Ich hab mich nun zweimal so geärgert über Händler, dass ich vorschlage, hier Adressen zu sammeln von denen, die man auf jeden Fall meiden sollte.
Zwei aus dem Saarland kann ich schon nennen. Vielleicht schreibt mir noch ein Admin, ob ich das auch darf.
So, hab heute mit dem Händler telefoniert. Am Dienstag hab ich das Auto zur Reparatur gebracht. Ich habe es wohl bei den unterirdischsten Händlern aller Zeiten und Länder gekauft. Scheint so, dass die nach der Steuerkette gar nicht gucken. Der Händler erzählte mir heute quasi das gleiche wie am Donnerstag. Also ist nicht viel passiert. Das AGR Ventil und die Glühkerzen werden repariert. Der Meister hätte nach der Kette gekuckt und da war nix, meinte der Chef. Jetzt müssten sie nur noch das AGR Ventil wieder einbauen. Und dann noch eine Probefahrt machen. Dafür haben sie dann eine Woche gebraucht. Das Motorgeräusch haben sie sich noch nichtmal angehört. Eigentlich müsste es bis morgen fertig sein, aber er könne nix versprechen.
Echt unglaublich. Ich bin schier fassungslos.
Daher kann ich euch leider keine Auskunft über die Steuerkette geben. Ich werde wohl einen Strang aufmachen, um die schlechtesten und unverschämtesten Werkstätten und Händler zu sammeln.
War gerade Ölwechsel 😀
Also echt, vielen Dank. Ihr seid Gold wert.
Ok, aber ich dachte, so wie ich das hier gelesen habe, dass es diese Spezialdichtung nicht mehr gibt.?
Also ehrlich gesagt, ich hab gerade ein Motorenproblem an der Backe und der Motor meines Autos hört sich definitiv viel gesünder an als dieser hier bei dem man das Gefühl hat, er kommt jeden Moment hinter die Luft. Aber wer bin ich, das zu beurteilen. Hoffe auf die Schwarmintelligenz hier. Die hätte ich besser auch mal vorher gekannt.
Wenn die Geräusche gesichert vom Kettentrieb kommen, wird es leider unweigerlich teuer, es sei denn man hat eine Garantie.
Ich habe auch diesen Motor im Astra J und finde ihn grundsätzlich super, aber die Kette ist leider die Archillesverse. Wurde bei mir auch vor knapp 60000 erneuert. Kostete inkl. Kupplung und Schwungrad (Tausch bei der Gelegenheit dringend empfohlen) über 5000€. Ich musste dank Garantie „nur“ 2300€ zuzahlen.
Ach du Scheibenkleister. Vor 60000 km? Und Sooooooo teuer - Krass. Wieso kostet das trotz Garantie noch so viel? Da bin ich mal gespannt, was die mir morgen erzählen.
Das Auto ist jetzt in der Werkstatt. Es gab ein paar unschöne Auseinandersetzungen und die haben doch echt drauf beharrt, dass ich keine Gewährleistung hab (definitiv gelogen). Es kam dann der Spruch - wer ist denn hier der Händler, sie oder ich.vDann im gleichen Atemzug, "aber wir haben ja eine Versicherung auf die Autos, die wir verkaufen..." Ich kann nur noch den Kopf schütteln über all dies überflüssige Ungemach.
Sehr gespannt bin ich über die Reparaturabwicklung. Es war gar nicht möglich, irgendein sinnvolles Gespräch darüber zu führen. Im Endeffekt habe ich darauf bestanden, dass vor Arbeitsaufnahme alles schriftlich von mir gegengezeichnet wird und dass alles genau dokumentiert wird und das schreibt denen die Anwältin auch nochmal .
Und draußen an der Tür hingen die Auszeichnungen, was für ein toller Gebrauchtwagenhändler die doch sind. 
Bei den Lagern des Kurbeltriebs verschwindet meist das Rasseln meist unter Last, nur bei geringer Last und etwas Drehzahl ist das noch vernehmbar. Wie ist das bei Dir?
Ich habe heute das Rasseln bei 1500 U/min nicht gehört. Bei höherer Drehzahl muss ich nochmal ausprobieren. Heute war der Fokus auf 1500 und was dann passiert.
Für mich hört sich das an wie eine geplatzte Führungsschiene wo nur noch das Metallgerüst steht und die Kette schon am Block schabt. In Live natürlich immer besser zu hören als auf einer Audio. I
Ds hört sich ja grausig an. Das heißt , keinen Meter mehr fahren...Meinst du echt, das ist so ein Kapitalschaden, das ist ja fast schlimmer noch als angenommen. Und wieso hört man das dann hauptsächlich in diesem Drehzahlbereich? Und was meinst du damit, wenn die Lampe im Leerlauf angeht? Meinst du die Motorleuchte?
Gut, dass ich die Anwältin eingeschaltet habe.
pedomada : Der Öldruck wird nicht zufällig bei der Inspektion und Ölwechsel mitgelesen?
So, vielen Dank ihr lieben Ratgeber. Ich bin erstmal erschüttert. Mein anfänglicher Optimismus löst sich langsam in Rauch auf.
Sollte man das Auto tatsächlich direkt stehen lassen? Ich bin die ganze Zeit damit gefahren, das Geräusch ist immer gleich geblieben, so wie sich das anhört, steht aber ein Motorschaden kurz bevor. Oder seh ich das falsch?
Danke euch für eure Infos!
Hallo,
(bin ja eher die Benzinerfraktion, aber) war das hier nicht der Motor wo die Steuerkette zwischen Motor und Getriebe sitzt, was das Ganze ja gerade so extra teuer macht
?
Nach dem bischen was ich im Video da räumlich zuordnenbar hören könnte waren die Geräusche an der Grenze Motor Getriebe doch am lautesten, würden also bzgl. Steuerkettendiagnose passen, wobei da natürlich auch ZMS und Kupplung liegen ....Sibo : Wurde da schon mal etwas gemacht, ist da schon die verbesserte Kettenspannerdichtung drin?
Gruß Uwe
Und das ist echt das ominöse Rasseln? Ich hab mir das als viel härteres Geräusch vorgestellt. So wie bei einer Holzratsche ungefähr. Das hier hört sich ja viel weicher an. Nicht wie ein Sack Nüsse, wie das anderswo jemand beschrieben hat.
Aber ok. Gut, zu wissen.
Soweit ich weiß und aus dem Serviceheft nachvollziehen kann, wurde da noch nichts gemacht. Ich hab das Auto erst seit ein paar Monaten.
Hab erst Freitag einen Termin in dieser Werkstatt, die sich querstellt. Bin gespannt. Ich hoffe auf eine Lösung. Beim heutigen Telefonat hat die Werkstatt vorgeschlagen, dem AGR Ventil mit "so einer Flüssigkeit" auf die Beine zu helfen. Das lässt mich nicht groß hoffen auf eine gute Lösung für das Steuerkettenproblem. Wahrscheinlich werden sie mir empfehlen, einen Hörgeräteakkustiker aufzusuchen.
Aber mit euren Tipps werd ich wehrhaft 
!!!
