Ich denke die schmäleren Reifen ließen sich sparsamer fahren.
Ich versuche das Auto als auch meine Fahrweise und mein Autonutzungsverhalten auf einen geringen CO2-Ausstoss zu optimieren....
Glaube da sparst mehr ein wenn deine Auto auf den breiteren Reifen lässt und statt dessen öfers den "Drahtesel" bewegst
Da wird kompetent geholfen, "Klasse"
Hab das selbe Getriebe, schaltet alles Perfekt, wie schon mehrmals erwähnt das beste Automatikgetriebe das ich jemals hatte (Ford, VW, Mercedes).
Bist dir sicher das das knallten beim einlegen des Rückwärtsganges vom Getriebe kommt? Dann ab zum Händler. Würde aber erst nochmal ablären ob das Geräusch nicht von den Achsen/Bremsen herrührt (Vorwärtsfahren, Bremsen, Spannung im Antriebsstrang, einlegen des Rückwärtsganges = entspannen).
Ich verwende am Motorrad diese USB Steckdosen (mit Ein- Ausschalter) um ein entladen der Batterie zu vermeiden. Gibt es auch in andere Farben.
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Lagerschaden kann man meist über das Altöl feststellen (Messingfarbener Abrieb oder gleich Ölprobe zu Spezialisten einschicken).
Wenn Befund positiv muss der Motor sowieso auf oder AT Maschine besorgen.
Eben Auto vom Opel Händler abgeholt und direkt aufn Arsch gesetzt.
639€ Rechnung für die Große (Große) Inspektion nach 4 Jahren.
Klar, alle Filter, Öl, Bremsflüssigkeit, Zündkerzen und und und... trotzdem ordentlich.
Reifenwechsel war kostenlos, nur das dämliche Anlernen kam dazu und ist bei den 639€ dabei.
Nächstes Jahr wieder eine Kleine, sehr beruhigend..
Dann lass dich mal beruhigen.
Ich hab für mein Motorrad nach einem Jahr und 13000km (kleiner Service, keine Ventile einstellen, keine Zündkerzen, Luftfilter und nix) sage und schreibe "612,55 Euro" bezahlt.
Würde mal behaupten da ist momentan der Coronazuschlag dabei.
Steht auch in der Bedienungsanleitung
Da spricht man allerdings von "Restliche Lebensdauer Öl"
Ihr solltet euren Kombi verkaufen und einen Fließheck zulegen, da passt dann weniger in den Kofferraum
Oder eine Undichtigkeit in der Treibstoffversorgung
, sorgt für Luftblasen und Druckabfall in der Treibstoffzufuhr, das sorgt für langes Orgeln
Was macht der Kühlerlüfter (müsste höchste Stufe drehen bei zu hoher Temperatur).
Wenn er nicht lauft lang vorsichtig an die Kühlerschläuche beim Kühler, Vor und Rücklauf heiss?
