Beiträge von UHM1

Zitat von Sputi

Ich danke euch vielmals für die Bestätigung. Habe natürlich alles da. Bis auf die Kerzen, die sind noch aufm weg. Drehmomentschl. ist vorhanden. Wegen der genauen NM muss ich nochmal nachschauen, bis dato hats immer 100%ig funktioniert mit rein drehen und entsprechend "gleich" festziehen. Nicht mit aller gewalt festbolzen ist natürlich selbstverständlich. So nen Kopf wieder aufzubohren ist auch nicht ganz umsonst. Schaue meist auch bei YT, aber suche auch gern mal den Kurzkontakt hier. Mag nicht immer nur stiller Mitleser sein.

ok, Du willst nicht im Video .... Kerzen 15 NM, Zündspulen 10 NM

Zitat von Sputi

Hey ihr lieben, ich bräuchte nochmal euren rat bzw ne kurze Antwort. Ich spiele mit dem Gedanken meine Kerzen selber zu wechseln. Ist das so ohne weiteres möglich im sinne von Werkzeug oder eher nö. Habe hier die Standard Kerzennüsse, womit ich schon eh und jeh meine Kerzen, also die der Fahrzeuge gewechselt hab. ist allerdings auch schon ein paar tage her. Bin da nicht auf dem Laufenden ob sich etwas verändert hat in den letzten paar Jahren.

Zu dem Thema und genau Deinem Motor ist hier doch sogar ein Youtube Video im Forum verlinkt. Da kann man alles sehen und Du kannst am Besten beurteilen was Du brauchst und was Du Dir zutraust. Gerade bei der Kerzennuss solte es eher klein, schlank und lang sein ...

EDIT: Aber auch hier gerne der Link: https://www.youtube.com/result…+z%C3%BCndkerzen+wechseln

Zitat von Standplatten

sind die auf der fahrerseite etwa nicht serie? wasn das für ne bekloppte preispolitik?

offensichtlich nur bei Ausstattungslinie "Elegance" ...

Zitat von Standplatten

die AGR-sitze fahrerseitig sind serie. und wenn du nicht grade ein kassengestell mit alles ohne was drin ausstattung nimmst,hast du nicht nur n warmes lenkrad,sondern auch nen warmen hintern.und nein ... du nimmst natürlich den spaßigen 122 ps - astra.

Hallo,
seit wann sind die Serie? Ist da was an mir vorbei gegangen?

Wiederum ein beherzter Blick in die Unterlagen - diesmal die letzte mir zugängliche Preisliste aus 10/2021 gibt da ein anderes Bild:

pasted-from-clipboard.png

Gruß Uwe

Hallo,

auf Grundlage der Betriebsanleitung aus 8/2020.
Links ist manuelle Klima (es fehlt der "AUTO"-Schalter) und rechts eben autom. Klima

pasted-from-clipboard.png

Gruß Uwe

Zitat von snoerre

Ich bin gerade zur Arbeit raus und auf den Parkplatz gegangen und bemerkte Streifen unterhalb der Türen auf beiden Seiten. => Der Lack hat sich dort gewölbt. Heute Vormittag war da noch nichts... Kommende Woche habe ich einen Termin beim FOH. Hatte das schon einmal jemand von Euch?

Wenn es um die rauhe/wellige Oberfläche geht, dass ist ein Feature, das ist überlackierte Steinschlagschutzgrundierung - das muss so und war auch garantiert schon gestern so (wie ja schon halfbaked schrieb).

Gruß Uwe

Zitat von Razor0601

Hab jetzt meinen B14NEJ 100PS erfolgreich zum B14NEH 150PS freigeschaltet. Zusätzlich musste ich noch den Fehlercode P160D „Flasche Motorkalibrierung“ wegprogrammieren, aber nun läuft er.

Könnte man wahrscheinlich auch noch umgehen in dem man den RPO Code im BCM von PL5 auf PL1 umprogrammiert.

Nur zur Klarstelung (für mich) das ist jetzt Dein Corsa.
Gruß Uwe

gelöscht

Zitat von von ultimate_88

soll ich?

Zitat von WolfgangN-63

Unbedingt sogar!

Beitrag

RE: Schaubventile auf Alufelgen ?

Gute Wahl mit dem Reifen! Ich fahre den auch seit dem Frühling. Bin nach wie vor begeistert!
Auch bei Nässe bietet der Reifen viel Gripreserven!

Ob du Gummi oder Metallventile nimmst, ist im Grunde egal. Metallventile bieten den Vorteil, dass sie fest im Ventilschaft sitzen.
Durch den RDKS Sensor und die Fliehkräfte ist im Gummiventil durchaus einiges an Bewegung. Das kann auf Dauer zum auswaschen der Felge führen und somit zu Undichtigkeiten.
Der feste Sitz des Metallventils verhindert das ganze.

…

ultimate_88

16. Mai 2024

... der Fragesteller sieht das ja unstrittig genau so wie Du mit der Kupplung, allerdings ist er verunsichert ob es da eine neue/bessere Version gibt und wie er die "erkennt".