Blöde Frage, kann sowas von alternden Glühkerzen liegen?
Jein.
Viel wahrscheinlicher ist eine sterbende Starterbatterie. Lade sie mal mit einem geeigneten Ladegerät über Nacht auf und teste, ob der Fehler wieder auftritt.
ESC-Prüfen
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Ja ok, probiere ich mal aus.
Müsste der Wagen dann nicht ständig schlecht anspringen, wenn ein Verbraucher dran hängt? Ich habe seit kurzen ein OBD-Kit von Vantrue dran mit Spannungsüberwachung. Das Kit schaltet bei 11,6V ab und bis jetzt gab es das Problem noch nicht. Meist lag ich nach einem Arbeitstag bei 11,8V oder höher.
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11,6 oder auch 11,8V ist gleichbedeutend mit ziemlich leer. Kannst Du das auch auf 12,2 oder 12,4V einstellen?
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Nein das ist so vorprogrammiert
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Dann ist das falsch und gleichzeitig die Ursache für Deine Unterspannungsprobleme.
Alternative: Dashcam über Motorradbatterie mit Trenntrafo betreiben.
Dann wird die Dashcam bei 11,6V / 11,8V der Mopedbatterie abgeschaltet und letztere bei Fahrzeugbetrieb wieder voll geladen.
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Die Idee ist super. Muß ich mir mal überlegen. Warum eine galvanische Trennung? Ein Trennrelais muß rein, damit die Zusatzbatterie nicht ins Bordnetz spuckt und die Starterbatterie leer saugt, aber bei Motorlauf geladen wird.
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Warum eine galvanische Trennung?
Da hast Du recht. Der von mir erwähnte Trenntrafo ist natürlich Unsinn. Aber ich würde auch vermeiden wollen, dass die Zweitbatterie z.B. beim Motorstart mitverwendet wird.
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Kurze Rückmeldung von mir,
Es kam nie zu einem Termin beim FOH weil plötzlich alle Fehler weg sind und der Astra wie als wenn nichts gewesen wär ohne Probleme anspringt.
Also schau ich mal und beobachte weiter...
MfG Netjer
