Beiträge von franz5744

Die Bremsflüssigkeit wird alle 2 Jahre gewechselt da die Wasser zieht.
Bei zu großen Wasseranteil kann dir passieren das du bei Extrembremsungen (z.B. Pass bergab ständiges Bremsen) das Wasser in der Bremsleitung das kochen anfängt und somit in Gasförmigen zustand wandelt und somit das Bremspedal durchfällt. Für die beweglichen Bremsbauteile (Bremszylinder, Hauptbremszylinder, ABS Block) ist ein hoher Wasseranteil natürlich auch nicht gut, aber alle 2 Jahre reicht der Wechsel auf alle fälle aus.

Für dein Problem würde ich den Bremskraftverstärker oder fehlenden Unterdruck vermuten. Es kann aber auch deine Bremsscheiben / Bremsbelag Kombination in Frage kommen. Vielleicht fördert deine Bremsweise auch das Verhärten der Bremsbeläge .

Meiner ist 3 1/2 Jahre alt und bremst noch wie am ersten Tag, hab allerdings auch erst 17Tkm runter

Das Gerät ist zwar nicht ganz billig. Danach sollte aber ruhe sein

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Komisch, mein K ist Baujahr 07/2016 und wurde mit Carpass ausgeliefert

Eine Leistungsprüfung sollte Aufschluss geben
Sowas haben auch mal ADAC Prüfzentren Kostengünstig ausgeführt, sonst haben das Tuner im Programm, dann bist du sicher was er so auf die Rolle drückt

Hab mal meinen Carpass gescannt.
Es sind allerdings nur die ersten 4 Felder ausgefüllt. Vermutlich meint er den Security Code?
Hab da aus Sicherheitsgründen ein paar Zahlen genullt
carpass.jpg

Sicherungskasten in der Mittelkonsole ist nicht weit entfernt. Da solltest fündig werden

Zitat von Astralavista238

Du meinst die Verkokungen in der Ansuagbrücke wie sie viele Direkteinspritzer haben? 90% der Verkokungen entstehen doch durch das AGR, oder? Ein AGR hat der 1.4er doch garnicht

Welches Additiv nutzt du?

Warum sollte der 1,4er Motor kein AGR Ventil haben? . Denke es gibt keinen Motorenbauer der bei den aktuellen Abgasbestimmungen ohne Abgasrückführung auskommt.

Zitat von Zender86

Wenn die Dichtung eine dauerhafte Lösung ohne Einschränkungen wäre wäre dies für Opel ja definitiv die einfachste Lösung das Problem vom Tisch zu bekommen.
Die Dichtung dann aber wieder "zurückzunehemen" finde ich seltsam.

Vielleicht war die neue Dichtung auch nicht das gelbe vom Ei .
Was langsamer Rücklaufen kann (in dem Fall Öl) kann auch langsamer Reinlaufen, dadurch benötigt bei Kaltstart der Steuerkettenspanner länger Druck aufzubauen

Zitat von alexander27711

Hört sich ein wenig nach dem Post an. Ist auch definitiv Getriebeöl. Aber das getriebe muss nicht ausgebaut werden. Dieser Ring ist wohl defekt und dadurch wird es rausgedrückt. Dieser Ring kostet ca. 13 Euro und die Arbeitszeit 115 Euro.

Denke mal da wirst mit 115 Euro Arbeitszeit nicht hinkommen (Vielleicht 115 Euro Stundenlohn ).
Und der Getriebesimmerring sollte nichts mit der Rückrufaktion zu tun haben.

Parkt der Astra unter einen Baum?
Hatte das Phänomen mal an meiner Mercedes C Klasse. Der Saugte Blätter an diese sich immer wieder mit Regenwasser vollsaugten (Im Lüftungskasten unter der Windschutzscheibe) und im Lüftungsbetrieb die Feuchtigkeit abgaben, einen undichten Heizungskühler kann man glaube ich ausschließen, das merkt man sofort am extremen Geruch.