Hallo,
Gibt es im Raum 09xxx jemanden der mir den Bordcomputer freischalten kann?
Danke Thomas
Wenn du deinen Astra etwas länger behalten willst und auch mal so Fehlercodes lesen und löschen willst, empfehle ich dir den OBD Dongle vGate vLinker Mc+. Der kostet 50€. Mit der App OPL Monitor kannst dann den BC freischalten (kostet nochmal 40€).
Das passiert nicht nur bei Opel Felgen. Meine Winteralus von Proline sind nun 6 Jahre alt und ich habe über die 6 Monate Lagerzeit im Keller über 1 bar an Druck verloren. Da ich ja beruflich Lecksuche betreibe, habe ich das dort auch angewendet und siehe da: Rund um das Ventil entweicht der Druck. Ab damit zum Reifenhändler und ein neues Ventil einziehen lassen. Passiert laut Händler wohl öfter.
Habe mir nun ein Diagnosetool zugelegt und es ist wieder der Fehler B3866-8 hinterlegt. Sprich, die Fehlermeldung kommt vom Scheinwerfer (Fehler Fernlicht Steuerstromkreis rechts). Das Update hat also ein knappes Jahr funktioniert.
Hallo zusammen,
könnt ihr das VXDIAG Nano empfehlen? Ich will Fehler auslesen und löschen sowie den BC freischalten. Irgendwo habe ich mal gelesen, dass man mindestens 4GB RAM braucht, damit es stabil läuft. Autoaid hatte ich auch mal im Kopf, aber das ist eine Cloudlösung und ich habe in der Garage kein WLAN.
VXDIAG VCX NANO for GM/Opel GDS and Tech2WIN Diagnostic/Programming
Spannhülse 5Q 0 919 341
So fertig. Nur leider kommt das auf dem Foto nicht so toll rüber, wie es wirklich ist. Den Leuchtring für die Steckdose gibt es einzeln für 13,20€ beim freundlichen VAG Partner. Da muss man sich kein komplettes Ablagefach von Audi kaufen. Auf dem Foto ist der Leuchtring schon mit der Opel Steckdose verheiratet.
Dann fahre ich wahrscheinlich wie ein Opa. 
Schade, dass man den Strohhut nicht durch die stark getönten Scheiben sieht.
Sachs ist der Erstausrüster. Da macht man nichts verkehrt. Auch Monroe kann man bedenkenlos empfehlen. Habe meinen Vectra damals komplett auf Monroe Dämpfer umgebaut, nachdem die alten platt waren.
Beim Astra K habe ich das noch nicht versucht, aber beim Vectra C und der hatte ja auch schon Can-Bus. Da hatte ich keine Probleme mit Fehlermeldungen. Hatte damals eine Original Bosch PDC für hinten nachgerüstet und das Signal an der Rückfahrleuchte abgegriffen. Kabelfarbe weiß ich nicht mehr aber da gibt es mehrere Möglichkeiten, das zu prüfen.
Von den 3 bar bin ich weg gegangen, da ich eben dieses fehlerhafte Abnutzungsbild auf der Lauffläche habe. Bei 2,8 bar ist alles gut.
