Reifendrucksensoren anlernen

Bodo, komm vorbei, ich lern sie dir an! Bekommst auch noch nen Kaffee extra! Oder zwei! Mein Dingens hat gerade zwei mal gehupt

Also ich bin früher auch für ne Open Air Techno Party nachb Türkheim zum Beispiel gefahren. Waren einfache Tour so 550 km.
Oder zur Bleilochtalsperre zu Sonne/Mond/Sterne- das war ein Mal quer durch die Republik nach Thüringen ...

Geil war's!

Falls es euch interessiert. Habe mich bzgl. der nicht Originalen Sensoren noch etwas schlau gemacht. Scheinbar können die Originalsensoren nur angelernt werden weil diese bereits vorprogrammiert sind!?
Wenn Universalsensoren (zum Fahrzeug passende aber nicht Originale) verbaut werden, dann müssen diese programmiert werden. Erst danach ist das anlernen mittels dem EL-50448 möglich. Dafür ist natürlich ein passendes Programmiertool notwendig. Der von mir genannte AirGuard kann z.B. nur Sensoren von Herth+Buss programmieren.

Vielleicht habe ich auch einen Denkfehler und das "anlernen" ist das eigentliche programmieren?

Habe nun mal den Reifenshop angeschrieben ob die Sensoren programmiert geliefert werden. Auf deren Seite ist folgende Beschreibung zu finden.

Was muss bei der Bestellung oder Eigenerstellung von Kompletträdern beachtet werden?

Bei einem Fahrzeug mit direktem RDKS ist Folgendes zu beachten:

• Da alle Bereifungen mit Sensoren ausgestattet sein müssen, ist bei der Zusammenstellung von Kompletträdern für diese Fahrzeuge ein Sensor zu verbauen.
• Originalsensoren sind bereits fahrzeugspezifisch programmiert und können ohne weitere Programmierung in das Rad eingebaut und anschließend am Fahrzeug montiert werden.
• Universal-Sensoren hingegen benötigen eine Programmierung durch ein spezielles Diagnose-/Programmierwerkzeug, um fahrzeugspezifische Details auf den Sensor zu übertragen und somit kompatibel mit dem RDKS des Fahrzeugs zu sein. Je nachdem, in welches Programmier-Werkzeug in der Werkstatt investiert wurde, müssen die Sensoren vor der Komplettrad-Erstellung programmiert werden oder können nachträglich über Funk programmiert werden.

Da bin ich ehrlicherweise mit meinem Latein am Ende. Hab die Original Sommer und die Original Winterreifen von Opel. Letztere aus der 4 für 3 Aktion. Von daher kein Problem beim Anlernen mit dem Dingens. Warum holst du dir nicht auch Originale? Dann hast du diese Problematik erst gar nicht.

Spätestens beim nächsten Satz neuer Reifen ist die Problematik wieder da. Ich lasse mich einfach ungern zu etwas zwingen.
Dazu sind die Originalen nicht besonders preiswert. Jetzt mit der 4 für 3 Aktion okay aber wie ist es beim nächsten Satz?
Ausserdem kann ich mir den Reifen nicht aussuchen. Glaube ich habe die Wahl zwischen Fulda oder Bridgestone. Hätte aber gerne nen Conti!

Und keine Chance wenigstens auf die Originalsensoren?

Wenn ich mir Felgen Reifen und Sensoren einzeln bestelle und dann beim örtlichen Reifenmann montieren lasse. Kein Problem.
Bin aber noch auf der Suche nach dem Königsweg und ich möchte gerne verstehen wie ich betrogen werde.

Wenn du die Sensoren einmal programmiert hast, dann sollte beim nächsten anlernen eigentlich kein Problem bestehen...

Nur von wem die Universalsensoren programmieren lassen?

Im besten Fall von dem.
der dir die Reifen verkauft.

Guten Morgen!

Auf meine Anfrage beim Händler kam folgende Antwort

"Die Reifendruckkontrollsensoren unserer Kompletträder sind stets fertig
fahrzeugspezifisch programmiert (bei Universalsensoren) oder enthalten
die Protokolle Ihres referenzierten Fahrzeugmodells und müssen nur
fahrzeugspezifisch angelernt werden.
Da der Anlernprozess immer vom
konkreten Fahrzeug abhängig ist, trägt der Fahrzeughalter dafür die
Verantwortung. Bitte beachten Sie, dass aufgrund der komplexen
Technologie des RDKS eine Fachwerkstatt, die über entsprechendes
Spezial- bzw. Programmierwerkzeug verfügt, für Reifenwechsel,
Wartungsarbeiten und bei Problemen (z.B. Warnung auf dem Display) zu
empfehlen ist."

Somit alles ganz einfach!