Beiträge von Standplatten

  • Tieferlegung

    Zitat von Sputi

    Hab meinen Astra jetzt knapp 2 Jahre, und fast so lange sind sie auch schon drin. Das Fahrgefühl ist deutlich besser, nicht mehr so schwammig. Kurvenlage empfinde ich als gut. Wie sagt man so schön, wie auf Schienen. Durch die Federn ist er auch etwas härter. Hatte damals in meinem Corsa Komplettfahrwerk drin, wenn ich das mit der jetzigen Konfig. vergleiche merke ich auf Anhieb keinen Unterschied. Wobei ich glaub, dass komplett, also Dämpfer und Federn, schon etwas besser ist. Vermute mal, dass er damit auch noch etwas runter kommt. Hatte allerdings die Quittung für die Federn im Winter vor 2 Jahren bekommen. Dadurch dass es so pervers geschneit hat, bin ich morgens nicht zur Arbeit gekommen, weil der Schnee alles vornweg geschoben ist. Musste tatsächlich auf den Räumdienst warten. :D

    mussu doch n AirRide fahrwerk einbauen ... im sommer asphaltfräse und im winter nen meter höher. also echt mal, sputi ... frag mich doch. es gibt immer lösungen. immer. :D :thumbup:

  • Steuerkettenprobleme 1.6CDTI Lösung

    gibt keine fehlerfreien autos mehr ... mit glück vielleicht fehlerreduzierte autos. aber keine fehlerfreien. in der tat ... der grandland hat(te) gelegentlich mal problem mit dem adbluetank. genauer mit der elektronik darin. kommt vor. auch bei anderen. :)


    mein 1.5l diesel hat nen riemen,der nicht im öl läuft. in verbindung mit der äußerst angenehm schaltenden 8-stufen automatik ein wirklich sehr komodes fahren auf mehr als bequemen AGR sitzen und einer sehr guten und schnell ansprechenden klimatisierungsautomatik. dazu kommt noch der relativ gute federungskomfort des mit serienmäßig 18" bestückten fahrwerks. :thumbup:


    da braucht es kein gewindefahrwerk oder ähnlicher spielereien. 8o

  • Steuerkettenprobleme 1.6CDTI Lösung

    Zitat von Jonies Papa

    Geh mir weg mit deinem Baguette, oder ich erzähl dir, was dich der Austausch deines Adbluetanks kosten wird.


    Ich verrate jetzt nicht, woher ich das weiß :D 8o

    mmh ... kann ich dir auch erzählen. ca 1500 kopeken. aber da meiner ne reparaturkostenversicherung hat,ist mir das herzlich scheißegal. :m0038:


    und baguette ist nett mit jeanette im bett. :m0050:

  • Steuerkettenprobleme 1.6CDTI Lösung

    soll ich mal ein paar lobende worte über meinen überaus zuverlässigen und sparsamen automatik - 1.5l peugeotdiesel schreiben,der mit einem zahnriemen angetrieben wird und dessen 130PS / 300NM völlig ausreichend sind ??? :D

  • Steuerkettenprobleme 1.6CDTI Lösung

    mmmh ... zur ölanalyse kann dir Jonies Papa ne adäquate auskunft geben.hat er nämelich schon kürzlich hinter sich.


    ich tendiere eher zu punkt 2. das reparaturkostenrisiko ist beim diesel K einfach viel viel zu hoch.und viel zu teuer. deswegen bin ich auch aufn grandland diesel gewechselt (peugeot maschine) und bin sowas von zufrieden ... glaubt kein mensch. ^^

  • Steuerkettenprobleme 1.6CDTI Lösung

    hm ... ehrlich?

    deine angepeilten 200-250000km schaffst du zwar ... aber definitiv nicht mit der ersten steuerkette. vielleicht mit der 2. kette.

    es ist egal,ob du zu beginn untertourig fährst oder nicht, die kette wird sich früher oder etwas später längen.und dann kommt das rasseln/klappern/schlagen. abgesehen davon verkokt der motor. da wird zwangsläufig irgendwann mal ne reinigung von AGR ventil und ansaugtrakt fällig.

    wichtig ist,das alle spätestens 15000km ein ölwechsel gemacht wird.lieber schon ein bischen früher.und wenn möglich,mal ne ölprobe ziehen und analysieren lassen. da kann man sehen,ob metall im öl ist. wenn ja ... glückwunsch ... hast ne teure kettenreparatur gewonnen.

    ich wünsche mir,das ich mich irre und du echt durchkommst ... aber hoffnung habe ich nicht. für mich persönlich ist der diesel K wirklich ein kaputtgespartes auto. solange alles funktioniert,supertolles auto. sparsam bis hinterm horizont und ausreichend kräftige motoren. aber wehe dir,die kette macht sich bemerkbar ...