Gegenfrage, wie soll das Öl gegen die LSPI helfen?
die chemische Zusammensetzung bestimmt, welche Rückstände vom Öl im Brennraum verbleiben. Dabei gibt es Stoffe, die eine Vorentflammung begünstigen und Stoffe, die diese Neigung eher vermindern. Das D2G1 hatte diesbezüglich eher ungünstige Eigenschaften.
Das ist jedenfalls mein Kenntnisstand, wobei ich mich auch nicht so intensiv mit beiden beschäftigt habe.
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.
Kannst du mal ein Foto von weiter weg machen? Wäre schön, wenn man sich ein Gesamtbild machen könnte und auch die Lage richtig einschätzen könnte.
Aber wie gesagt, ich lasse mich gerne eines Besseren belehren. Wenns so wäre, wär ja auch nicht schlecht. Wobei gerade Opel nun mit dem Mokka, dem Crossland und dem Grandland drei potentielle Allradler im Programm hat. Da macht ein Astra 4x4 nicht so wirklich Sinn...
Naja, davon ist nur der Mokka X mit Allrad ausrüstbar. Weder Crossland X noch Grandland X noch deren französischen Pendants haben eine Allradoption.
Alles anzeigenRichtig Alex,
man stellt jetzt Stück für Stück um. Die betroffenen Motoren sind in der von Dir geposteten Liste gut erkennbar. Und wer hätte das gedacht, nicht nur Direkteinspritzer
Das Öl wird eben nicht nur bei LSPI eingesetzt. LSPI betrifft aktuell vermehrt nur die DI. Auch die alten Saugrohr neigen zu einem Beschleunigungsruckeln.
Und wie es so schön in dem Link von Alex steht. Nur alleine das Öl ist nicht ausschlaggebend. Es gibt ein paar die haben es auch nach dem Wechsel auf Dexxos 1 Gen 2 nach geraumer Zeit wieder.
Aber es hilft definitiv, genauso wie Software und Kerzen.
Lg Tino
Es stehen tatsächlich MPFI in der Liste. Das sind aber auch Downsizing-Turbomotoren. Außerdem steht in der Arbeitsanweisung von Opel nichts davon, dass das Öl beim Ruckeln eingesetzt werden soll, sondern wenn metallische Geräusche aus dem Motorraum vernommen werden. Also wegen LSPI.
Wie soll das Öl bitte gegen das Ruckeln helfen?
Es geht hier schlicht um die Ölzusammensetzung und die Neigung zu SPIs.
Wenn 2018 etwas derartiges käme, müsste man entsprechende Prototypen rumfahren sehen.
Ich würde mich bei solchen Vermutungen weder auf FOH noch auf Zeitungen verlassen. Der FOH bekommt auch nicht mit gerade viel Vorlauf die neuen Modelle gezeigt. Erst, wenn die 0-Serie läuft.
Und was die Zeitungen teilweise für Ideen haben, ist manchmal schon nicht mal mehr lustig. Aber die wissen es immer ganz genau.
@potter War auch nicht so ernst gemeint 
Nanana!
Ich arbeite an der Börse!
...den Rest unterschreib ich!
Dann heißt das, man kann das sauer verdiente Geld anderer .....
Der 1.6T macht ziemlich wenige Probleme, aber auch da gibt es einzelne Fälle mit teils zurecht frustrierten Haltern. Aber das sollte eigentlich eine Ausnahme sein.
Versucht doch mal die zwei Motoren zu einer Probefahrt ran zu bekommen. Der 1l ist ein 3-Zylinder, dadurch ist das Klangbild und auch wegen dem geringen Hubraum das Anfahrverhalten deutlich anders.
