Beiträge von AstraKaFahra

Der Händler soll mal das Axialspiel der Kurbelwelle prüfen...

Motor müsste der robuste PSA DW10 sein, kann man schon machen. Nichtsdestotrotz sollte er ab und an längere Strecken sehen. Investieren in 2x jährlich Ölwechsel und allerspätestens alle 120.000km eine Getriebespülung, dann sollte der wohl eine Weile laufen.

Zum Preis kann ich aber nichts sagen.

Es werden inzwischen andere Lager verbaut, welche sich nicht mehr in ihre Bestandteile auflösen. Das Problem des zu hohen Kurbelwellen-Axialspiels solltest du also nicht wieder bekommen. Unnötiges Stehen auf der Kupplung könnte es wieder begünstigen.

Keine Ahnung, ob es bei anderen Infotainment-Systemen anders ist. Aber ich kann von Android Auto einfach den Home Knopf drücken, auf Audio und hier die verschiedenen Quellen wie Radio, BT, Android Auto auswählen. Danach steht auch der Equalizer zur Verfügung.

Laut TIS werden inzwischen andere Materialien für das Wastegate-Gestänge genutzt, welche sich (hoffentlich) nicht mit der Zeit gegenseitig ausarbeiten. Ergo wird wohl jeder, der noch einen "alten" Turbolader hat, früher oder später das Problem des nicht mehr vollständig schließbaren Wastegates haben und damit Ladedruckverlust haben.

Ergo muss der Lader so oder so irgendwann getauscht/überholt werden.

Sicherlich gibt es Einzelfälle von gesetzten P0299, die auf Defekte an Ansaugsystem, Vakuumpumpe oder Ladedruckventil zurückzuführen sind.

Je höher der Km-Stand, desto wahrscheinlicher ist vermutlich das Wastegate schuld.

Zahnriemen oder Steuerkette?

Mit 16" Sommerrädern braucht meiner ca. 5,2l bei Tempomat 120.

Ein LED Scheinwerfer liegt bei ca. 1200€ brutto.

Das Licht ist gut, kann mich nicht beklagen. Kurvenlicht vermisse ich ab und an.

Mal so nebenbei an Alle, die bereits einen neuen Turbo verbaut bekommen haben; habt ihr nach Austausch des Laders schnelleren Ladedruckaufbau bemerken können?

Die "verbesserte Motorkalibrierung" reagiert vielleicht weniger empfindlich, ändert aber nichts an der Tatsache, dass das Wastegate nicht vollständig schließt.

Aftermarket Turbolader gibt es offenbar (noch) nicht.

Ich werde meinen FOH jedenfalls bitten, die Punkte aus dem TIS zu P0299 nicht abzuarbeiten, sondern gleich den Lader zu ersetzen.

Zumindest in meinem Fall ist es offensichtlich, dass es am Wastegate-Gestänge liegt. Zumindest hoffe ich, dass das elendige Geklappere aus dem Motorraum daher kommt