- Das ist doch günstig....
Hallo,
ja, dass ist bei Pixel der Sauger, da fällt der ganze Firlefanz weg den sie bei den DIs machen (Additiv, kurze Z.Kerzenwechsel ...) müssen um die am Leben zu erhalten ;-).
Gruß Uwe
Beiträge von UHM1
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Ich hatte in den letzten Tagen öfter Meldungen mit "Adaptivem Fahrlicht ohne Funktion" oder so.
Heute dann Scheinwerfer Höheneinst. Fehler zusammen mit Adaptives Fahrlicht und der gelben Kontrollleuchte mit der Höhenregulierung links im Drehzahlmesser.
Fehler wird ja mal gespeichert sein, Kiste geht eh bald zum FOH.
.. mach besser ein Photo, speichern klappt nicht immer, hje nach zeitl. Abstand zwischen Auftreten und Auslesezeitpunkt ...
Gruß Uwe -
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PS: Eigentlich müsste der Thread inzwischen anders lauten: "Pixel's Montagsauto" auf dem Weg der Besserung...
… oder vielleicht befindest Du Dich mit Deinen Sachen -neben dem Ruckeln- hier in diesem Kupplungsthread einfach im falschen Thread und solltest einen eigenen aufmachen.
Gruß
Uwe -
Dann stimmt etwas mit der Positionierung des Zentralausrückers nicht. Das sollte sich ein fähiger FOH dringend anschauen.
... aber der "Zentralausrücker" ist doch der berühmte Kupplungsnehmerzylinder (der bei den Dieseln die Probleme macht) , oder?
Gruß Uwe -
Da muss ich dir recht geben ... viel unkomplizierter als bei Opel ... und man hat sogar die Möglichkeit das Navi/Infotainment auf den letzten Softwarestand (neue Funktionen etc.) zu bringen . Meines Erachtens sehr viel kundenfreundlicher...
Vielleicht sollten sich Opel bzw PSA mal Gedanken darüber machen.
... bzgl. Navi- Infotainment auf den letzten SW.-Stand bringen: Abgesehen davon, dass da jede Transparenz fehlt (es ist unklar ob es neue Versionen überhaupt gibt...): auch dafür nimmt Opel separat Geld.
Gruß Uwe -
Hallo,
nein, pumpen bringt keine Veränderung.
Eine gewisse "Störrigkeit beim Einlegen des Rückwärtsganges kenne ich ja von allen meinen Opels, aber das die kleinen Gänge so spät trennen /direkt greifen ist für mich ungewohnt. Wenn es gut läuft kann man damit sogar schnell schalten, aber es gibt halt auch schon gelegentliches Kratzen im Getriebe, was sicher so nicht für die Langzeithaltbarkeit gut ist.
Gruß Uwe -
Hallo zusammen,
ich habe seit kurzem das Problem, dass ich manchmal die Gänge nicht mehr einlegen kann - vornehmlich beim runterschalten. Ich trete die Kupplung, kann den Gang auch rausnehmen, aber keinen neuen einlegen. Ich muss erst das Kupplungspedal loslassen und es dann erneut treten, um den Gang dann einlegen zu können. Passiert auch sehr häufig, wenn ich den Rückwärtsgang einlegen möchte. Hat jemand ähnliche Probleme? Was könnte die Ursache sein?
Hallo,
gilt das bei allen Gängen oder eher bei den kleinen R,1,2 ?
Bin mir zwar nicht ganz sicher ab wann (schleichend, letzte Wartung, …???), aber ich muss die Kupplung fast ins Bodenblech rammen um die kleinen Gänge reinzubekommen. Die Kupplung kommt dann auch bei den ersten mm des Loslassens.
Im Motortalk Forum hab ich mal gelesen, dass bei den frühen Astras irgendwelche minderwertigen Kupplungen verbaut worden sein sollen, aber k.A. wie belastbar das ist …
Gruß Uwe -
Hallo Lukas,
für die Frage nach "dauerhaft behoben" müsstest Du bitte den Zeitraum / die Kilometerleistung definieren die Du als dauerhaft ansiehst...
Bei mir war es bei rd. 25 und gut 50 TKm, also grob alle 25 TKm so weit (erst der Rechte getauscht, dann beide, momentan habe ich beide 05er eingebaut).
Momentan habe ich gut 60 TKm drauf, bis zum nächsten in die obige Reihe passenden Ausfall wären es also noch mehr als 10TKm ... ich traue mich nicht von dauerhaft behoben zu reden. dazu kommt auch noch, dass es mittlerweile 06er Scheinwerfer gibt und auch die schon wieder Probleme haben.Allerdings weiss definitiv niemand hier woran es eigentlich liegt, alles Spekulationen ....
Aber das Problem sind halt die Kosten ein SW 1200€ zzgl. Einbau und da (angeblich) bei Opel dann die Hoheneinstellung kalibriert werden muss, muss man selbst denn gegen gutes Geld machen lassen. Meine letzten habe ich auch nur noch auf Kulanz bekomme, aber ich glaube nicht dass Opel das endlos macht ... alles schwierig ...
Gruß
Uwe -
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Bei mir ist der Fehler gestern auch das 1. mal angezeigt worden.
Als ich bei der Ampel stehen geblieben bin fuhr die Höhenverstellung einmal komplett nach unten und wieder zurück. Gleich darauf kamen für ca. 2 Sekunden die beiden Fehlermeldungen in Verbindung mit dem Orangenen Kontrolllicht der Scheinwerfer.
Bin dann noch ca. 40min gefahren und alles war normal.
Das er beim Stehenbleiben zwischendurch mal mit den Scheinwerfer hinauf und hinunter fährt ist mir schon seit 1 Jahr aufgefallen nur Fehler ist noch nie einer angezeigt worden.
Habe 28000km auf der Uhr.Meinen Händler habe ich darüber informiert, und die Dame meinte es gibt eben teilweise Probleme es kann sein das die Scheinwerfer tauschen müssen oder ein Softwareupdate machen. Dies würden sie sich nächste Woche anschauen.
Bin gespannt, habe die 03er verbaut.
Das Problem hatte ich auch. Das dürfte ein durchgescheuertes Kabel des Leuchtweitenregulierungs-Sensors an der Hinterachse sein.
Hallo,
das Phänomen hatte ich auch genau so (rauf runter an der Ampel/bei Stehenbleiben allgemein).
Dann wurdenn beide Lampen, aber kein Kabel irgendwo getauscht.
Gruß
Uwe -
Kumpel von mir fährt LKW (MB) da passiert das auch öfters schon mal, allerdings reagiert der auf blaue Schilder
Kann ich bestätigen
Hallo,
dann ist es also ein Feature und kein Bug - Stand der Serie halt
Nein, nicht aufregen, nur Spässle gmacht.
Gruß Uwe
