Hallo Torsten,
merci.
Ich hab dir die Rechnung angehängt. Ich verstehe sie allerdings nicht und sie scheint mir auch sehr niedrig. Ich selbst musste 200 Euro zuzahlen.
Eigentlich sollte diese spezielle Dichtung mit eingebaut werden, aber das kann ich z. B. auch nicht überprüfen auf der Rechnung. Also bei den Gesamtkosten könnten alle ihre Steuerkette da wechseln lassen...
Hallo zusammen,
nach vielem hin und her ist jetzt mein Astra von der Werkstatt abgeholt worden. Die Steuerkette, der Spanner, das AGR Ventil und Glühkerzen wurden erneuert. Der Opel lief dann circa 50 km. Beim nächsten Start ließ sich die Kupplung nicht mehr schalten. Der Weg des Pedals ist ganz kurz geworden und man kann keinen Gang einlegen.
Kann das irgendwie mit einem Fehler bei der Reparatur zusammenhängen? Ist schon ein komischer Zufall.
Viele Grüße
Silvia
PS: Wäre auch super, wenn sich der ein oder andere das Geräusch nochmal anhören könnte. Ich habe das gleiche Problem immer noch.
Hallo
vor wieviel Kilometern gab es denn den Kettentrieb/ Gleitschienen neu?
Mein 1.6cdti macht genau diese Geräusche, wellenartig, lauter leiser aber drehzahlabhängig (100 tkm)
Das Gerassel ist innerhalb von 200km immer lauter geworden, daher hab ich nächste Woche einen Termin zum Kettentausch, wenn es natürlich das nicht wäre :-/
Hallo Vecco,
war es das denn nun mit dem Geräusch? Ich wäre sehr interessiert an der Antwort. Meine Werkstatt meldet sich nämlich nicht mehr. Mir ist es mittlerweile zu blöd, ewig hinterherzutelefonieren. Ich denke, ich muss mir (trotz Gewährleistung) nun langsam eine Alternative suchen.
Ich drück die Daumen, dass es nun behoben ist. Würde auch mir eine Perspektive eröffnen 
Hi, Hat jemand von euch davon mal was gehört oder war selbst davon betroffen:
"Für den Opel Astra K 1.6 CDTI musste der Hersteller im Jahr 2016 eine Rückrufaktion starten. Bei Motordrehzahlen zwischen 2.000 und 2.500 Umdrehungen wurde bei einigen Fahrzeugen dieser Baureihe festgestellt, dass ein verzögertes Ansprechen des Kettenspanners Klappergeräusche der Steuerkette auslöste. Die Lösung dieses Problems war ein Software-Update, welches in Herstellerwerkstätten auf das Motorsteuergerät gespielt wurde." Autodoc. ?
Hallo in die Runde,
Kann es sein, dass der Tausch oder auch die Lieferung des AGR Ventils über eine Woche dauern kann? Bzw. sein kann es, weil es gerade so ist. Aber die Frage ist: welcher Zeitaufwand ist normal, wenn ein AGR Ventil getauscht werden muss und Glühkerzen.
Ok, das ist dann ja geklärt. Hätte nix gegen Klarnamen, hab aber auch nochmal nachgedacht.
Ehrlich gesagt, es ist auch ok so. Es gibt ja schon andere Bewertungsportale. Das finde ich immer schon schwierig, sich da zu orientieren und lass das meistens sein.
Mein Sinnen und Trachten war von Rachsucht getrieben ;-). Man ist eben so ausgeliefert. Und als Frau bekommt man die doppelte Dosis ab. Nicht schön.
Die Kette kann man nicht so einfach prüfen. Es muss mindestens der Ventildeckel ab und der obere Steuerkastendeckel. Die eigentlich kritischen Stellen sind aber unten und im eingebauten Zustand nicht einsehbar. Der Händler windet sich, weil er weiß wie aufwendig die Reparatur ist. Bei Opel werden dafür 17 oder 18h veranschlagt wenn ich mich richtig erinnere.
Merci für die Bestätigung. Ja, deshalb ärgere ich mich ja auch so, dass die so tun, als sei man minderbemittelt und würde alle Märchen glauben. Und sie haben sich ja noch nichtmal das Motorgeräusch angehört. Deshalb ist schon klar, wie der Hase laufen soll. Ich sag jetzt erstmal nichts mehr zu denen. Werd das mit der Anwältin klären und u.U. einen Gutachter einschalten.
Ja, daran dachte ich auch. Find ich gut.
Ich hab mich nun zweimal so geärgert über Händler, dass ich vorschlage, hier Adressen zu sammeln von denen, die man auf jeden Fall meiden sollte.
Zwei aus dem Saarland kann ich schon nennen. Vielleicht schreibt mir noch ein Admin, ob ich das auch darf.
