Darf ich fragen warum du absaugst statt „normal“ zu wechseln? Gibts da irgendwelche besonderen Umständlichkeiten beim Facelift?
Falls es noch zu irgendwelchen Garantieansprüchen meinerseits kommen sollte, würde es von Vorteil sein, wenn "meine" Ölwechsel keine Spuren hinterlassen 
Außerdem müsste ich sonst erst zur nächsten Mietwerkstatt fahren, das Absaugen ist schnell auf dem Hof gemacht.
2) Immer: Die ersten Meter nach Kaltstart ruckelt der Motor stark, obwohl man das Gaspedal gleichbleibend belastet. Das sieht dann so aus, als ob man nicht Auto fahren könnte und beim Losfahren abwechselnd stark und dann wieder schwach aufs Gas steigt. Nach einigen Metern ist das komplett weg.
Das hatte meiner auch eine Zeit lang. Momentan tanke ich fast ausschließlich E10 bei Aral (zu den passenden Zeiten auch nur 1ct teurer als freie Tanken) und sauge zwischen den Ölwechseln einmal das Öl ab und habe das Problem nicht mehr.
Ich lasse dir mal diesen Link hier. Ansonsten habe ich jetzt knapp 50.000 runter und keine Probleme (mehr). Fahrzeuge mit dem 1.2 mit Laufleistungen um die 100.000 wirst du wohl noch nicht finden, insofern halten sich die Langzeiterfahrungen noch in Grenzen.
edit: Fast vergessen, ist zwar erst 3-4 Mal passiert, aber der Vollständigkeit halber.
Alles anzeigen120€ insgesamt für 7h Arbeit ist denke ich mehr als fair. Machen lassen habe ich es südlich von Hamburg.
Genauso ist es, es muss sehr viel geupdatet werden und die Mitarbeiter müssen die einzelnen Schritte immer bestätigen. Im schlimmsten Fall ist wie bei mir der eine Platz den ganzen Tag belegt.
Mein FOH stellt 120€ pro Stunde in Rechnung. Vielleicht sollte ich wechseln 
hat es mich dann faire 120€ gekostet. Es hat aber auch den ganzen Tag gedauert, da jedes einzelne Steuergerät vom Auto auch geupdatet werden musste laut Werkstattleiter.
Bei welcher Werkstatt warst du denn, die einen, knapp zweistelligen, Stundenlohn aufrufen?
Ich kenne das Problem nur, wenn ich die Lüftung auf Frontscheibe, Torso und Füße eingestellt habe. Wenn ich eine der drei ausstelle, ist die Lüftung ausreichend.
Ps.: für das Anlernen der RDKS beim Radwechsel Winter/Sommer habe ich bereits das kleine Anlerngerät.
Wirst du, glaube ich, nicht brauchen. Beim Facelift soll das wohl automatisch funktionieren.
Das ist mir auch schon ein paar Mal passiert, wobei es glaube ich daran lag, dass ich in dem Moment kein Gas gegeben habe.
Gas geben & minus = aktuelle Geschwindigkeit einstellen
Kein Gas & minus = den alten Wert bearbeiten
So hab ich es mir erklärt, habe es aber nicht weiter ausprobiert, vielleicht ist das auch Blödsinn.
Folgende Frage richtet sich mehr oder weniger direkt an Mikey .
Ich hatte schon vor ca. einem Jahr gelesen, dass der Zahnriemen im 1.2 FL wartungsfrei sein soll, meine mich aber auch zu erinnern, dass Opel sich diesbezüglich noch korrigiert hat und ein Wechsel nach 150.000 (?) km empfohlen wurde. Kannst du das was offizielles zu sagen?
Kannst du wohl bedenkenlos reinkippen. Sonst kämen die Hersteller ja in Teufels Küche, Liqui Moly steht auch dafür gerade, sollten die Additive etwas beschädigen (sofern du es beweisen kannst). Immer rein damit.
