Beiträge von tobse

  • Summen bei Durchfahren von Kurven

    Es müssen die 2 Schrauben am Federbein gelöst werden, sowie der Spurstangenkopf und die Schraube des Querlenkers. Die Mutter der Antriebswelle muss gelöst werden. Dann noch die Bremse komplett (Bremssattel, Scheibe) abbauen. Zum Schluß dann die 3 Schrauben, die die Radlagereinheit halten.

    Mit etwas Glück kann man die Federbeinschrauben dran lassen und das Ganze zur Seite schwenken. Bei anderen Autos hab ich es schon gemacht, beim Astra K noch nicht. Für einen Laien ist das nicht gedacht. Vorallem wenn man die Antriebswelle nicht korrekt anzieht, kannst das Radlager gleich wieder kaputt machen. Erster Durchgang 150 Nm, dann 45 Grad lösen und dann mit 250 Nm anziehen. Hierbei kann ein zweiter Mann/Frau auf die Bremse treten.


    Bezüglich der Drehmomente hier ein Link ins Nachbarforum:


    Bilderstrecke (8 Bilder) zu "Technische Daten für Selbstschrauber" aus dem Forum "Opel Astra K" | MOTOR-TALK


    Video zum Chevy Cruze. Für den Astra K hab ich nichts gefunden.


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  • Service

    Torx? Bei mir war es eine 7mm Nuss. Und für den Zündkerzenschacht eine 14er Zündkerzennuss (mit Gummi oder Magnet, jeder wie er mag) mit Verlängerung.

  • Sportauspuff Opel Astra K Diesel

    Ich wußte doch, da war mal was. 1.6er Biturbo Diesel mit FMS Anlage als Fahrschulauto. Beitrag #22


    Thema
    Mario88´s BiTurbo Sports Tourer "Fahrschulauto"
    Hallo zusammen.

    Es wird Zeit das ich meinen Astra auch mal vorstelle.

    Es ist ein Astra K ST Dynamic in Schneeweiß mit dem 1.6 BiTurbo Diesel. Erstzulassung 14.09.20017
    Zusätzlich zur Serienausstattung hat er noch folgende Sachen.
    - Innenraumpaket
    - Assistenzpaket
    - Komfortpaket
    - Winterpaket Premium,
    - IntelliLux LED Licht
    - AGR Sitze für Fahrer und Beifahrer
    - Sicherheitsnetz für den Gepäckraum
    - Anhängerzugvorrichtung
    - Navi900 Intellilink mit MP3 Laufwerk im Handschuhfach
    - OPC-Line Pedale
    - 18 Zoll…
    Mario88

  • Neue Komplettanlage von FOX

    Bastuck habe ich garnicht auf dem Schirm gehabt, weil ich immer nur die Anlage für den Hatchback gefunden habe. Mit 1300 wäre diese immer noch 200€ günstiger als FMS. Von Bastuck hört man stets zweigeteilte Meinungen bezüglich des Sounds, speziell beim Astra K.

  • Neue Komplettanlage von FOX

    Bin auch am überlegen, mir eine Komplettanlage anzuschaffen. Ich schwanke noch zwischen FMS und FOX.

    FOX ist ca. 300€ günstiger und hat weniger Einzelteile. Soll heißen, weniger potentielle Leckstellen, aber auch weniger Möglichkeiten zur passgenauen Ausrichtung.


    FMS hat mehrere Einzelteile, das Y-Stück ist geschweißt, bei FOX ist es aus einem Teil. Immer wieder hört man von schlechter Passgenauigkeit, andere wiederum schwärmen davon, dass alles super gepasst hat. FMS soll einen Tick dumpfer sein als die von FOX. Ich hatte beim Astra G eine FMS Anlage, da musste ich 20mm raus schneiden und einen Halter versetzen. Später bin ich dann bei Ray Simons gelandet und die war top.


    Dritte Möglichkeit wäre Blüthner oder Kaul. Aber da geht es erst bei 1000€ los, nach oben kein Limit und ich müßte das Auto dort hin bringen.


    Falls das alles so stimmt, hat man mit FMS 300€ Mehrkosten, mehr Anpassungsarbeiten, aber einen dumpferen Sound. Ich überlege noch weiter. ^^

  • D16SHT - wellenartige Beschleunigung

    Zum Thema Reparatur eines ausgeschlagenen Wastegate-Gestänges hat ein User schon einen schönen Beitrag verfasst:


    Thema
    B14XFT Wastegate DIY Reparatur P0299
    Servus zusammen,

    kurzer Rückblick:
    Bereits im Thread P0299 Fehler bin ich dem Klappern aus dem Motorraum samt Leistungsverlust auf den Grund gegangen und habe die Ursache beim Wastegate gefunden: Video Wastegate ausgeschlagen
    Die Betätigungswelle der Wastegateklappe ist ausgeschlagen, somit schließt der Klappenteller nicht mehr richtig und es wird beim untertourigen Beschleunigen nicht der nötige Ladedruck erzeugt, da sich ein gewisser Anteil vom Abgasstrom zum Wastegate rausschleicht. Die…
    Jo_Sauter

  • D16SHT - wellenartige Beschleunigung

    Zitat von Z20N3T

    Fatalyty schafft er dann noch die AU? Der mit OPF hat doch bestimmt Auch die Partikelmessung bei der AU.


    Ich werde falls es mal soweit ist und ne Software drauf kommt, das AGR Off nehmen lassen. Ist auch so nen Bauteil was kein Mensch braucht.

    AGR hat der keins. Das geht alles über die Nockenwellenverstellung (Ventilüberschneidung).