Beiträge von UHM1

    ... was uns dann natürlich auch wieder zu der Diskussion mit den modifizierten Kolben-/Ölabstreifringen beim LE2 Motor bringen könnte...

    Gruß Uwe

    Bzgl. des von mir oben rot markierten: Die von Dir als Spannring bezeichneten Halteklammern (hoffe ich hab dich richtig verstanden) muss man bloß nicht ganz rausmachen!
    Bei der Demontage kann man mit einem kleinen Flachschraubendreher o.ä. die Klammer gaaannz leicht anlupfen und dann ist deren Haltefunktion nicht mehr gegeben.

    Bei der Montage braucht man eigentlich gar nix machen, einfach den Dämpfer (mit der passenden Stelle natürlich) auf die zuvor gut gereinigte und etwas eingefettete Kugel legen und feste reindrücken.

    Gruß Uwe

    Ich hatte kurz (50 km) nach der 6-Jahres Inspektion (Ölwechsel etc., dazu Zündkerzen, Keilrippenriemen und Klimaanlagenwartung/-befüllung) "Reduzierte Motorleistung" im Display. Gleich zum FOH, der mir nach dem Auslesen telefonisch mitteilte, dass ein Sensor Nockenwellenposition defekt ist. Da dann wohl bald der zweite "kommt", also beide (Einlass/Auslass) tauschen lassen. Nach einer weiteren Woche und 400 km wieder "Reduzierte Motorleistung" im Display. Nun isses der Nockenwellenversteller. Am Montag kann ich meinen Astra wieder abholen und bin gespannt, wie es weiter geht.

    Im Vorfeld keine ungewöhnlichen Geräusche, kein Ruckeln usw.

    Hatte bislang die ganzen 6 Jahre und 110.000 km keinerlei Probleme.

    Hallo,

    zu der genannten Fehlernummer gibt es ja in der gleichen Rubrik noch einen Thread. Dort war die Ursache wohl auch erst eher unklar/nach mehreren Teilewechseln immer noch unklar und am Ende wohl auf verölte Kabelstränge zurückzuführen:

    Gruß Uwe

    Hallo,

    vielleicht solltet ihr etwas exakter mit den Angaben umgehen und auch so Details wie das Baujahr mal thematisieren.

    Den einzigen 1.4er den ich mit Euro 6d kenne ist der mit 107 KW = 145 PS .... das ist ein gaaanz anderer Motor als der 1.4er mit 91KW = 125 PS den toddy3470 oben angefragt hat. Der ist maximal Euro 6 oder Euro 6 D-Temp.

    Gruß Uwe

    Schon gelesen?


    ..

    Bitte beachte dass "Pflicht ab 2024" nicht heißt, dass die zuvor zugelassenen Baumuster (und zB. das Baumuster Astra wurde irgendwann 2015 zugelassen) dann nachgerüstet werden (müssen). Die alten haben ja eine Genehmigung und dürfen unverändert weiterfahren.

    ... das ist ja gerade der Grund warum zB 5G so gepuscht wird. Da die Erkennungsdaten alleine nicht zuverlässig genug sind ist es um so wichtiger, dass online und in realtime weitere Datenquellen verfügbar sind.

    Gruß Uwe

    Hallo,
    bzgl. des von mir oben rot Markiertem: Ein optischer Sensor wie die verbaute Kamera braucht Sicht, wird durch Regen usw schnell gestört und ist allein deshalb nicht zuverlässig. RADAR hat das Problem eher nicht, der schaut weitgehend auch durch Regen und über Laufzeitmessungen... kommt man gut auf Entfernungen und Entfernungsänderungen.

    Gruß Uwe

    Hallo,

    Ihr vermischt da m.E. etwas:

    Der "Adaptive Geschwindigkeitsregler" -das Wort "ACC" kennt die Betriebsanleitung nicht- bremst nicht bei Schilderkennung oder Ortseingang, sondern laut der letzten (mir zugänglichen 8/2020) Betriebsanleitung:


    pasted-from-clipboard.png


    Gruß Uwe


    P.S.: Vielleicht ist Dein Eindruck des Bremsens beim Ortseingang ja nur deshalb entstanden, weil du zu schnell da angekommen bist und dann wegen eines korrekt fahrenden Vordermann/-wagens abgebremst wurdest :saint: .... :whistling: