..SS kostet nicht grundlos mehr
na bei 200€ "Mehrkosten" erwarte ich mal eher nicht
das die Bauteile die einem größeren Verschleiß ausgesetzt sind
auch eine viel höhere Qualität haben.
Eine stärkere Batterie, eine längere Getriebeübersetzung
und Leichtlaufreifen ,mehr ist denk ich nicht.
der erste wo meint damit in Zukunft extra abzukassieren
macht dann halt seine Geschäfte ohne mich.
Da es zum Reifenservice dazu gehört
erwarte ich diese Dienstleistung ohne gesonderte
Berechnung. Genauso wie das Räder nachziehen.
Da kam mir auch schon zu Ohren
das dafür jemand Geld nimmt.
Ist ja jetzt auch keine Stunde arbeit extra.
Spätestens wenn man mal eine neue Batterie braucht
merkt man was das Start/Stop kostet.
Da ist es dann nicht mit eine Batterie ausm Baumarkt für 80 € getan.
Da muss es dann eine AGM Batterie sein.
Die kostet dann halt das doppelte und noch mehr.
Ob das die Ersparnis vom Motor abstellen
wieder einbringt
mag ich zu bezweifeln.
Hab mich bewusst gegen S/S entschieden.
Finde es ja gut das man noch die Auswahl hat
bei manchen Modellen.
Beim Cascada vorher hab ich es nach jedem
Start deaktiviert.
ich glaube bei 17.000 km im Jahr rentiert sich nicht mehr unbedingt ein Diesel
Ich habe mir mal einen 136 PS Diesel und 150 PS Turbo Benziner
von den Kosten her gegenübergestellt.
War ja die letzten 20 Jahre Dieselfahrer und wollte eigentlich
auch wieder einen.
Fakt ist das der Benziner bis 25000km im Jahr günstiger ist.
Bin mal von einer 4 jährigen Haltedauer ausgegangen.
Ich werde das später mal Testen.
Vom Gefühl her würde ich jetzt schon sagen
das er nicht viel mehr wie 2000 dreht.
Das Auto wird in der Waschstraße gewaschen.
im Frühjahr und Herbst gibts eine Versiegelung vom Lack,
und er wird innen auf Hochglanz gebracht, fertig.
Die Zeiten wo ich jeden Samstag mit dem Zahnbürschtl
und Wattestäbchen das Auto gepflegt hab sind vorbei.
Und wenn man einen Nachbarn hat, der einen nicht mag
dann ist das mit der Hand waschen im Hof auch kein Spaß.
Aber wenn ich jetzt aber damit Anfange
mach ich nur ein Fass auf. 
Soll jeder machen wie er will,
auch wenns verboten ist.
Bin heute morgen bei -16 Grad eingestiegen.
Nach 10km gemischter Fahrt ohne Autobahn hatte das
Kühlwasser 90 Grad.
Nach weiteren 10km hatte ich im Innenraum
mollige 21 Grad.
Kann nicht klagen das es jetzt zu lange gedauert hätte.
Bin mit der Heizleistung zufrieden.
Was denk ich auch der Kälte geschuldet ist.
Ein ReifendruckSensor zeigt einen Fehler an
obwohl der Wert mit 2,4 Bar eigentlich
in Ordnung ist. Laut meinem FOH nix ungewöhnliches.
Sollte wenns wieder wärmer wird verschwinden
die Meldung.
Fahre den 1.4 Turbo mit 150 PS ohne Start Stop Gedöns.
Ich habe gestern bei einer Autobahnfahrt im Stau-Stop-and-go immer ein starkes Quitschen der Bremsen gehabt.
Denk mal das ist dem Salz,Feuchtigkeit und der Kälte geschuldet.
Einfach mal "richtig" bremsen wenn es der Verkehr zulässt.
Die Bremse geht davon nicht kaputt, eher wenn man immer
nur zaghaft in die Eisen steigt.
Mit welchem Motor wurde konfiguriert.
Beim 1.0 Dreizylinder ist das Infodisplay einfarbig,
auch wenn das Navi 900 verbaut ist.
Steht hier bei mir in gedruckter Ausführung.
LED Rückleuchten sind nur in der Dynamic Ausstattung serienmäßig.
bei absoluter Dunkelheit aktiv ist
das ist ja auch der Sinn dieser Lichtfunktion.
Wenns dämmert fährt man ja manuell auch noch nicht mit Fernlicht.
Obwohl mir ab und zu schon ältere Herrschaften am helllichten Tag aufgeblendet
entgegen kommen. Diese sind aber dann mit den technischen Möglichkeiten
ihres Autos völlig überfordert.
