Das Watt-Link war beim K nur für die exakte Führung der Hinterachse da bei gleichzeitiger Entkoppelung durch weichere Lager.Wurde auch mit niedrigeren Innengeräusch beworben.Denke Dämpfer und Federn sind gleich geblieben,haben ja auch mit der Watt-Link Funktion nix zutun.Da wäre bestimmt noch einiges gegangen aber da hatten die Amis schon den Geldhahn zugesperrt und mit Tavares würde es nicht besser.
Im Rennsport ist das Wattgestänge für Starrachse nicht verzichtbar. Rallye, Bergrennen, Slalom mit Kadett C,Manta,Ascona, MK 1&2 usw ist heute durch diese Technik immer noch für schnelle Zeiten gut.