Astra K 1.4 150 PS Geräusche im Motorraum

  • Hallo liebe Opel Gemeinde, habe leider seit Gestern ein Problem mit meinem geliebten Asta K von 10/2019 1.4 mit 150 PS OPC Line. Er macht sehr schlimme Geräusche aus dem Motorraum bei kalten Motor wenn man vor dem Auto steht rechte Seite. Geräusch verschwindet dann nach ca. 1 min. wieder.

    Vielleicht kennt Ja jemand hier dieses Geräusch habe es mal auf Youtube hochgeladen!

    Keine Fehlermeldungen!



    Astra K 1.4 150 PS Motorraum Geräusche


    Vielen Dank und Gruß

    Stefan

  • ... Ferndiagnosen (insb. bei Geräuschen) ist immer etwas schwierig, aber Bereich Ausrücklager liegt m.E. recht nahe ....

    Gruß Uwe

    Astra K ST · Dynamic · 2016 · 1.4(150PS) · S&S(M22) · Intelilux · IL900(TmcPro&AA nachtr.) ...

  • Moin, das war Ja klar, Astra stand über Nacht beim FOH und heute Morgen sagen Sie keine Geräusche! Der FOH meinte solange fahren bis es Schlimmer wird!

    Was meint ihr?


    Gruß und Danke

  • Ohleich

    Warum ignorierst Du den Hinweis von UHM1 mit dem Zentralausrücker?


    Abhängig von Laufleistung und Zustand der Belagscheibe würde ich bei der Instandsetzung Kupplung und ZMS erneuern.

  • Ohleich

    Warum ignorierst Du den Hinweis von UHM1 mit dem Zentralausrücker?


    Abhängig von Laufleistung und Zustand der Belagscheibe würde ich bei der Instandsetzung Kupplung und ZMS erneuern.

    Sry aber Wo ignoriere ich was? Die Sache mit dem Ausdrücklager kam von mir ist aber auch egal! Werde bei 70.000km mit Sicherheit nicht alles Erneuern es sei denn die Werkstatt sieht etwas beim Getriebe zerlegen. Leider erst einen Termin am 21.01 beim FOH bekommen aber die meinten keine Thema ich könnte ohne bedenken weiterfahren allerdings habe ich ein wenig bedenken.


    N achtrag: Geräusch war dann beim abholen des Astra wieder da und die meinten Getriebe muss aufgemacht werden!


    Nix für Ungut!

  • Warum so aufgebracht?


    Das Getriebe muss für die Reparatur nicht zerlegt sondern ausgebaut werden. Und da der Aus- und Einbau des Getriebes der aufwändigste Part ist, habe ich nur Tipps gegeben, was alles abhängig von festgestellten Defekten eventuell erneuert werden muss.


    Zum tatsächlichen Reparaturumfang kann ich nichts beitragen, da ich den Verschleißzustand nicht beurteilen kann. Aber dabei habe ich vergessen, dass man die Radialwellendichtringe der Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle prüfen und ggf. ebenfalls ersetzen sollte.