Oh schade. Ich habe nur die poplige Gummileiste.
Hat die schon jemand bearbeitet?
Auch die kannst Du folieren!
Beiträge von Bang!
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Hallo Zusammen,
Ich habe meinen Spoiler jz seit nem knappen 1/2 Jahr drauf und keine Probleme…
Aber ich lasse meinen jz tiefer legen mit einem Gewindefahrwerk welches ich auch eintragen lassen will um sicher zu gehen.
Meint ihr ich sollte den Spoiler dan auch eintragen (bis jz ist er noch nicht eingetragen)?
Falls ja, was bräuchte ich da dann? Habe keine Sachen mehr dazu 🙊
Danke Fabian
Zum Spoiler sollte es, sofern es der von CSR ist, ein Teilegutachten geben. D.h. der muss zwingend eingetragen werden, bzw. hätte schon eingetragen sein müssen! Also, dann schnell das Fahrwerk rein und beides eintragen lassen bevor die Rennleitung Dir einen malt.
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Meine Scheiben waren hinten 100% nach 59tkm fällig und vorne gab es noch Spielraum laut dem Mechaniker. Ich habe dann bei fast 60tkm VA und HA neu machen lassen.
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So, nun waren meine Scheiben und Beläge bei 91.000 Km gestern gewechselt worden. Kosten Material 280 + Einbau von einem Freund, der Kfz-Mechaniker ist 100 Euro. Besser als in der Werkstatt. Er hat mir auch das Material gekauft und hat gute Prozente bekommen. Denke in der Werkstatt wäre ich bestimmt 600-700 Euro los geworden.
600 bis 700 Euro nur für eine Achse in der Werkstatt finde ich etwas heftig. Ich meine hier oder in deiner der Facebook-gruppe mal gelesen zu haben das VA und HA beim FOH mal knapp an die 1000,- EUR gekosten haben sollen. Gut da muss man dann im einzelnen schauen wo das war.
Ich habe, wenn man die Preise und Deine Annahme anschaut, wohl ein unfassbares Angebot für meine EBC Umrüstung an VA und HA bekommen.
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Ich bin dann auf meiner Suche nach einer Werkstatt, die mir EBC besorgen und einbauen kann dann tatsächlich direkt vor der Haustüre fündig geworden - hätte ich nie gedacht. Aber man sieht das Fragen sich immer wieder lohnt!
Der ein oder andere TV-Junkie wird den Laden bzw. seinen Inhaber von Grip auf RTL2 kennen.
Vielleicht ist die Adresse ja dann für die Leute aus meiner Ecke interessant: https://www.simonmotorsport.com/de/
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Blöde Frage: Hast Du gewartet das sie lieferbar sind um sie dann zu bestellen, oder hast Du sie bestellt und es wurde weiter verschoben?
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Flo13 Stephan_BiTurbo Bin just Samstag noch schön mit der originalen Lippe aufgesetzt und das B12 pro kit hat ja "nur" 30mm kürzere Federn. Das ist auch für mich der Grund das ich da nix großartig mache, wenngleich es echt gute Kits gibt für die Front und die Seite. Am Ende muss der K noch halbwegs alltagstauglich bleiben.
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Da traue ich mich nicht ran.
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Bei meinem verflossenen Outback waren die Serienbrensen mit einem 2 to Hänger überfordert.
EBC Greenstuff schaffte wirkungsvoll Abhilfe.
Solo - nach dem Abschied vom Pferdehänger - musste ich der Bremse regelrecht und regelmäßig Gewalt antun, damit sie ordentlich funktionierte.
Obwohl der Outback mit seinen 245 PS alles andere als langsam unterwegs war.
OK. Krass.
Muss jetzt erstmal ne Werkstatt finden, die mir die einbaut und besorgt.
Meine Haus und Hof Werkstatt kann sie nicht besorgen und will EBC nicht einbauen - die seien nicht renommiert. WTF?
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Von meiner Seite: Gratulation! Eien tolle Materialwahl.
Aber EBC halte ich für "Overkill" beim leichten Astra. Selbst die Greenstuff brauchen ordentlich Temperatur um sich ordentlich zu reinigen.
Siehe Signatur und trotz der Spritpreise geht es manchmal auf die Bahn um VMax zu testen - auch sonst fahre ich, wie sagt man so schön, zügig
