Beiträge von AstraKaFahra

Goodyear Efficient Grip Performance 2

Conti WinterContact TS 870

Jeweils 205/55/R16

Bin ja jetzt auch seit einigen Wochen mit den B6 unterwegs, hätte ehrlich gesagt mehr erwartet, bzw. anderes. Komfort ist kaum besser, ein Zappelphillip ist der Astra trotzdem noch. Nur verlieren die Räder nicht ständig Bodenkontakt beim Zappeln, das war vorher anders. Insbesondere bei stärkeren Bremsungen fühlt es sich deutlich sicherer an.

Leider habe ich seit Einbau beim Fahren über Unebenheiten teilweise ein "Klonk"-artiges Geräusch von hinten rechts...

Wie sieht euer Fazit aus?

Den Ersatzwagen wird wohl dein FOH zahlen, so wie es sich anhört. Der wird schon großes Interesse daran haben, deinen Astra schnell wieder auf die Straße zu bekommen. Wenn dem so ist, hilft nur abwarten...

Die Nachwelt wäre sicher interessiert, wo der Fehler denn nun lag...

Einen Motorschaden hätte das zur Folge

Aber eben auch eine gute Chance, dass Opel die Reparatur übernimmt.

Mehr zu lesen gibt's hier:

Beitrag

Motorschaden 3-Zylindermotor 1.2 mit 131 PS

Hallo zusammen
Bin hier neu im Forum. Ich habe mir im November 2023 einen gebrauchten Astra K Sportstourer mit ca. 36000 km gekauft. Erstzulassung war Oktober 2019.
Er hat einen 3-Zylindermotor mit 1,2 Litern Hubraum und 131 PS Leitung (Benziner).

Nun habe ich nach knapp 2 Monaten einen Motorschaden.
Die Werkstatt sagt, Ursache dafür ist zuviel Axialspiel der Kurbelwelle.

Ich frage mich, wie es zu einem solchen Motorschaden nach dieser geringen Laufleistung kommen kann? Ist so etwas schon öfter…

Dad64

5. Januar 2024

Der Händler soll mal das Axialspiel der Kurbelwelle prüfen...

Motor müsste der robuste PSA DW10 sein, kann man schon machen. Nichtsdestotrotz sollte er ab und an längere Strecken sehen. Investieren in 2x jährlich Ölwechsel und allerspätestens alle 120.000km eine Getriebespülung, dann sollte der wohl eine Weile laufen.

Zum Preis kann ich aber nichts sagen.

Es werden inzwischen andere Lager verbaut, welche sich nicht mehr in ihre Bestandteile auflösen. Das Problem des zu hohen Kurbelwellen-Axialspiels solltest du also nicht wieder bekommen. Unnötiges Stehen auf der Kupplung könnte es wieder begünstigen.

Keine Ahnung, ob es bei anderen Infotainment-Systemen anders ist. Aber ich kann von Android Auto einfach den Home Knopf drücken, auf Audio und hier die verschiedenen Quellen wie Radio, BT, Android Auto auswählen. Danach steht auch der Equalizer zur Verfügung.

Laut TIS werden inzwischen andere Materialien für das Wastegate-Gestänge genutzt, welche sich (hoffentlich) nicht mit der Zeit gegenseitig ausarbeiten. Ergo wird wohl jeder, der noch einen "alten" Turbolader hat, früher oder später das Problem des nicht mehr vollständig schließbaren Wastegates haben und damit Ladedruckverlust haben.

Ergo muss der Lader so oder so irgendwann getauscht/überholt werden.

Sicherlich gibt es Einzelfälle von gesetzten P0299, die auf Defekte an Ansaugsystem, Vakuumpumpe oder Ladedruckventil zurückzuführen sind.

Je höher der Km-Stand, desto wahrscheinlicher ist vermutlich das Wastegate schuld.