Beiträge von Mikey

Hallo GTEbibo . Laut Aus und Einbauanleitung ist ein Programmieren nicht aufgelistet. Daher sollte Plug and Play möglich sein. Vorausgesetzt es handelt sich um ein identisches Bedienteil. Was aber für eine ordnungsgemäße Funktion der Klimatisierung erforderlich sein könnte, wäre das anlernen der Endstellungen der Motorbetriebenen Lüftungsklappen. Das muss man machen wenn man die Motoren erneuern würde. MfG

Hallo Spardynamiker . Auf meine Erfahrungen beruhend , kann ich sagen das wir mit den 1,4 liter Motoren , egal welche Leistungsstufe, am wenigsten schwerwiegende Probleme haben. Bis auf einige Bauteile die Pereferi betreffend ( Lambdasonden,Zündmodule etc.) sehr unauffällig. Am unauffälligsten sind die Fahrzeuge in Verbindung mit Automatik Getriebe. Da gab es bei uns in den letzten 12 Jahren nur einen Aussreißer. Wurde sogar auf Garantie erneuert. Daher habe ich mir diese Kombi auch gekauft. Ps. Der Z16xep im Astra H war auch gut. MfG

Na dann ist es doch gut das andere Hersteller keine Technischen Probleme haben und selbst weit nach Garantieende unproblematisch eine volle Kostenübernahme garantieren . MfG

Hallo rey. Habe da was zwecks besserem Verständnis zum Thermostaten was gefunden. Demnach könnte doch das Thermostat defekt sein. Übrigens ist mir aufgefallen das ich in meinem Text vorher eine Aussage getroffen habe die eigentlich anders gemeint als geschrieben war. Das Ventil was bei Überhitzung den Überdruck abläßt sitzt im Deckel des Ausgleichsbehälter. Deshalb das rausspritzen. Nicht im Thermostat. MfG https://www.daparto.de/info/th…ymptome-ursachen-abhilfe/

Hallo rey. Da das Wasser von selbst aus dem Ausgleichsbehälter gespritzt ist, kann man davon ausgehen das das Kühlwasser tatsächlich überhitzt war. Wann das Thermostat zwangsöffnet weiß ich nicht. Aber nur weil ich noch nie davon gehört habe das ein Thermostat nicht öffnet , heißt es nicht das es doch mal defekt sein kann. Es bleibt dir eigentlich nur die Möglichkeit , schrittweise den Fehler einzugrenzen wenn er mal wieder überhitzt. Feststellen ob in dem Moment der Lüfter auf vollen Touren läuft und wenn Ja ,ob der Kühler und die Schläuche kalt oder so heiß sind das du sie nicht mehr anfassen kannst. Aber bloß nicht in den Lüfter greifen!!! Mit den daraus erzielten Ergebnissen kann man dann vielleicht eine Richtung zum Fehler finden.MfG

Genau.Der Zweite Sensor sitzt am Kühler und ist für die Ansteuerung des Kühlerlüfter zuständig.MfG

Hallo rey . Das das Kühlwasser bei warmen Motor unter Druck steht und beim Öffnen des Deckel rausspritzt , ist normal. Die Wasserpumpe wird über den Keilrippenriemen dauerhaft angetrieben. Das ein Thermostat nicht öffnet habe ich auch noch nie gehört. Ab einem bestimmten Druck soll eigentlich eigentlich die Feder überdrückt werden. Möglich wäre ,das entweder der Kühler verdeckt ist, das Schaufelrad in der Wasserpumpe lose ist ,oder das einer von den zwei Temperatursensoren zeitweise falsche Werte weitergibt. Interessant zu wissen wäre ,ob das Kühlwasser wirklich überhitzt oder nur einer der Sensoren rumspinnt. Da die Meldung nur ab und zu Auftritt wird es schwer sein den Fehler zu finden. Wünsche dir dennoch viel Erfolg beim Suchen.MfG

Hallo Opel 3112 . Die Vorschriften werden regelmäßig geändert und aktualisiert. Bei anderen Motoren hat sich das von Opel vorgeschriebene Öl auch im Laufe der Jahre geändert. Das Thema Richtige Ölsorte ist zurzeit sehr konfuss. MfG

Hallo OskarTangoTango . Ein Getriebeölwechsel ist laut Inspektionsanweisung nicht vorgeschrieben. Sollte ein Ölwechsel aufgrund einer Reparatur notwendig sein, benötigst du folgendes Öl. (( Teile-Nr. Kat-Nr. Beschreibung Verwendung GETRIEBEOEL - AUTOMATIK - ASTRA-K/INSIGNIA-B Bereich Mge S 3 93165414 19 40 184 GETRIEBEOEL, 1 LITER (KZ TR01) 6T35,6T40,6T45,9T45,AF50 3 95529854 GETRIEBEOEL, 1 LITER CVT250 )) .MfG

Hallo Opel 3112 . Im Anhang ein Inspektionsblatt. Habe einen LE1 aus 2019 genommen.Dein Motor soll das 0W20 bekommen. Vielleicht ist deine Frage damit beantwortet. MfG