Guten Abend Allerseits.
Ich habe mal eine Frage Bezüglich Kabelbaum Heckklappe.
Habe Ich das Richtig Erkannt das die Einzige Schwierigkeit den neun Kabelbaum durch die Sagen Wir Mal durch die Karosserieführungen Zuwurschteln Stecker zusammen Fügen Fertig,oder sind da auch Löt Fertigkeiten Gefragt?
Reparatursätze für die Kabelbäume werden von mir immer eingelötet, da mir Quetschverbindungen zu unsicher sind. Kabelbäume haben in der Regel keine Zwischenstecker 
Ich bin stets interessierter Leser gewesen und habe mich nun selbst ran getraut. Brink+ Jaeger Astra K ST.
Haben derzeit noch weder Anhänger noch Fahrradträger, daher bisher nur mit einem Testgerät getestet. Funktion erstmal da (Blinker etc.). Nur leider leuchtet die Kontrolllampe der Jaeger Box gar nicht. Weder grüns noch rot, was laut Anleitung ein Indiz ist, dass kein Strom anliegt. Dann dürfte doch aber an der Buchse auch nichts ankommen.....
Gerade die Platine mal aus der Box gezogen. Strom ist drauf. Woran kanns liegen?
Jemand eine Idee?
Häng einen Anhänger dran und teste. Auf eine LED würd ich mich nicht verlassen
Es duftet jetzt ganz wunderbar….
Was für eine Duftrichtung ist es denn geworden? 
Hallo zusammen
Danke an Firebird1234, Scholi, Denman. Bei mir ist auch das blaue Kabel ca. 2 cm nach dem Dämpfer gebrochen. Nach weniger als 5 Jahren und rund 40tkm. Sehr schwach von Opel bzw. dem Zulieferer.
Hab's jetzt mal mit Zwischenstück verlötet, mal schauen wie lange es hält. Nächstes mal werde ich das Teil ausbauen und versuchen komplett neu zu verdrahten.
Kommst halt stark darauf an wie oft man die Heckklappe öffnet und schließt (km und altersunabhängig).
Mein Schwiegervater hatte ein problem mit seinen Meriva (Sicherungsauslösungen, Zentralverriegelungsstörungen usw.)
Ich hab ihn beobachtet, er sperrt sein Auto auf Hut und Tasche auf die hintere Sitzbank. Kabeltülle zurückgeschoben, was soll ich sagen hinten links alle Kabel plank. Wer viel betätigt hat auch viel Verschleiß 
Mönsch, hab ja immer noch keinen, deshalb mal wieder hoch die Suche...
Was erwartest du? Das jemand seinen seltenen AGR Beifahrersitz ausbaut ihn dir verkauft und sich einen Standard einbaut 
Im Grunde wollte ich auch darauf hinaus, knappe 90tkm bei einem Direkteinspritzer (hat nix mit Opel zu tun). Einspritzdüsen ausbauen und prüfen lassen. Gesamten Ansaugtrakt auf Verkokungen (Ablagerungen) prüfen.
Macht er das schon immer? Oder erst seit ein paar Tkm?
Vermute mal das man davon ausgeht wer die km in 4 Jahren nicht erreicht fährt viel Kurzstrecke 
.
Öltemperatur auch?
Kann ich mir nicht vorstellen. Was nicht verbaut ist kann auch nicht abgefragt werden
Von der Ferne schlecht zu beurteilen, hört sich nach einer nicht 100%tiger trennenden Kupplung an . Wo kommt die Kupplung (eher am hinteren oder am vorderen Pedalende?) Eventuell die Kupplungsleitung zu entlüften.
Versuch mal einlegen des ersten Ganges mit Kupplungshebel nicht komplett betätigt (so 10mm davor). Noch hackeliger oder gleich?
