Hat die starre irgendwelche Nachteile?
Schmutzige Hosenbeine und blaue Schienbeine bis man sich daran gewöhnt hat
, eventuelle Fehlermeldungen der Pdc
Beiträge von franz5744
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Da hättest mal in den 70/80er Jahren ein japanisches Motorrad fahren sollen. Da hattest einen Rutscher und hast dann 3 Monate auf deine Teile gewartet, da war die halbe Saison wieder rum
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Du sollst da weder dran lecken noch den Finger reinstecken.
Auf dem letzten Bild sieht man noch die Spuren vom Ziehen des Rohrs, das ist schon in Ordnung.
Das passt so, auf dem letzten Bild ist ein anderer Wagen fotografiert (denke ich mal). Wenn der dpf nicht arbeitet ist da ein guter mm Ruß am Endrohr abgelagert und die Finger sind dann Kaminkehrerschwarz
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In wie fern das bei dir in Ordnung oder eben nicht ist lässt sich ohne Bilder aus der Ferne nicht feststellen
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Bei einen geschlossenen Dieselpartikelfiltersystem kommt kein Ruß mehr durch den Partikelfilter. So wie ich das verstanden habe wird der Ruß durch Erhöhung der Abgastemperatur komlett verbrannt und es verbleibt ein geringer Anteil an Asche im Dpf. Am Abgasrohr meines VW T5 Bus (Bj 2008 mit Serienmäßigen geschlossenen Dpf) kann ich in das Auspuffrohr langen ohne die Finger voll mit Ruß zu haben. Ist da ein zu hoher Rußanteil zu finden arbeitet der Partikelfilter nicht und ist warscheinlich zerbröselt (auch das ist beim Bus nicht ungewöhnlich nach 150-200tkm).
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Das mit dem laufenden ein- ausschalten kenne ich nicht von meinem, das mag störend sein. Aber eine Klimaanlage kühlt nicht erst bei 19 Grad. Das Prinzip der Klimaanlage im Kfz bereich beruht auf einer 2 Kanalklimaanlage. Kühlluftkanal und Heißluftkanal welche über Klappen gesteuert werden um die ideale Temperatur für die jeweiligen Austrittsöffnungen mischen. Habe ich im Heißluftkanal etwa 50 Grad benötige ich im Kühlluftkanal etwa 10 Grad um so die ideale Temperatur mischen zu können, das heißt ich muss bei 12 Grad Temperatur kühlen
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Auch mit abgeschalteter Antibeschlag Funktion schaltet sich bei mir der Klimakompressor sofort ein, wenn ich "A/C" betätige.
Das höre ich zwar nur bei geöffnetem Fenster, aber schlaue Regelung geht wohl anders....
Die "A/C" Taste hat doch die Funktion die Kälteanlage einzuschalten oder habe ich jetzt einen Denkfehler
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Sind da Differenzen zum Facelift zu erwarten?
Würde behaupten eher nein, werden ja bei Facelift nicht gleich den ganzen Fahrzeugbus umbauen
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Lochkreis beim Astra 5x105, ich verwende Orginale Muttern.
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Der Tester von icarsoft ist für den Astra K nicht kompatibel (selbst rumliegen, Verwendung für meine alten Astra H und Asta G). Mit nicht kompatibel meine ich nur normale OBD Abfrage fürs Motorsteuergerät möglich (somit für mich nicht zu gebrauchen).
Hab mir für den K den Tester "Launch CRP-129-EVO" geholt. Der kann vieles aber halt auch nicht alles.
Er liest Motor-, Getriebe-, Brems- und Airbagsteuergerät aus (getestet).
Des weiteren soll er Elektrische Parkbremse, Ölservice rückstellen und Lenkwinkelsensor, Drosselklappe und Batterie anlernen können.
Dpf Regernation anstoßen sowie Injektoren codieren können. Diese Funktionen allerdings noch nicht getestet.
