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Zitat von Adele

also ohne vorher Schwung zu holen, weil 30 kmh ist ), war der Leistungsabbruch zwischen 2 und 3 Gang. Ich musste den Berg dann im 2ten Gang hoch, obwohl die Elektronik immer anzeigte das ich in den 3 Gang schalten soll

So ein Qutatsch, der Motor quält sich bei niedrigsten Drehzahlen. mehr wie 2000 Umdrehungen sollten es sein und der Motor bleibt dabei entspannt und sparsam. Die Schaltempfehlung nicht beachten und alles ist gut.

Für das Kühlsystem ist die niedrige Drehzahl des Motors ebenfalls eine Belastung, weil die Kühlmittelpumpe ebenfalls mit sehr niedriger Drehzahl eine niedrige Pumpleistung erbringt und dadurch eine erhöhte thermische Belastung auf alle mit der Verbrennung und Entgasung in Verbindung stehenden Baugruppen (auch der Turbo) .

Zitat von DeBenusch

große Teil dafür gelöst werden muss

Das erleichtert die Instandsetzung erheblich und ich hatte außen noch etwas untergekeilt, um etwas mehr Freiraum zum hantieren zu haben. Das Entfernen der Dreieckspoiler vom Spoilermittelteil ist aber nicht notwendig.

Der Kostenvoranschlag lag bei stolzen 500€, da Spoilerteile nicht von der Werksgarantie gedeckt waren.

Zitat von DeBenusch

Frage nun: einfach kleben

Ich habe das Problem mit doppelseitigen Klebeband für den Außenbereich gelöst. Die alten Klebereste gründlich entfernen.

Das ist die letzte verfügbare Software,

Natürlich wird der Zeitstempel eventuell auch spätere Werte haben, aber der SW-Stand ist der gezeigte.

Zitat von snoerre

Bilder von Patches aus dem Jahr 2023.

Das linke Bild zeigt doch, das am 12.April23 das Update erfolgte oder ist das Foto von einem anderen Fahrzeug??

Nur der Map-Ordner Dezember 24 hat 20,5 GB (22.034.153.472 Bytes). Darin ist nuch ein VIN Check. "GM ":"3924 3551"

Auf einer anderen ist der Ordner 24,8 GB (26.657.554.432 Bytes) groß, gleicher Funktionsumfang, andere GM Nummer.

Also Mitte März gabs ein Update für die Länder die ich besuche/befahre.

Das geht bei keinem mehr via "live".

Eine kleine Alternative kann sein, die spärlichen Informationen der Verkehrsnachrichten der DAB und UKW Sender zu nutzen. Das funktioniert aber nur, wenn kein WLAN-Zugriff erfolgt, Nach Trennung von WLAN kann das bis zu 30 Minuten dauern, bis die Verkehrsbehinderungen von den Radiosendern geladen sind und angezeigt werden.

Wie ist der genaue Fehlercode, auf welchem der Teiletausch begründet wurde? Protokoll vorhanden oder ausdrucken lassen.

Man sollte den Fehlercode als ergänzende Information zur Richtung der Fehlersuche verstehen. Die Laufleistung gibt auch eine wichtige Information.

Jedes Rad wird drehzahlmäßig erfasst. Die Drehzahlsensoren sind über Leitungen mit dem verarbeitenden Steuergerät verbunden. Diese Leitungen werden mechanisch belastet durch Vibrationen, Schwingungen und Drehbewegung,m Steckverbindungen durch aggresive Flüssigkeiten zusätzlich. Also könnt sich die Fehlerbeseitigung in Richtung Kabelbruch lenken.

Andererseits gibts die Möglichkeit eines geschädigten Radlagers (nicht nur mechanisch), durch die Fehlfunktion des integrierten Magnetrings.

Zitat von Adele

im Juni letzten Jahres bei einem Opelhändler......... seid Ende März mit Motorschaden in der Werkstatt steht und ich darf seid dem zu Fuß gehen

Keine Mobilitätsgarantie gekauft oder als Zugabe ausgehandelt

--> Unterlagen prüfen