Hab mein Motorrad auch schon mal mit loser Gabelklemmung (nach Garantiefall) von der Werkstatt abgeholt. Würde deshalb aber auch nie auf die Idee kommen nach einer Reparatur meine Gabelklemmung nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment zu befestigen
... in aller Freundschaft: Dieser Vergleich hinkt aber jetzt ein wenig. 
... nochmal der Hinweis auf den Schlauch des Heckwischers, der durch den Kabelbaum geführt wird und auch gelegentlich undicht wird... Du meinst ja dass Du die Abläufe des Schiebedachs eigentlich frei hälst ...
... Wie auch immer, ich hab ja nur einen LE2, aber wenn ich da einen Öl- mit Filterwechsel gemacht habe -wie immer in den letzten 40 Jahren ohne den Ölfilter vorab noch zu befüllen (was in vielen Fällen wegen der Anbaulage auch schwierig gewesen wäre)- dann beobachte ich keinen wesentlichen Zeitverzug bis beim erstmaligen Start nach Wechsel die rote Öllampe ausgeht.
War es nicht auch so, dass die modifizierte Platte beim Kettenspanner der schwierigen Diesel eh dafür sorgen soll dass da Öl verbleibt? Wenn man für seinen Ölwechel also nicht sehr lange Zeit benötigt sollte da auch noch was (nat. vom alten) Öl sein.
Naiver 
Gruß
Uwe
Na die Seite die Du oben selbst verlinkt hast gibt dir ja schon bei der OEM-Nummer die Marvin_O oben angegeben hat zwei zur Auswahl: https://www.autodoc.de/search?keyword=13453263 Würd da jetzt keine Wissenschaft draus machen ...
EDIT: Beachte aber dass die Dichtung die Marvin_O oben agegeben hat NICHT für alle Motoren geeignet ist - Du hast ja nix zu Deinem angegeben...
Hier kannst du die Einschränkungen des Orginalersatzteils bzgl. Motor ansehen: https://www.der-ersatzteile-pr…ffrohrdichtungen-a5405497
Gruß Uwe
Schlage vor, dass Ihr den Thread umbenennt in "Wir helfen einer Bekannten mit Ihrem Astra", oder so *duckundweg*
Wow, das ist hart.
Gibt es nicht auch die Möglichkeit das System zu spülen? (das nicht alles bleiben kann ist klar) Wurde bei mir mal gemacht - meine Werkstatt hat 4l Bremsflüssigkeit durchgejagt.
... das wird eher eine Frage der Gewährleistung auf die Arbeit sein ... eigentlich und spätestens bei leitungs-und ventilmäßig so komplizierten Dingen wie zB. einem ABS Block ist das mit dem Spülen vielleicht nicht so einfach erfolgreich ...
Schon gefunden: Defekter DPF 1,6 DTR ?
echt lieben Dank! mir geht es um den Dämpfer (Zeichnungsnummer 13), also quasi zum langsamen Absenken. Weißt du wie man diesen Befestigt? ich nehme an, dass bei dem Teil wenn man es bestellt befestigungsschrauben dabei sind.
Siehe hier zu Anfang des Threads: RE: Handschuhfach Dämpfung nachrüsten
Ich vermute fast dass Ihr ein bischen aneinander vorbei redet.
So wie ich das verstehe fragt Astra.K.Emii nach den Dämpfern für das langsame Absenken der Klappe (was ja auch das eigentliche Thema des Threads ist) und Du antwortest gerade auf das "neue" Thema des gekaperten threads mitr den Puffern zur Abpolsterung der Klappe am Gehäuse.
Gruß Uwe
Immer 2, sonst hackt die Klappe,wenn eine reicht, hatte Opel bestimmt nicht 2 eingebaut.
Wenn es um den Dämpfer geht, dann ist das in der Sprengzeichnung oben das Teil mit der Zeichnungsnummer 13 , davon gibt es ein Teil
Wenn es um die Puffer geht die am Handschuhfachkasten einfach reingesteckt sind, dann ist das in der Sprengzeichnung oben das Teil mit der Zeichnungsnummer 6 , davon gibt es zwei Stück.
Hier nochmal im Bild und farblich markiert:
kurze Frage wegen Interesse..:
wie baut man die Dämpfer ein? einfach nur an der Seite festschrauben?
GeorgW man benötigt also 2 Stk insgesamt, wahrscheinlich für Links und rechts?
Astra.K.Emii Man benötigt so viele Teile wie fehlen/defekt sind.
Ich vermute fast dass Ihr ein bischen aneinander vorbei redet.
So wie ich das verstehe fragt Astra.K.Emii nach den Dämpfern für das langsame Absenken der Klappe (was ja auch das eigentliche Thema des Threads ist) und Du antwortest gerade auf das "neue" Thema des gekaperten threads mitr den Puffern zur Abpolsterung der Klappe am Gehäuse.
Gruß Uwe
