Ja SebVegas, mit dem Spray is ne gute Idee. Die Flugzeuge werden ja vor dem Start auch immer umfassend enteist...
Hallo,
das mit dem Spray kann auch kontraproduktiv sein, da die entstehende Verdunstungskälte die Scheibe noch weiter herunterkült, was dann das beschlagen innen weiter unterstützen kann.
Gruß Uwe
hatte ich auch das selbe ..
Hallo faco 777,
was bitte hast Du auch:
oder
Gruß Uwe
Hallo,
habe hier im Forum zu diesem Thema und dort nur nebenläufig erwähnt einen anderen Thread gefunden: Opel Astra K Lichtsensor , deshalb mache ich hier einen Neuen auf.
Heute hat es über Nacht zum zweiten mal bei uns gefroren, beide Male hatte ich jetzt den folgenden Effekt:
Die Scheiben waren vereist und nachdem das Gebläse dann seine Arbeit aufgenommen hat, begann dann auch die Innenseite der Scheibe zu beschlagen und vereisen. 
Soweit, so schlecht, aber ok - kennt man ja.
Allerdings beschlägt/vereist(?) auch die Innsenseite der Scheibe an der (unzugänglichen, dreieckigen) Stelle an der die Frontkamera montiert ist und freie Sicht nach aussen braucht ??!
Die Folge ist, dass der Wagen meldet, dass die Sicht der Kamera nicht gegeben ist und deshalb Kollisionswarner usw. nicht verfügbar ist.
Ich hätte jetzt allerdings erwartet, dass der Frontscheibenbereich der Kamera irgendwie "luftdicht "verschlossen ist, damit er eben nicht beschlagen kann 
M.E. hat das nämlich neben der hoffentlich immer nur temporären Nichtverfügbarkeit der Sensorik (das ist m.E. schon schlimm genug, denn über die Kamera geht ja von der Verkehrszeichenerkennung über die Kollisionsgeschichten und die Spurhaltefunktionalität bis hin zur Steuerung des Matrixlichtes so ziemlich Alles) langfristig auch denn Effekt, dass das Kondenswasser ja nicht spurlos "wegverdunstet", sondern immer gewisse Reste (Wasserränder...) hinterlässt die die Durchsichtigkeit immer weiter beeinträchtigen ... von irgendwelchen Schmierfilmen die durch Aussenluft / Ausatmen oder gar Rauchen entstehen mal ganz zu schweigen. 
Bin ich mit dem Effekt alleine, hat das auch jemand sonst?
Gibt es da schon Erkenntnisse?
Gruß Uwe
EDIT: Eben im Motortalk Forum dazu gefunden: http://www.motor-talk.de/forum…-beschlagen-t5858436.html
Ich habe den Stick noch einmal komplett neu beschrieben. Nun scheint alles zu funktionieren. Die Daten warn wohl nicht zu 100% auf dem Stick.
Selbst per Spracherkennung jetzt alles bestens.
Zwar noch etwas nervig das nan so oft gefragt wird aber schon ne coole Sache
Hallo
folgende Frage Zur Spracherkennung (IL 900):
Ich habe seit Anbeginn ein und denselben USB Stick im Wagen stecken ... es war auch immer problemlos möglich über die Spracheingabe (INTERPRET xyz auswählen, TItel xyz abspielen, ...) Titel und Interpret usw. auszuwählen ... "plötzlich" geht das nun nicht mehr und ich bekomme nur noch die Meldung dass keine Infos zu der gewünschten Kategorie vorlägen. 
Die einzigen beiden Änderungen die mir in der letzten Zeit einfallen sind 1) das Android Auto Update und 2) dass ich zum ersten Mal (und eigentlich eher um auszuprobieren ob es das Ding auch "tut") eine CD in den CD Spieler eingelegt und abgespielt habe.
Hat da einer eine Idee zu oder kennt das Phänomen und vielleicht sogar ne Lösung?
Gruß Uwe
Hatte jemand vor dem Matrix Update von euch eigentlich Fehlermeldungen wie "Fehler adaptives Fahrlicht" oder "Fehler Höheneinstellung"?
Habe meinen Astra nun seit 2 Wochen und diese Fehlermeldungen nun 5x gehabt. Frage mich, ob es ggf. durch das Update behoben werden kann.
Hallo,
nein ich fahre meinen nun auch schon seit einigen Monaten und da kam nicht einmal eine solche Meldung.
Reklamier das beim Händler, mach ggf. zuvor ein Handyfoto von der Fehlermeldung damit Du was in der Hand hast.
Hier und/oder im Motortalk-Astra-k Forum gab es schon mal jemanden mit Fehlermeldungen zur Höhenverstellung - meine, dass sie dem am Ende einen neuen Scheinwerfer eingebaut haben, aber wie auch immer: Nicht auf Selbstheilung hoffen, dafür ist der Spaß zu teuer!
Gruß Uwe
Man darf auch Reifen mit anderen Traglasten und Geschwindigkeitsindizes fahren, solange die Achslast und Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs eingehalten wird. Bei Winterreifen darf man sogar geringere Indizes z.B. T fahren. Opel verkauft dir auch Winterräder mit 16 Zoll Reifen 205/55R16 91H egal welche Motorisierung du fährst.
... dann muss aber ein Aufkleber mit den entsprechenden reduzierten Grenzen in den Sichtbereich des Fahrers ....
Gruß Uwe
Hat ja niemand behauptet das er nicht abschaltbar ist . Lediglich ist er bei einigen nicht dauernd an
Hallo ,
ja, aber gerade das ist m.E. doch gar nicht beabsichtigt, der Fernlichassi soll gar nicht immer an sein (im Sinn dass er -erkennbar durch das spezielle Zeichen im Amaturenbrett- immer eingeschaltet ist).
Gruß Uwe
Hallo,
aber der (MAtrix-)Fernlichassistent geht doch aus, wenn man manuell am Hebel auf Fernlicht stellt und -zumindest bei mir- dann nicht mehr automatisch wieder an !?!
Bzgl. vermeintl. "ewig" aktiviertem Fernlichassi.:
Ist der Fernlichtassistent zugeschaltet, bleibt er aktiv und schaltet das Fernlicht in Abhängigkeit
von den Umgebungsbedingungen ein und aus. Beim Wiedereinschalten der Zündung bleibt die letzte Einstellung des Fernlichtassistenten erhalten.
Bzgl. Ausschalten des Fernlichassi. sagt das OM:
Ausschalten
Blinkerhebel mit oder ohne MENUTaste
Wenn der Fernlichtassistent aktiviert und das Fernlicht eingeschaltet ist, zum Deaktivieren des Fernlichtassistenten den Blinkerhebel einmal ziehen.
Wenn der Fernlichtassistent aktiviert und das Fernlicht ausgeschaltet ist, zum Deaktivieren des Fernlichtassistenten den Blinkerhebel zweimal drücken.
Wird der Blinkerhebel zum Aktivieren des manuellen Fernlichts gedrückt, wird auch der Fernlichtassistent deaktiviert.
Blinkerhebel mit Taste
Wenn der Fernlichtassistent aktiviert und das Fernlicht eingeschaltet ist, zum Deaktivieren des Fernlichtassistenten Taste drücken oder einmal am Blinkerhebel ziehen.
Wenn der Fernlichtassistent aktiviert und das Fernlicht ausgeschaltet ist, zum Deaktivieren des Fernlichtassistenten einmal Taste drücken.
Wird der Blinkerhebel zum Aktivieren des manuellen Fernlichts gedrückt, wird auch der Fernlichtassistent deaktiviert.
=> Das heißt für mich:
dass der Fernlichtassi abschaltbar ist (in allen Fällen mindestens durch manuelles betätigen des Fernlichtshebels)
und
dass ein solcher Art abgeschalteter Fernlichtassi beim nächsten Neustart auch in diesem Modus (abgeschaltet) ist.
Wenn der fernlichassi jetzt IMMER aktiv ist (das würde ich an dem speziellen Symbol im Amaturenbrett festmachen) ist m.E. was faul.
Gruß Uwe
Das kam bei mir interessanter Weise irgendwie automatisch, ohne Werkstatt o.Ä.
Hab letzte Woche dann mal das Fernlicht aktiviert, und seit dem ist es an
Hallo,
kann es ein, dass du auch die normale Lichtautomatik aktiviert hast und seit Deinem Aktivieren des Fernlichtassistenten (am Blinkerhebel) immer nur im Dunklen unterwegs warst?
Gruß Uwe
Hallo,
Das System hat bzgl. der Möglichkeit "voraus zu schauen" seine Grenzen. Deshalb arbeiten die Auffahr-/Kollisions-/Notfallbremsaktivitäten auch nur bis deutlich unter 100 km/h, darüber ist das Fahrzeug zu schnell und der Computer kommt mit der Bilderkennung und weiteren Auswertung nicht mehr hinterher.
Bzw. mehr lässt sich aus einem reinen optischen Bildsensor wohl nicht rausholen, zumindest ohne das man diese Technik so mit Hightech, Rechnerkapazität... aufbohrt, dass sie wohl in einem Wagen der vorliegenden Preisklasse nicht mehr kommerziell abbildbar ist.
Man sieht diese Begrenzung in der Betriebsanleitung, Rubrik Assistenzsysteme::
Mein Fazit zum Funktionsumfang ist, dass die genannten aktiven Helferlein nur bis deutlich unter 100 km/h pro Stunde funktionieren.Über diese Geschwindigkeit hinaus bekommt man u.U. noch eine Kollisionswarnung, an Funktionalität kommt dann aber nur der klassische Bremsassistent zum Einsatz, der an der Art wie man auf das Bremspeal tritt erkennt dass es sich um einen Notfall handelt und dann die Bremskraft max. heraufsetzt. Im Handbuch ist dieser Bremsassistent nicht ohne Grund ganz woanders als bei den "Fahrerassistenzsystemen" beschrieben:
Bremsassistent
Wenn das Bremspedal schnell und kräftig gedrückt wird, wird automatisch
die maximale Bremskraft angelegt. Das Eingreifen des Bremsassistenten
ist durch ein Pulsieren im Bremspedal und einen größeren Widerstand
beim Drücken des Pedals zu spüren.
Gruß Uwe
