Wenn das stimmt was da angezeigt wird ist der DPF doch Recht leer. Regeneration siehst du am erhöhten Momentanverbrauch auch ohne Tester.
Früher haben die Motoren nicht regeneriert bei Tempomat, um den Motorlauf nicht negativ zu beeinflussen. Durch die schärfere Abgasnorm hat sich einiges verändert.
Ein Lasso quasi. 👍
Schau Mal wenn du das Problem drin hast,mit Tempomat,ob der Motor da regeneriert. Dann einen Gang tiefer fahren und gegebenfalls den Tempomat rausnehmen. Schreib dann wie es sich verhält.
Gruß Mario 👋
Ja über die Probleme meines Motor weis ich Bescheid, ich halte Ölwechsel und Service strikt ein, Das Kurbenwellenlager Problem kenn ich bei dem Auto, aber was kann man dagegen machen um es vorzubeugen? Hab mal gelesen soll es helfen wenn man zb an ner Ampel steht Gang raus und Kupplung loslassen und nur kuppeln wenn man es echt braucht. Da das den Druck dann wegnimmt. Weil das macht er schon immer bei dem Auto.
Das ist das einzige was du machen kannst und vor dem losfahren (besonders kalt) den Motor 20-30sec im Leerlauf laufen lassen damit der Öldruck richtig da ist ,ohne Kuppeln. Auch dein Turbo sagt Danke,der freut sich auch über Nachlauf.
Wobei die gezählten Zündaussetzer doch nicht der Rede wert sein sollten, oder täusche ich mich?
In wieweit die in dem Screenshot gezeigten wenigen Fehlzündungen real sind kann ich nicht sagen, wie lange die gespeichert werden auch nicht. Habe in meiner aktiver Zeit die Erfahrung gemacht das nicht jedes Auslese System gut arbeitet. Trotzdem merkt er ja massiv ein rucken und man muss ja mit den Sachen anfangen die am günstigsten sind und regelmäßig gewartet werden müssen. Weiß auch nicht ob die Firma beim ersten auslesen ohne FC nicht Daten gelöscht hat. Gelöste Zündkerzen ist auch keine Seltenheit . Sehr viele Fragezeichen
Gruß Mario 👋
Das spiegelt sich doch mit meiner Aussage. 👍
Dann klär das,ist sonst schwer dir zu helfen. Kerzen sind aber das erste was ich im Auge haben würde. Gruß Mario 👋
Was bedeutet für dich länger? Es gibt feste Intervalle für Zündkerzen.
Zündkerzen,wie lange drin,lose, Zündspulen? P0300 oder schon ein Zylinder selektiert?
Beim CVT? Da wechselt die Übersetzung doch stufenlos.
