Beiträge von MotteHH

Ich habe mir so ein Kabel auch mal bei Ali bestellt, es ist heute angekommen. Man kommt an den Stecker vorne relativ leicht ran,
indem man insgesamt fünf Plastik-Nieten entfernt und die Abdeckung etwas zur Seite biegt.
Diese Nieten bekommt man problemlos mit dem Fingernagel oder einem Schraubendreher gelöst. Der Einbau dauert keine 5 Minuten.

Ich hatte natürlich das Pech, das ich das Kabel mit den kleinen Steckern bestellt habe. Verbaut sind allerdings große Stecker. Also nochmal bestellen...;-)


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Soweit ich weiß, werden die Luftkissen, welche sich in den Seitenwangen und in den Rückenstützen befinden, mittels eines kleinen Kompressor aufgeblasen. Das Ablassen der Luft erfolgt durch das Öffnen von Magnetventilen, welche sich an den entsprechenden Luftschläuchen befinden.

Vermutlich wird eines dieser Magnetventile defekt sein b.z.w. nicht mehr richtig angesteuert werden. Ich persönlich würde mal schauen, ob alle Steckverbindungen unter dem Sitz ok sind. Für den Fall , das sich das Steuergerät für den Sitz aufgehängt hat, könnte man mal die Batterie für 10 min abklemmen b.z.w. die entsprechende Sicherung mal kurz rausnehmen.

Ansonsten kann dir bei diesem Problem dann nur dein FOH oder allgemein eine Werkstatt helfen.

Zitat von cors(ic)a

So ne kleine Rückmeldung wäre, unter Umständen, schon nett.

Ich bin leider erst kommende Woche beim FOH, um nach dem Ersatzteil zu fragen...

Ich suche leider derzeit immer noch erfolglos nach diesem gelben "Einsatz", welcher bei geöffneter Motorhaube den Stab aufnimmt. Das Teil ist bei mir irgendwie aus unerklärlichen Gründen abhanden gekommen.
Drei FOH`s und zwei Online-Ersatzteil-Kataloge konnten mir bis jetzt nicht helfen.

Und, nein, ich möchte deswegen keine Haubenlifter installieren.

Danke !

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Das gleiche Problem habe ich auch seid gut 2 Monaten. Bei mir ist es so, das sich die Massage während der Fahrt kurz einschaltet, dann wieder ausschaltet und so weiter. Oder direkt nach dem Motorstart blasen sich die beiden "Seitenwangen" des Sitzes von alleine spürbar auf.

Der Fehler ist nicht jeden Tag vorhanden b.z.w. tritt willkürlich auf. Ich habe schon mal die ganzen Stecker und Kabelverbindungen unter dem Sitz in Augenschein genommen, ohne Erfolg.

Ich kann die Massagefunktion / Verstellung des Sitzes so ganz normal ein- und ausschalten b.z.w. bedienen, also die Schalter funktionieren.

Das System nennt sich bei Opel glaube ich "Flexfold".

Hier mal ein Zitat aus dem Astra-J-Forum, die Technik dahinter dürfte beim K sicherlich identisch sein.

"also ob die Sitze anders als andere sind, kann ich nicht beurteilen. Zum Mechanismus ist klar zu sagen, dass die Lehnen beim Hochstellen eine ordentliche "Federkraft" aufbauen und dann quasi durch die Verriegelung in aufrechter Position gehalten werden. Wenn man dann hinten den Taster betätigt, dann läuft im Rücksitz selbst ein kleiner Stellmotor, der die Verriegelung des Rücksitzes löst. Dieser schnellt dann aufgrund der vorher gespannten Feder (beim Hochstellen der Lehnen) nach unten (Feder ist dann entspannt). Im ganzen gibt es den Taster auf beiden Seiten."

Du bräuchtest auf jeden Fall die Schalter, und die Rücksitzbänke, da die Motoren zum Entriegeln darin verbaut sind. Auch werden die Federn zum Umklappen benötigt. Das der Kabelbaum dafür schon vorhanden ist, glaube ich nicht, lasse mich aber gerne eines Besseren belehren....

Hallo Astralavista238,

ja, natürlich meinte ich D und R.

Zitat von zacwinter

Hallo zusammen,

ich fahre seit knapp einem Jahr einen Sport Tourer Astra K Automatik.

Ich habe eine technische Frage, die mir so das Bedienungsheft nicht beantwortet worden ist.

Ich fahre oft und gerne mit dem adaptiven Tempomat, der auch automatisch bremst und somit komplett zum Stillstand kommen kann.

Wie bremst er ab? Benutzt das Auto eine Art Motorbremse oder die normalen Bremsen, die ich auch als Fahrer betätigen würde? Ist die Parkbremse im Opel Astra K Sport Tourer vergleichbar mit einer Auto Hold Funktion? Kann man quasi die elektronische Parkbremse betätigen, statt auf der Bremse stehen zu müssen und dann direkt wieder anfahren?

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Wenn du mit dem adaptiven Tempomat fährst, dann baut das Auto über eine eingebaut Hochdruckpumpe selbst den Druck zum bremsen auf, welchen du sonst mit dem Bremspedal erzeugst.

Meinst du mit "Auto Hold Funktion" die Berganfahrhilfe ? In dem Falle "merkt" das Auto, das es an einer Steigung b.z.w. an einem Gefälle steht und hält den Druck auf die Bremsen ohne Zutun des Fahrers aufrecht. Erst, wenn du Gas gibst, löst das Auto die Bremsen.

Wenn du (beim Automatik) die elektrische Parkbreme betätigst, dann kannst du sie lösen, ohne den Schalter zu betätigen. Einfach in Stufe P oder R ein wenig Gas geben.

Wenns darum geht, einfache Sachen mal eben schnell online und kostenlos zusammenzustricken, dann kann ich Tinkercad empfehlen.

Ich habe das mit meinem Auto im Laufe der Jahre schon vier Mal gehabt, das er nicht anspringen wollte. Bin ins Auto eingestiegen, hab den Start-Knop gedrückt, die Zündung ging an, aber das Fahrzeug startete nicht. Stattdessen war kurzes Geräusch zu hören, als ob irgendetwas im Motorraum auf und zu fährt.

Ein neuer Startversuch brachte dann auch nichts. Keine Fehlermeldung, hab auch den Fehlerspeicher ausgelesen, nix.

Ich bin dann ausgestiegen und hab 10min gewartet, dann sprang das Auto wieder problemlos an.