Beiträge von Mikey

Zitat von cors(ic)a

Hab ich bei Audi 80 scene gefunden

"

Deine Welle auf der dein Dichtring läuft ist leicht eingelaufen. Nicht unüblich.

Du hast jetzt quasi drei Möglichkeiten das zu lösen (KW wechseln lasse ich mal aussen vor.)

1. du nimmst die vorgeschlagene Reparaturhülse

2. du nimmst einen etwas breiteren Wellendichtring aus dem technischen Handel, ggfs mit doppelter Dichtlippe

3. so habe ich es schon x-mal gemacht: du nimmst aus dem neuen Wellendichtring die Feder heraus. Diese kann man auseinander drehen (gegen den Uhrzeigersinn).

Feder um ein paar Milimeter kürzen, so wird diese strammer.(Bitte an der richtigen Seite kürzen )Feder wieder zusammen drehen (leichte Vorspannung)

Einbauen und fertig. Durch die höhere Federspannkraft wird die Dichtlippe fester(näher) an die Welle gedrückt."

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Hallo. Scheinbar ist es wohl doch nicht so selten wie ich es angenommen habe. So eine Verfahrensweise habe ich aber noch nie in irgendeinem Werkstatthandbuch gesehen. Ist das eher bei Selbstschraubern so üblich ? Wenn, dann wird die eigentliche Ursache doch nur kaschiert und nicht wirklich behoben. Ich persönlich hätte kein gutes Gefühl dabei einem Kunden so etwas zu verkaufen. Kann mir auch schwer vorstellen das eine seriöse Werkstatt so arbeitet. Schließlich muß sie ja Garantie auf ihre Arbeit geben.Muß aber jeder selbst wissen. MfG

Zitat von sandrino

Morgen, danke erstmal für die Antworten! Aber was ich erfahren möchte ist: gibt's noch die kürbenwelle dichtung mit federn für astra oder sind jetz alle ohne federn? Die mit federn kann mann nach Bedarf strammer machen! Gruß

Hallo. Soweit ich mich erinnere gab es diese Dichtung nicht mit Feder. Nur rein die Gummilippe. Wenn richtig montiert funktioniert sie auch. Das man einen Simmerring mit Feder strammer machen kann höre ich jetzt zum ersten Mal und kann ich mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen das es jemals möglich gewesen ist. Musste echt ein wenig schmunzeln als ich das gelesen habe. Haben die dir das so erzählt ? MfG

Hallo Krusty46 . Vielleicht hilft dir das. MfG

Hallo sandrino. Da brauchst du dir eigentlich keine Gedanken machen. Die sind in der Gewährleistung. Entweder hat die Werkstatt am Anfang eine Fehldiagnose gemacht oder aber beim Einbau des Simmerringes ist denen ein Fehler unterlaufen für den die gerade stehen müssen. Um den Simmerring richtig einbauen zu können und damit er hinterher auch abdichtet bedarf es ein Spezialwerkzeug. Das ist eine Vorrichtung die dafür sorgt das die Dichtlippe beim Einsetzen da bleibt wo sie soll. Aus eigener Erfahrung weiß ich das es ohne das Werkzeug undicht wird. Sollte es sich Anfangs dennoch um eine Fehldiagnose gehandelt haben, so hätten sie es spätestens nachdem das Schwungrad weg war sehen können ob das Öl aus dem Simmerring kommt oder doch woanders her. Und hätten dann Situationsgerecht reparieren können. MfG

Hallo. Über die Viskosität kann man unterschiedlicher Auffassung sein. Haben hier sehr viele schon ausgiebig bewiesen 😉🤣. Gerade bei den heutigen Motoren mit ihrem Downsizing sollte man aber dennoch darauf achten das , wenn man einen Motor hat der anfällig für LSPI ist, auch nur das Öl einfüllt welches dazu beiträgt LSPI zu reduzieren oder gar zu verhindern !! Da würde ich dann schon nach Vorgabe des Herstellers gehen. Ansonsten ist das Gejammer bei einem Motorschaden groß. MfG

Hallo old . Fehler passieren jedem. Leider auch mehrere hintereinander. Nicht oft ,aber es kommt vor. Besonders dann wenn mehrere Personen daran beteiligt sind. Letztendlich ist aber Ausschlaggebend wie die Firma darauf reagiert. MfG

Moin. Das hier gefunden. MfG - Spiegelkappen demontieren und folieren

Hallo. Die habe ich privat schon des öfteren kontaktiert. Hat bisher immer gut funktioniert .MfG --https://www.gebrauchte-autoersatzteile.de/

Hallo magicdeep2004 . Durchführungen aus dem Motorraum ins Fahrzeuginnere sind aufgrund der weit oben liegenden Position der original Kabelbaumdurchführung ziemlich aufwendig weil schwer hin zu kommen. Da ist eine Verlegung aus dem Kofferraum wesentlich einfacher. Wenn nicht zu viel Ampere gebraucht werden besteht noch die Möglichkeit des Sicherungskasten unterhalb des Radios .Dazu gibt es hier im Forum auch schon etliche Hinweise.MfG

Hallo magicdeep2004 . Der K hat die Batterie im Kofferraum. Deshalb ist eine Durchführung vom Motorraum her nicht notwendig. MfG