Du hast ganz sicher Überdruck im Kurbelgehäuse da du die Entlüftungsleitung vor dem Turbolader getrennt hast. Dadurch kann der Überdruck nicht mehr abgebaut werden.
Für die Kurbelgehäuseentlüftung gibt es insgesamt 4 Ventile wegen den unterschiedlichen Druckverhältnissen. Eines davon (7) kann man nur wechseln wenn man die Ventilhaube demontiert.
Ja, das Rohr würde ich als erstes tauschen um es auszuschließen.
Ich würde eher vermuten, dass der Unterdruck durch das Ansaugrohr erzeugt wird.
Ja, und zwar VOR dem Turbolader. Und die Verbindung hast du doch getrennt, oder? Zitat: Schließlich habe ich den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung vor dem Turbolader abgemacht.
Hmm. Prüfe doch in jedem Fall nach deiner Interimslösung ob jetzt noch Unterdruck im Kurbelgehäuse besteht. Kann ich mir nicht vorstellen nachdem du die Leitung da rausgenommen hast.
Die Inspektion ist jetzt 300 km her. Dort wurde Kühlwasser nachgefüllt (wieviel?) ohne nach der Ursache für den Verlust zu suchen. Ich denke aber nicht das die Inspektion ursächlich ist.
Trouble Code P2B59 bedeutet, dass Motorkühlmittel-Mengenregelungsventil Steuerkreis erkannt wurde
Ohne nachzusehen glaube ich nicht das ein Hersteller alternative Anlagen für einen Diesel konstruiert.
Die Videos musste ich stark verkleinern, daher die schlechte Qualität.
Du kannst Videos auf Youtube hochladen und dann hier verlinken. Du kannst die Videos auf YT auch auf Privat setzen so das sie dort nicht über die Suche angezeigt werden.
Wenn die neuere Teilebezeichnung schon den Zusatz "digitale" Rückfahrkamera hat würde ich erst mal bezweifeln das die so funktioniert. Kann natürlich funktionieren, aber viel Hoffnung würde ich mir da nicht machen. Sind ja auch andere Stecker.
Irgendwo hat man zumindest einen Schalter modifiziert um das Garagentor zu öffnen.
