@MausiBausi, ich weiß ja nicht wo du her kommst aber wenn ein Opel Dello in deiner Nähe ist frage da mal, die machen ihre eigenen Angebote.
Ich habe jetzt hier beim FOH für 4x 16“ Alufelgen mit Semperit 205/55R16 inkl. Sensor, Räder umstecken und einlagern 830€ bezahlt.
Das hatte ich dir ja schon geschrieben das es kein 15" Design-Stahlrad gibt.Was hast du denn für nen Motor verbaut??
Mit 205ern hast du gegenüber den 195ern aber keinen Nachteil im Winter, auf ner festgefahrenen Schneedecke sogar eher Vorteile und so viel ist nen cm mehr nun auch nicht.Bei ner s.g. 15" Bremsanlage muss man min 15" Räder fahren, bei ner 16" Bremsanlage min. 16"
Alles anzeigenZuerst einmal vielen Dank für eure Antworten
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@Capu Ich habe den 150PS S/S (B14XFT). Der freie Reifenhändler hat mir geraten bei unseren Schneeverhältnissen eher zu den 15 Zoll Räder zu greifen. Die 16er gehen grad so noch, aber bei der Kombi Steigung und Schnee wäre ich mit den 15ern besser bedient.
@Opelaner1970 Laut meinen Fahrzeugpapieren kann ich auch die 195/65 R15 auf 6,0Jx15 ET37 fahren, da ich eine 15"-Bremsanlage habe
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Ich werde das Ganze nun gut abwägen. Da Opel und der Reifenhändler alle Reifen auf Lager haben und die Felgen auch innerhalb von 48 Std. da sein könnten, kann ich mir noch etwas Zeit lassen. Vielleicht bekomme ich ja die 15 Zoll Winterkompletträder doch noch an den Mann oder an die Frau gebracht.
@MausiBausi
Kann nur von meinen Erfahrungen mit 205/55R16 im Winter in einer schneereichen Mittelgebirgsregion berichten und die waren in den letzen 7 Wintern mit der Bereifung immer positiv!
Gut, dass es Allwetterreifen gibt. Dafallen einige Probleme weg.
Nur leider gibt es in Deutschland Regionen, da kommt man mit Allwetterreifen nicht weit. Da braucht es einfach (noch) echte Winterreifen.
Nur leider gibt es in Deutschland Regionen, da kommt man mit Allwetterreifen nicht weit. Da braucht es einfach (noch) echte Winterreifen.
man kann auch einfach der witterung angepassr fahren, wenn ich sehe was teilweise auf den autobahnen los ist wird mir übel.
wenn dann was passiert ist das geschrei gross.
Allwetterreifen sind ein Kompromiss, nicht perfekt im Sommer, nicht perfekt im Winter. Das hat auch wenig mit angepasster Fahrweise zu tun, denn die sollte man immer an den Tag legen, egal ob Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen.
Auch versicherungstechnisch ist das eine Grauzone. Es ist erlaubt Allwetter zu fahren. Passiert aber ein Unfall, wo auch nur geringfügig die Chance auf Vermeidung besteht, bekommt man eine Teilschuld
Auch versicherungstechnisch ist das eine Grauzone. Es ist erlaubt Allwetter zu fahren. Passiert aber ein Unfall, wo auch nur geringfügig die Chance auf Vermeidung besteht, bekommt man eine Teilschuld
Sorry, aber das ist absoluter Unsinn. 
Weisen die Allwetter- oder Ganzjahresreifen das "M+S" Symbol oder gar das Alpin-Symbol mit der Schneeflocke auf, bist du versicherungstechnisch immer auf der sicheren Seite. Eine ausreichende Mindestprofiltiefe natürlich vorrausgesetzt.
Live im Bekanntenkreis erlebt. Also definitiv kein Unsinn !!!
Minze hat da schon recht. Laut Gesetz reicht das M+S Symbol aber es gibt ja auch noch den Paragraph 1 der Stvo. In Absatz 2 steht:
(2) Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.
Die Versicherung kommt da ganz schnell auf die Idee zu behaupten das bei langsamerer Geschwindigkeit oder mit Winterreifen der Unfall so nicht passiert wäre. Und schon hat man eine Teilschuld.
