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Und was kostet das beim Motorinstandsetzer deines Vertrauens? Schon mal nachgefragt?

Das Problem nach der genannten Diagnose ist ja die Axiallagerung. Den Instandsetzern sind Gleitlagerschalen auch in Übermaßen zugänglich, wo die verwendeten Hauptkomponennten durch eventuelle Nachbearbeitung tauglich für neue Gleitlagerschalen gemacht werden könnten.

Im Zweifelsfall können auch die einen neuen Grundmotor/Komplettmotor einbauen.

Muß man denn den Schaden oder die Art der Instandsetzung dem Leasinggeber mitteilen?

Zitat von Finntek

Das ganze, wäre natürlich wirklich gut, wenn der Wagen z.B. bei Tempolimits die Geschwindigkeit selbst regeln würde.

So ein System ist in einem Skoda aus Februar 24 bei meinem Arbeitskollege verbaut. Das Fahrzeug macht unvermittelt eine starke Bremsung, um das Limit zu erfüllen, gefährlich.

Ja doch.

Mit der falschen SD wird dieser Assistent nicht aktiviert. Auch wahr ist, das gespeicherte Schilder die durch die Kamera erfassten Schilder überschreibt oder nebeneinander dargestellt werden.

Zitat von Sp1n007

Ford und Opel sind hier vermutlich Spitzenreiter.

Nein!

Zitat von Sp1n007

eher Kurzstrecke bzw. viele abgebrochene Regenerationen

ein unterschätztes Problem!

Zitat von Sp1n007

Programmierung der Regenerationszyklen verbesserungswürdig

Könnte sein, aber die Rußbeladung ist betriebsbedingt und die Ascheanreicherung eine Folge der Regenerationen. Die die Keramik belastende Aufheizung zur Durchführung der Regeneration hat physikalische und chemische Gründe.

Die ist erst einmal zu kurz.

9695248480 oder 39213395 .... Letztere ist mit Verkehrszeichen******* MY20

Zitat von michae123

gestern ein Astra K Ultimate von BJ 9.2021

Welche Nummer steht auf der SD-Karte?

Zitat von UHM1

gab es da Pakete mit Verkehrszeichenerkennung die aber für den hier betrachteten Ultimate nicht angeboten wurden:

Weil das Navi Pro Serie ist und auch der Park-Lenk-Assi.

Zitat von Mikey

Im Automatikbetrieb werden die Werte des Sensors für Windschutzscheibentemperatur und Innenluftfeuchtigkeit als Steuerungseingangssignale vom HLK-Steuergerät zur Berechnung des Beschlagrisikos auf der Fahrgastraumseite der Windschutzscheibe eingesetzt. Klimakompressor und Entfrostermodus werden aktiviert, um Beschlag auf der Fahrgastraumseite der Windschutzscheibe zu verhindern oder zu entfernen

Und genau diese Funktion ist bei mir perfekt!

Zitat von bubgp

nachdem die Membrane gewechselt wurde

Welche Teilenummer oder Foto des Teils?

Im Fahrzeugschein stehen das Datum der Erstzulassung und das der Typgenehmigung.

Im CoC Datum der Produktion, Datum der Typgenehmigung, Datum der Ausstellung des CoC und von der Zulassungsstelle das Datum der Erstzulassung.

Bei mir ist das Datum des CoC neuer des Datums der Produktion, weil neu ausgestellt.