Abgaskontrollleuchte ist an

    • Neu

    Hallo,

    Vor gut 2 Wochen ging bei mir die Abgaskontrollleuchte an und zusätzlich blinkte die Kontrollleuchte daneben (glaube die Emissionsleuchte).

    Im Display kam die Meldung: Emissionswerte zu hoch, AdBlue prüfen, Motorneustart wird nach xxx km unterbrochen.

    Daraufhin in der Werkstart gewesen und die haben den Fehlercode ausgelesen, DPF Regeneration und DPF Service Reset durchgeführt. Der Mechaniker meinte aber, dass eventuell

    der NOx-Sensor getauscht werden müsste. Ich bin seit dem ca. 350 km (ohne Warnlampe und Displaymeldung) gefahren, bis die Meldung (siehe Bild) wieder kam.

    Hat jemand schon das gleiche Problem gehabt und was wurde repariert? Kann jemand sagen, ob es wirklich der NOx-Sensor sein kann, oder etwas anders. KM-Stand 103.000

    Display-Fehlermeldung.jpgDanke für sachdienliche Hinweise :)

    Opel Astra K Sportstourer, 1.6 CDTI Dynamic 136 PS, BJ 2019

    Astra Sports Tourer - 1.6 CDTI Dynamic - 136 PS - Baujahr 10/18 - Erstzulassung: 04/19 - hoffentlich kein schlechter Kauf:)

    • Neu

    Das ist nicht selten der Anfang vom Ende des DPF.

    Den genauen Fehlercode wäre interessant zu wissen, wird aber etwa auf P20EE oder P2BAD lauten.


    Du kannst den Nox-Sensor tauschen lassen und am besten gleich in dem Zuge die AdBlue-Düse reinigen/auswechseln, sinnvoll wäre jedoch parallel dazu auch gleich eine Abgasuntersuchung zu machen.

    Ist die Partikelzahl stark erhöht, dann ist der DPF defekt und muss neu. Wartest du damit zu lange, gehen die Sensoren abermals kaputt und es wird ein Fass ohne Boden.

    • Neu

    Hallo Club-Fan . Du wirst um eine eindeutige Diagnose nicht herumkommen. Alles andere wäre ein Blick in die Glaskugel und am Ende wird vielleicht nur um die Ursache herum repariert. Es gibt je nach FC eine Prüfroutine die bisher immer zum Ziel geführt hat. Also ab zur Werkstatt die Zugriff auf die benötigten Informationen hat und weiß was sie tut. MfG

    Astra K ST, 1,4 , 150PS , EZ.03/19,Automatic, Tiefseeblau-Metallic, R4.0,

    Gefällt mir 3
    • Neu

    Bei fortgeschrittenem Defekt ist die Prüfroutine einfach und selbst durchführbar, also steck kurz den Finger ins Endrohr und rubbel ein wenig.

    Ist der Finger sauber: du hast dir die Hände gewaschen und einen schönen Opel-Autowagen. Leider jedoch mit AdBlue-Fehler.

    Ist der Finger rostig: altes Auto

    Ist er schwarz: DPF defekt

    Ist er schwarz und rostig: altes Auto mit defektem DPF. 😁

    • Neu

    Hallo,

    bin eben von der (freien) Werkstatt gekommen.

    Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen. Siehe Anhang.

    Kostenvoranschlag 3.000 € ohne Garantie, dass der Fehler auch wirklich behoben ist!!!!!!

    Es schein als ob Michdo93 unter dem Eintrag P11CC & P20EE trotz zweier neuer NOx-Sensoren + Dieselgeruch – Wo ansetzen? das gleiche Problem hat.

    Ich fahre das Auto nun in eine Opel-Werkstatt und schau mal was die sagen.

    • Neu

    Zusatzinfo: habe eben das Auspuffrohr geprüft, es ist blitzeblank und sauber. Kein Ruß, keine Ablagerung oder Rost.

    Das macht mir jetzt etwas mehr Zuversicht

    Astra Sports Tourer - 1.6 CDTI Dynamic - 136 PS - Baujahr 10/18 - Erstzulassung: 04/19 - hoffentlich kein schlechter Kauf:)

    • Neu

    Welche Posten beinhaltet der KV denn?


    Nix Garantie, dann taugt die Klitsche nichts, sondern ist eine der vielen Teiletauschbuden, bei der man als Kunde nur arm werden kann.


    Ohne zweifelsfreie Diagnose kein KV und ohne KV kein Reparaturauftrag.

    Es sei denn auf diesem steht haarklein "Fehler P20EE und P2BAD beseitigen".


    Der DPF ist aller Wahrscheinlichkeit nach defekt und muss getauscht werden.

    Zudem AdBlue-Düse und NOX-Sensoren zumindest gesichtet, geprüft und gereinigt werden, und, sofern sie unwiederbringlich geschädigt sind, ausgetauscht.

    In einer Vertragswerkstatt ist das mit 3000€ eigentlich nicht zu machen sofern Originalteile verwendet werden.