Beiträge von UHM1

... aber Du kannst doch an der Lichtfarbe erkennen ob da LED oder Glühbirne verbaut ist.

Vergess bei Deinen Betrachtungen auch die hinteren Lampen nicht, da gibt es ja auch verschiedene Versionen mit mehr oder weniger LED ... im einfachsten Fall bleibt da nur ein gelbes Blinkerlämpchen als austauschbarer Ersatz und der Rest ist LED ... Kennzeichenbeleuchtung nicht vergessen

Wie auch immer, wenn Du da Bedenken bzgl. ausländischer Vorgaben hast: Kauf Dir so ein Ersatzset für unter 10€, wirst Du zwar das Wenigste von brauchen aber Du hast was zum Vorzeigen ...

LED ist idR nix mit Birnenwechsel.
Du wirst ja in der Betriebsanleitung an der einen oder anderen Stelle auch gelesen haben, dass immer wenn es um LED Beleuchtung geht da so etwas steht wie "LED-Leuchten im Störungsfall in einer Werkstatt ersetzen lassen."

Frei verfügbare Info im Netz, vergleich am Besten selber:
Btw.: Wenn man einen Gebrauchten hat, dessen Ausstattung im Detail gelegentlich Fragen aufwirft, so ist es vermtl. eh besser sich da mal die einschlägigen Bröschüren und Preislisten zu besorgen.

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Zitat von franz5744

Hab mein Motorrad auch schon mal mit loser Gabelklemmung (nach Garantiefall) von der Werkstatt abgeholt. Würde deshalb aber auch nie auf die Idee kommen nach einer Reparatur meine Gabelklemmung nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment zu befestigen

... in aller Freundschaft: Dieser Vergleich hinkt aber jetzt ein wenig.

... nochmal der Hinweis auf den Schlauch des Heckwischers, der durch den Kabelbaum geführt wird und auch gelegentlich undicht wird... Du meinst ja dass Du die Abläufe des Schiebedachs eigentlich frei hälst ...

... Wie auch immer, ich hab ja nur einen LE2, aber wenn ich da einen Öl- mit Filterwechsel gemacht habe -wie immer in den letzten 40 Jahren ohne den Ölfilter vorab noch zu befüllen (was in vielen Fällen wegen der Anbaulage auch schwierig gewesen wäre)- dann beobachte ich keinen wesentlichen Zeitverzug bis beim erstmaligen Start nach Wechsel die rote Öllampe ausgeht.

War es nicht auch so, dass die modifizierte Platte beim Kettenspanner der schwierigen Diesel eh dafür sorgen soll dass da Öl verbleibt? Wenn man für seinen Ölwechel also nicht sehr lange Zeit benötigt sollte da auch noch was (nat. vom alten) Öl sein.

Naiver Gruß
Uwe

Na die Seite die Du oben selbst verlinkt hast gibt dir ja schon bei der OEM-Nummer die Marvin_O oben angegeben hat zwei zur Auswahl: https://www.autodoc.de/search?keyword=13453263 Würd da jetzt keine Wissenschaft draus machen ...

EDIT: Beachte aber dass die Dichtung die Marvin_O oben agegeben hat NICHT für alle Motoren geeignet ist - Du hast ja nix zu Deinem angegeben...
Hier kannst du die Einschränkungen des Orginalersatzteils bzgl. Motor ansehen: https://www.der-ersatzteile-pr…ffrohrdichtungen-a5405497

Gruß Uwe

Schlage vor, dass Ihr den Thread umbenennt in "Wir helfen einer Bekannten mit Ihrem Astra", oder so *duckundweg*

Zitat von IAF

Wow, das ist hart.

Gibt es nicht auch die Möglichkeit das System zu spülen? (das nicht alles bleiben kann ist klar) Wurde bei mir mal gemacht - meine Werkstatt hat 4l Bremsflüssigkeit durchgejagt.

... das wird eher eine Frage der Gewährleistung auf die Arbeit sein ... eigentlich und spätestens bei leitungs-und ventilmäßig so komplizierten Dingen wie zB. einem ABS Block ist das mit dem Spülen vielleicht nicht so einfach erfolgreich ...

Schon gefunden: Defekter DPF 1,6 DTR ?