Beiträge von UHM1

Hallo Wolfgang,
mir war nur wichtig zu betonen dass (Mager-)Ruckeln und LSPI zwei deutlich unterscheidbare Dinge sind (hab das beides bereits erlebt).
Gruß Uwe

Zitat von WolfgangN-63

Hierzu fehlen aber Langzeitberichte mit ausgereizten Ölwechselintervallen. Ich meine mich erinnern zu können, dass auch mit Dexos 1 Generation 2 LSPI noch vereinzelt aufgetreten ist.Ferner gibt es Fälle, in denen das Ruckeln durch Softwareaktualisierung nur gemildert aber nicht zu 100% beseitigt werden konnte.

Das würde ich so unterschreiben. Ohne Kompressionstest und endoskopische Untersuchung von Kolbenringen und Lagern (ich weiß, dass das nur zerlegend geht) bliebe der Kauf ein Lotteriespiel.

Richtig.LSPI hat mit dem Ruckeln nichts zu tun. Die Vorgänge können nur schwer voneinander getrennt werden, da beim Mega-Knock natürlich auch der Zündzeitpunkt zurückgenommen wird und der daraus resultierende Leistungseinbruch ebenfalls als Ruckeln wahrgenommen wird.
Das Ruckeln tritt aber auch losgelöst von LSPI auf.
Und mit Deinen Drehzahlbereichen liegst Du etwas daneben:
LSPI von 1500 bis 4000 U/min,
Ruckeln von 1500 bis 5500 U/min

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Hallo,
bzgl. des von mir rot markierten.
LSPI ist was anderes als ein bisschen Ruckeln!
Das hört man als metallisches Geräusch, da nimmt die Elektronik brutal die Leistung weg (so das man zB im Überholvorgang plötzlich dumm dasteht) …
Gruß Uwe

Hallo,
hier geht es um Probleme mit Scheinwerfern und nicht um Probleme mit Versicherungen und Werkstätten!
Nix für ungut, aber …
Gruß Uwe

Zitat von chrikoh

Nummer muss ich nachsehen.Wo finde ich die?10400KM

... Typenschild oben auf dem Scheinwerfergehäuse .... irgendetwas das auf .05 .06 ... endet
Gruß Uwe

Zitat von chrikoh

Heute wurde der rechte Scheinwerfer ausgetauscht

Hallo,
welche Nummer steht drauf?
Wie war der KM-Stand bei Defekteintritt?
Gruß
Uwe

Zitat von Tuxinator

Stimmt @WolfgangN-63 Rehbraun sieht anders aus und das Kerzenbild sagt das hier was nicht ganz so ist wie es sein sollte
Der Astra hat meines Wissens nach Iridium Zündkerzen, diese haben ein Wechselintervall je nach Hersteller bei bis zu 100.00 KM und die Kerzen selbst sehen gut aus, aber die Verkokungen durch verbranntes Öl sind mehr als nur unschön und das sollte man im Auge behalten, man kann diese also ruhig reinigen wenn keine Beschädigungen der Porzellanisolation vorliegen und wieder einsetzen. Öl im Brennraum kommt entweder durch schadhafte Ventilschaftabdichtungen in den Brennraum oder durch schadhafte und daher nicht vollständig dichtende Ölabstreifringe an den Kolben.
VW/Audi hat bei einigen TSFI Motoren massive Probleme mit Ölabstreifringen so das manche sich bis zu 2 1/2 Liter Öl auf 1000 KM gönnen.

Hallo,
bzgl. des von mir oben rot markierten: Die Wechselintervalle sind beim 1.4er 60 TKm.
Gruß Uwe

Zitat von bibo11

Hallo,

ich habe das Ruckeln nur im Rückwärtsgang. Wenn ich etwas hoch drehe geht's aber beim restlichen einkuppeln ruckelt das heftig. Ich warte noch auch Rückmeldung von meiner Werkstatt,d ie hat das zum glück bestätigt Bin mal gespannt.
Hatte das auch von Anfang an.

... welchen Motor, welches Getriebe hast Du?
Gruß Uwe

Zitat von potter

Vielleicht ist während der Fahrt, bei einer Neuberechnung, keine Alternative ohne Maut möglich. Immerhin gibst du ja wahrscheinlich als Option "schnellste" oder "kürzeste" Route an, oder nicht? Die beiden Optionen "schnell" und "Maut vermeiden" passen da vielleicht nicht zusammen...

Hallo,
normalerweise ist dass dann aber so, dass beim Routing mit zB. der Option "nur mautfreie Strassen" von vornherein diese mautbelasteten Strecken nicht mit ins Routing gelangen. Das heisst die Menge der Strassen über die die schnellste Route gesucht wird ist eine Menge schon ohne die mautpflichtigen Strecken.
Gruß Uwe

Zitat von Sebastian

Hallo zusammen,
mich würde interessieren ob jemand schon Probleme mit TÜV bekommen hat?Meckern die Herren wegen der Fehlermeldung?

Zitat von Opelaner1970

Ja, wenn die Kontrollleuchten bei der TÜV-Abnahme dauerhaft leuchten, bekommt man keine begehrte Plakette, da dieser Defekt unter Mängel fällt.

.. Hier oder im Motortalk Forum gibt es auch einen konkreten Fall dem das passiert ist.
Gruß Uwe

Zitat von MrPrez

3. Inspektion - jedoch auch schon 60.000 km
d.h.
+ zusätzlich Zündkerzen
+ zusätzlich Luftfilter
+ zusätzlich Bremsbeläge hinten
+ zusätzlich TÜV / AU

790 Euro

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Das passt zu meinen Erfahrungen … auch hier (wie bei mir) wieder Bremsbeläge hinten bei nur 60TKm komm da immer noch nicht drüber weg.
Ich finde es -auch um den TüV bereinigt schlicht zu teuer für eine bloße Wartung.
Gruß Uwe