Beiträge von Black Knight

Mal ein Update:

Als ich heute früh (bei -2°C) losfahren wollte, lief die Kiste irgendwie unrund. Drehzahl war zwar - wie immer - leicht erhöht bei 1.200 Touren, bin dann los. Musste ja arbeiten.
Fühlte sich an, als ob er nur auf 3 oder 2 Pötten lief und ruckelte, gefolgt von einer ganzen Reihe Fehlermeldungen und gelb blinkender MKL.

Schock. Angehalten nach ca. 100m, Motor aus gemacht, neu gestartet und alles war wieder ok.

Habe gerade dann wieder mal den Ölstand kontrolliert, ist unverändert. Allerdings stinkt mir die Kiste zu sehr nach Treibstoff.

Habe ja bald den Service, ich hoffe, er hat fleißig Fehlerchen gespeichert.

Danach war wieder alles wie vorher.
Ich habe fast jeden Tag Öl kontrolliert, da ich so erschrocken war wegen des rapiden Verbrauchs (Öl).
Aber nichts mehr, der Verbrauch, der danach kam war quasi nicht messbar.

Der Beschlag und die Läufer.
Die Läufer sind bei mir auch später wieder weg, aber mir kann keiner erzählen, dass das gesund ist bzw. nach 10 Jahren noch genau so ausschaut wie bei enem, der das nicht hat.

Ist Spekulation meinerseits.

Ich habe das hier auch schon geschrieben, da ging es ums Putzen.
Ich war auch zu feige. Los, trau dich!

Anheben, bis es nicht mehr geht, dann mit etwas Gewalt, bis es knackt.

Dann steht er. Im satten 40° Winkel.

mach mal, aber zieh dir ne Mütze an, ist kalt draussen. Und den Lümmel kannst dann wieder runter nehmen. Also die Tüte.

Hm, das ist aber schon richtig derbe.
Ich muss bei mir dieser Tage auch noch mal schauen, aber ganz so schlimm war es bei mir bisher nicht.

Das sollte so wirklich nicht sein.

Sauber, gefällt mir richtig, richtig gut!

Also ich finde das LED-Matrix von uns wirklich krass hell.

Das würden wir jetzt aber auch sehr gerne mal sehen.

Zitat von Spardose

Dann war der Öldruck zu niedrig und somit höchste Eisenbahn.

Öl gehört routinemäßig kontrolliert. Verstehe nicht warum das so stiefmütterlich behandelt wird während der Wagen ständig gewaschen, poliert und geknetet wird.

Du hast das doch hier mitverfolgt, oder? Ich kontrolliere schon regelmäßig.
Bis es plötzlich beim mit laut geknallt hat, die Leistung schlagartig weg war, und kurz später wieder kam (2-3 Sekunden). Ob das LSPI war? Keine Ahnung.
Dann zu Hause habe ich sofort nach dem Öl geschaut. Und yes, es war nichts mehr am Stab! Jedenfalls nichts mehr knapp unter Min, ich weiß es nicht mehr genau.
Ich habe dann ca. nen halben Liter frisches eingefüllt, erst dann kam er Richtung Min, den Rest der 1L Flasche noch rein und es waren knapp über Mittel.
Kontrolliert hatte ich geühlt vorher vor 6-8 Wochen. Und ja, es war deutlich über Mitte.

Wo das Öl so plotzlich hin ist? Jetzt bist du dran!

Zitat von cherryx

Dann kommt der Millimeter aber nicht ganz hin. Hab gerade 1 Liter zwischen Min und Max im Kopf, das wären dann also 4/10 dieses Bereiches - fast die halbe Skala

Ja keine Ahnung, ob das eventuell sogar logarithmisch geht. Ähnlich wie beim Tank. Oder linear. Ich habe echt keinen Plan. 10% ist aber auch hoch gegriffen, denke ich.
Aber da wir keinen hier haben, der das genau sagen kann ...
Es ging eher um die Ölstandanzeige im Display, die ich jedenfalls noch nie hatte. Ausser die der Qualität.

Ja sicher datt.