Habe ich auch. Ist unbedenklich. Wobei ich das zuvor bei meinen Fahrzeugen Golf VI und davor Fiesta nicht hatte..
Kann das sein das deine Fahrzeuge vorher keinen Turbo hatten?
Beiträge von franz5744
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Ich würd mal die Batterie ein paar Stunden abklemmen. Dann wie folgt vorgehen
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Denke mal dein 2018er solltenicht mehr die alte Software draufhaben. Mein 07/2016er zickte eine Zeitlang. Bin damit zum Händler bekam Information ich hätte aktuelle Software drauf. Seit letzten Monat läuft es wieder problemlos
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was für ein absturz? welches auto? was möchtest du suchen? wer ist wo auf was gestoßen?
Er ist vermutlich der deutschen Sprache nicht mächtig und hat ein ziemlich schlechtes Übersetzungsprogramm. 
Erst mal die üblichen verdächtigen prüfen:
Querlenkerlager
Domlager
Federbrüche
Motorlager und
Koppelstangen
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Verstehe gerade dein Problem nicht so ganz.
Du willst dir eine fast neue Mittelkonsole bauen und dann scheitert es an einem geschätzt 22er Loch zu Bohren???? -
Ich hab 2 reingehauen, er läuft noch
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Meine Meinung nur Automatik,
habe auf den Ärger mit Zweimassenschwungrädern, Zentalausrückern, rutschende Kupplungen keine Lust.
Automatikgetriebe laufen inzwischen auch bei Opel sehr stabil. Die meiste Zeit stehst eh im Stau, da ist Automatik einfach angenehmer.
Nachteil: Ab und zu ist am Getriebe das Öl zu tauschen oder besser zu Spülen.
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Service und Ölwechsel ist 1x im Jahr fällig solang du so wenig Kilometer fährst (selbe wie bei mir) , passt dann mit dem Datum März 22. Nach einem kleinen kommt immer ein großer (sprich mit Bremsflüssigkeitswechsel)
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Würd mal die Hupe überprüfen, die haben meist Dauerplus und Masse über Hupentaster geschalten
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Hallo,
ich hab mir vor ein paar Tagen den 150PS Sportstourer mit ca. 48000km gekauft und hatte gleich den nächsten Tag das hier beschriebene Problem. Da der Händler ca. 1 1/4 h Fahrt von mir entfernt ist, einigte ich mit ihm darauf dass ich zur nächsten Opelwerkstatt fahren soll. Ich hab noch ein halbes Jahr die Car Garantie von Opel und auch die Gebrauchtwagengarantie vom Händler selbst.
Gestern bekam ich das Auto zurück. Es hieß das im Hydraulikkreislauf sehr viel Luft gewesen wäre und dass jetzt wieder alles okay wäre.
Ich rief den Händler an der auch anstandslos die Rechnung von 138€ übernahm aber die Aussage von Opel auch etwas komisch fand. Irgendwo müsse ja ja die Luft herkommen. Leckage wurde aber keine festgestellt.
Natürlich hab ich auch nachdem ich hier alles gelesen habe wenig Vertrauen in die Aussagen von Opel.
Mikey hatte hier mal eine Liste mit betroffenen Baureihen gepostet. Mein Auto würde vom Baujahr und Motorisierung reinpassen. Nur die Ausstattungslinie (GS-Line,Dynamic,ON) wäre laut Fahrgestellnummer nicht mehr drin.
1. Wie kann ich nachvollziehen ob mein Auto von dem Rückruf betroffen war? Ist das irgendwo hinterlegt (z.B. My Opel). Laut Opel die ich vor der Fehlersuche auf das Problem aufmerksam machte sagten dass laut Historie meines Autos keine Arbeiten diesbezüglich durchgeführt wurden und auch das für mein Fahrzeug keine Rückrufaktionen bekannt wäre.
2. Wie kann Luft in den Kreislauf gelangen wenn keine Arbeiten daran gemacht wurden.
3. Ist es normal dass das Kupplungspedal auf den ersten ca.5cm noch keinen Widerstand hat oder bin ich jetzt nur überempfindlich.
4. Warum wurde die Reparatur nicht von der Car Garantie abgedeckt. Überlege nämlich diese zu verlängern.
Viele Grüße
Hallo,
einen Rückruf zu dem Kupplungsproblem solltest du nicht bekommen haben, davon sind doch nur die Dieselmotoren betroffen.
Luft in den Kreislauf kann nur bei undichtigkeit des Kupplungsnehmer- bzw. geberzylinder oder schlechter Wartung kommen.
5cm ist schon heftig, da bist ja schon fast auf dem Bodenblech. Das kann ich allerdings nicht nachvollziehen da ich einen Automatik habe
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