So, habe jetzt mal etwas bei den Bewertungen bei MM geschaut.
Vermutlich liefert der Adapter nur insgesamt auf beiden USB-Ausgängen
die 2,1 A - d.h. pro Anschluss nur ca. 1050 mAh.
Wenn das so ist, könnte es beim TomTom knapp werden. Da habe ich noch
nicht geschaut, was es braucht.
1,05A ist ein wenig zu schlapp.tausche doch mal den adapter gegen einen,der ein bisschen mehr dampf hat.und dann sollte dein problem kein problem mehr sein. 
Hi,
laut Aufdruck bringt der Hama USB-Adapter bei 5V 2,1 A. Sollte also genug sein
Das TomTom ist ein GO5000. Keine FSE, nur das TomTom als reines Navi.
Der Akku vom Navi sollte o.k. sein. habe gerade mit Steckernetzgerät geladen,
da wurde er voll.
hm ... dann könnte es an deinem ladegerät liegen ... glaube ich zwar nicht so ganz dran,weil 2,1A sind wirklich genug saft um das tomtom während des betriebes zu laden,wenn du dann nur das tomtom dran hast.
Alles anzeigenMoin,
ich habe in meinem ZigAnzünder einen USB-Adapter für die Stromversorgung meines TomTom-Navis
stecken. Das Navi meldet regelmäßig nach Ausschalten der Zündung "Akku leer".
Kann es sein, dass der Anschluss generell zu wenig Saft liefert, um parallel zur Navigation noch zu laden
bzw zumindest den Ladestand zu halten, oder liegt es evtl. am USB-Adapter ?
In meinem Astra-H war das kein Problem.
Danke & Gruss
wieviel ampere ladestrom hat denn dein usb ladegerät?
meins hat 2,4 ampere pro usb anschluß und reicht aus,um mein handy zu laden während ich netflix kucke.
es kann auch sein,das dein akku vom navi kaputt ist,oder er aus irgendeinem anderen grund nicht geladen wird.denn ein navi verbraucht nun nicht soviel strom,als das es ein handelsübliches usb-ladegerät mit 1,2A nicht während des beriebes laden kann.
oder hast du da noch ne freisprecheinrichtung mit drin?
jetzt hast du was gesagt
mein Männer ist den K ja erst nach paar Wochen wo er schon mein war gefahren, da fragte ich dann wie er denn so sei, und er nur so: „ naja“
klar der Corsa 1.0 116ps Turbo zieht schon anders, wiegt ja auch 100kg weniger, dafür hat der K aber auch 14ps mehr und eine größere Maschine.
Ich finde nur, man schaltet sehr spät beim Astra, dann bis man das Gefühl „ jetzt schalten“ bekommt, dass ich da in den Drehzahlen doch schon höher bin.
Vielleicht kommt es mir auch nur so vor. Hab den Corsa ja nicht mehr zum Vergleich.
was willst du von einem 1,2l rasenmähermotor erwarten? dat is kein rennauto.deswegen männes "naja" 
Ja die fehlen, ohne die Sensoren geht das halt nicht. Ich hab es so gelassen.
joa ... ohne geit dat nich.dat stimmt wohl.
naja ... was solls.ist ja nu auch nix schlimmes,wenn man diese doch relativ wichtigen anzeigen NICHT hat.nä ... opel?! 
danke flo 
der astra ist schon eine gute wahl.das mögen einige hier vielleicht anders sehen,aber "montagsautos" gibts anderswo auch und das reichlich.wie sparbrenner schon schrieb,du bekommst meistens nur alles negative zu lesen...weniger das positive.
ich seh das auch so ... lass dich nicht irre machen.außer von deinem männe. 
Manche Sachen kann man zwar aktivieren der es zeigt dann Fantasiewerte an. Ladedruck geht. Öltemperatur nicht, Getriebeöltemperatur geht auch nicht.
wieso geht öl-und getriebeöltemperatur nicht? fehlen die jeweiligen fühler?
ihr macht mir hier alle einen Mut, nicht das der Tasuch Corsa gegen Astra ein schlechter war.
flöhchen ... war er nicht.lass dich nicht beirren hier.der astra ist halt ... speziell.
Ich finds auch misteriös. Mein 100kW Motor, allerdings im Astra J, fing vor kurzem an bei fast jedem Anlassen zu klappern, nun ist er wieder komplett ruhig. Es wurde nichts geändert, auch die Außentemperaturen sind vergleichbar. Er hat bisher immer 5w30 bekommen und die Laufleistung ist ca. 106tkm.
tja ... akte X oder besser: aktenzeichen xy ungelöst ... alles merkwürdig.der eine nix...der andere alles...wieder andere von allem ein bisschen...
echt ne komische karre,der astra. 
Kraftstofffilterlebensdauer scheint immer bei 100% zu stehen, also musst du dich deshalb schon mal nicht mehr grämen
ok ... ist bei meinem 4-men wagen auch so.aber alles andere wäre schon schön.
