Der verlinkte Kabelsatz wird wahrscheinlich an einem Astra K nicht richtig funktionieren. Der Händler bietet doch den fahrzeugspezifischen Kabelsatz an.
Ob dieser dann funktioniert, ist dann auch noch die Frage, da es 2 verschiedene Heckleuchtenvarianten mit unterschiedlicher Fahrzeugkonfiguration gibt.
Meines Wissens nach erfolgt ein Can-Abgriff zur richtigen Funktion.
Da ist ein Anhänger-Beleuchtungsmodul notwendig mit dem entsprechenden Kabelsatz. So einfach wie früher ist nicht mehr, da ja auch die Beeinflussung anderer Steuergeräte damit einher geht.
"Durchlegiert"
Das Modul kann die Schaltfunktion nicht mehr erfüllen, weil aus einem mir jetzt im Detail unbekannten Grund der Leistungstransistor oder Mosfet einen Durchbruch oder Kurzschluß hat. Gründe können Impulsspannungen, Überhitzung oder Überstrom sein.
Wie weit bist du technisch ausgerüstet, um einfache Messung durchzuführen?
Google mal nach dem Gebläseregler bei e***. Gibts ab günstigen 20€ bis >80 € und ist baugleich für mehrere Modelle von Opel.
Gerne mal hier und folgende lesen.
Was kann der Fehler sein?
Bei dem geschilderten Fehler kann der Gebläseregler durchlegiert sein. Dieser ist hinter dem Handschuhfach am Gebläsegehäuse angeschraubt und wird mit 2 Steckern kontaktiert.
Die Schmiernuten sind ja definitiv nicht mehr vorhanden und der Schaden verschlimmert sich so bei jedem Treten der Kupplung oder Startvorgang. 
Falls hier jemand die Verschaltung des Kupplungsschalters anbieten könnte, würde ich mir mal was einfallen lassen. 
als Inspiration, und hat ist natürlich keine Reparatur nach „Lehrbuch“
Erstmal vielen Dank für den Erfahrungsbericht der Demontage. Bilder wären nich das I-Tüpfelchen.
Bei meinem muß ich zum Starten die Kupplung mit treten, ist das bei euch auch so?? Der negative Effekt ist da, das die Schmierung nach längerer Standzeit am betroffenen Gleitlager unter Druck der betätigten Kupplung nur durch den verbliebenen Ölfilm gewährleistet ist.
Fehlercode P0014
Bei dem Fehler greift doch eine Direktregelung von Opel oder ist diese für dein Fahrzeug ungültig?
mich dem Thema Axiallager annehmen und ggf. reparieren in Eigenregie......... hoffe ich, dass ich euch mehr erzählen kann
Ich bin gespannt und drücke beide Daumen.
KW-Lager fest verbaut sind
Kenne ich auch nicht.
du 2x die gleiche Frage
3x Crossposting 
Der VCI sollte bewirken, das noch nicht installierte Software nachinstalliert und kalibriert wird und verursacht Lizenzkosten.
