Astra K [B16] 1.0 Turbo Fehler P2096 und P0420

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    Moin zusammen,


    ich bin neu hier im Forum und hoffe, dass mir vielleicht jemand bei folgendem Problem weiterhelfen kann.


    Vor einiger Zeit fing mein Opel Astra K an, sporadisch die Motorkontrollleuchte (MKL) mit dem Fehlercode P2096 auszulösen.

    Nachdem die zweite Lambdasonde (nach Kat) gereinigt wurde, war zunächst wieder Ruhe und der Wagen lief problemlos.

    Mittlerweile ist allerdings zusätzlich der Fehlercode P0420 aufgetreten.


    Laut Opel sollen nun beide Lambdasonden sowie der komplette Katalysator ausgetauscht werden. Der Kostenvoranschlag liegt bei über 4.000 €.

    Ein anderer Mechaniker vermutet hingegen, dass die Ursache eher bei der ersten Lambdasonde (vor Kat) liegen könnte – trotz des ursprünglichen Fehlercodes P2096.

    Was mich dabei etwas stutzig macht: Der Wagen läuft weiterhin völlig normal. Es gibt weder Leistungsverlust noch einen unrunden Motorlauf oder sonstige Auffälligkeiten.


    Daher meine Fragen an euch:

    • Kennt jemand diese Kombination aus P2096 und P0420 beim Astra K?
    • Könnte tatsächlich die erste Lambdasonde die Ursache sein?
    • Gibt es weitere mögliche Fehlerquellen, die man vor einem teuren Katalysatortausch prüfen sollte?

    Ich würde ungern auf Verdacht Teile für über 4.000 € austauschen lassen, ohne die eigentliche Ursache zu kennen.

    Vielleicht hat ja jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht oder einen Tipp, wie man den Fehler weiter eingrenzen könnte.

    Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!


    Viele Grüße

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    Zitat von Moee91

    Laut Opel sollen nun beide Lambdasonden sowie der komplette Katalysator ausgetauscht werden

    Also konnte der FOH Undichtigkeiten des Ansaugsystems hinter dem LMM ausschließen? Wurde "abgenebelt"?


    P0296 weist auf eine Abmagerung des Gemischs hin, die durch Anfettung nicht mehr ausgeglichen werden kann.

    Wie sieht denn das Kerzenbild aus?


    P0420 halte ich für eine Folge von P0296, da wegen des zu mageren Gemischs kein stöchiometrisches Verhältnis aus Kraftstoff und Luft hergestellt werden kann und demzufolge der Katalysator vermeintlich ungenügend arbeitet.

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    Moin Moee91. Grundsätzlich gilt es erstmal alle möglichen Ursachen die dieses Fehlerbild erzeugen kann abzuarbeiten. Die wurden dir hier ja schon genannt. Eine weiter Möglichkeit wäre noch den Kat mit einem Endoskop zu überprüfen. Sieht er so aus wie die Bilder im Anhang , ist er hinüber. Sollte das der Fall sein, dennoch aber den Motor auf mögliche Ursachen überprüfen lassen. MfG