Beiträge von Jim Knopf

  • Astra K ST 1.2T Elegance - Motorschaden bei 40.991km

    Die Regelung ist nur der Emission geschuldet,genau wie die dünnen Öle.Gibt aber nur 2 Stufen von Öldruck die fest im Kennfeld programmiert sind. Geminderter und normaler (Pumpendruck max.).

    Beim 1.6cdti Astra J hat man mir diesem Müll die Turbolader in der Kaltlaufphase gekillt (erste Serie). Man hat dann die Software überarbeitet um die Emmisionen anderweitig zu minimieren und den Öldruck dann anzuheben. War nicht so einfach da die mit dem Motor schon immer Abgas-technisch an der Grenze gewesen sind.


    Bei 1.2er Stecker ziehen würde hier die Minimierung aufheben aber einen FC setzen. Weiß nicht ob sich ein Tuner schon mal mit der Software/Druckregelung beschäftigt hat.

    Seit Euro 4 ging es für der Endverbraucher bergab und solange die Autos in ihrem 2ten Leben in zb. Afrika mit brennender MIL rumfahren ist das alles auch schwer zu verstehen. Ist aber nur meine Meinung.

    Gruß Mario 👋

  • LED nachrüsten

    Die Linsenscheinwerfer sind nicht das gelbe vom Ei, bei guten Scheinwerfern ist das Ergebnis ein viel besseres.ich habe mir H7 extra ausgesucht weil das Intelilink mir zu kostenintensiv ist. Bei der ersten Nachtfahrt war ich den Tränen nahe. Was für ein bescheidenes Licht. Ich kam vom Zafira mit Bi-Xenon Kurvenlicht. Jetzt mit den LEDs kann ich Leben, habe wohl beides von Osram drin, damals hieß es noch das die Zulassung der H7 noch folgt. Einstellung der Scheinwerfer ist sehr wichtig. Habe die Deckel von Ali drin. Bessere bekommt man für 25 Euronen nicht.

    Gruß Mario 👋

  • Astra K ST 1.2T Elegance - Motorschaden bei 40.991km

    0,4mm ist die Deadline,0,07mm ist doch okay.

    Problem sind die Lagerschalen auch wenn sie von Mahle sind und es sind nicht alle betroffen. Warum weiß die gute Fee. Wir haben Austauschmotoren bekommen wo das Spiel schon außer der Toleranz war, Trotz 0 Km gelaufen,also alles nicht so prickelnd.

    Ich glaube nicht das Opel auf einmal verlernt hat,die Kräfte im Motor zu berechnen. Für den Endverbraucher ein riesen Desaster.

    Gruß Mario

  • Lautsprecher hinten nachrüsten

    Soviel ich weiß sind wenn keine Lautsprecher hinten auch keine Verkabelung. In der B- Säule sollten sie drin sein bis zum Radio. Im Radio musst du Mal schauen ob das Überblenden von vorne nach hinten geht. Glaube das sollte programmierbar sein wenn nicht.

    Gruß Mario 👋

  • Ein schöner Astra mit Benzin und Automatik

    Hallo, grundsächlich steckt in jedem Gerücht etwas Wahrheit. Die Probleme der ersten Generation basiert zum Teil auf dem Öl. Die Erstbefüllung Dexos2 war nicht so gut für diese Art von Motor. Hat man erkannt und durch Dexos1gen2 korrigiert. Das Dexos2 führte zu Ablagerungen an injektoren,Verbrennungsraum und speziell am Kolben/ Steg. Dadurch entstandt vermehrt LSPI und Versottung/ festbacken der Kolbenringe. Begünstigt würde das ganze durch niedriger Drehzahl, verbrauchorientiertes fahren, viel Teillastbereich, denn da wird die höchste Partikelzahl beim Direkteinspritzer produziert. Diese verbinden sich mit der Versottung plus Druck und Hitze und man hat Kohle.

    Fazit: Fahrzeug Wartungshistorie beachten was bei der ersten Inspektion eingefüllt würde. Fahrprofil des Vorbesitzers in Erfahrung bringen, Kompressionsmessung und Druckverlust prüfen lassen, wenn möglich.Durchschnittsverbrauch und Geschwindigkeit ist schnell geprüft und kann auch zur Wahrheitsfindung helfen.

    2017er sollten auch schon bei der Werksfüllung save sein, würde im Werk damals so kommuniziert,also haben nie Dexos2 gesehen.


    Ich fahre einen 2017er 1.4 150ps, Automatik. Fahre immer im Sportprogramm oder manuell und ja er kriegt auch Feuer 🔥. Bis 2220 habe ich über 40jahre bei Opel gearbeitet und habe mir dieses Auto trotzdem bewusst gekauft. Denke das spricht für sich.

    Gruß Mario 👋