Den Cascada würde ich auch weniger anzweifeln. Der GTC hat als Dreitürer bei Opel ein eigenständiges Design, unterscheidet sich in der Form vom 5-Türer. Beim A3 von Audi sieht der 3-Türer fast danach aus, als wären zwei Türen vergessen worden. Dadurch sparen sie sich Kosten in der Produktion, dafür hat Opel das schönere Auto.
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Jetzt gibt es zumindest den 1.6 mit 200 PS als Automatik. Opel lernt dazu
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Ich finde es ja toll, dass vor allen Dingen der VAG-Konzern immer wieder als Vergleich heran gezogen wird.
Ja, es gibt dort mehr Modellvielfalt, aber zu welchem Preis?
Immense Probleme mit Steuerkette, Abgassoftware (Dieselgate) und immer mal wieder explodierende Gastanks.
Natürlich sind das für den VAG-Konzern alles Einzelfälle und die Kosten muss der Kunde tragen.
Es werden Beta-Exemplare von Autos ausgeliefert und auf dem Rücken der Kunden nach und nach verbessert.
Denkt einfach mal daran wieviel Öl ein TSI-Motor schluckt.
Ich hab da Werte von 1l auf 1000km gelesen und der VAG-Konzern sagt, dass das im normalen Bereich liegen würde.
Das ist ein Witz.Nicht falsch verstehen, ich mag die Modelle von Audi, Skoda und sogar Seat. Es gibt sogar ein paar VW die ich toll finde, aber ich habe aus einem bestimmten Grunde zu Opel gewechselt.
Bei Opel hab ich solche Probleme nur vereinzelt gelesen, genauso oft wie bei anderen Herstellern (außer VAG) halt.
Beim VAG-Konzern gibt es massenweise diese Probleme.Ich lebe lieber mit weniger Motoren- und Model- bzw. Austattungsvarianten, in dem Gedanken, dass diese dann ausgereifter sind, als eine hohe Vielfalt und die damit einhergehende Masse an Problemen zu haben.
Es ist genau wie in einem Restaurant.
Habe ich eine kleine übersichtliche Karte kann ich ziemlich sicher sein, dass das was auf dem Teller liegt auch gut schmeckt.
Hat die Karte viele Gerichte muss ich meistens Glück haben etwas auf den Teller zu bekommen, dass auch wirklich gut schmeckt.Ist aber nur meine Meinung dazu
