Beiträge von Hansworscht

Zitat von whity76

Das mit den Käsefüßen sollte man sich wohl besser schon aus Gründen der Verkehrssicherheit sparen .

Trotzdem finde ich den Vergleich etwas unfair. Dinge wie z.B. Dachhimmel und das Armaturenbrett fasse ich eigentlich nie an und da erwarte ich keine Belastbarkeit oder besondere Haltbarkeit durch atypische Benutzung.

Bei Türverkleidungen, mit denen man zwangsläufig wesentlich häufiger in Kontakt kommt, schon eher.

Zumal die Ablage des Ellenbogens bei langen Strecken ja jetzt kein Spleen Einzelner ist.

Prinzipiell gebe ich Dir aber insofern Recht, als das ich natürlich keine Standfestigkeit bei jedem Material für jede noch so irrwitzige Belastung fordern kann, die man dann auch noch hellseherisch mit einplanen muss.

Trotzdem muss so eine Frage erlaubt sein, wenn man das zum ersten Mal nach über 20 Jahren und diversen Autos erlebt hat.

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Ich meine Ausführung auch bewusst etwas überzogen, wobei es im Kern schon darum geht, "anormlales" Abnutzungsverhalten sogenannten "Customer Missuse" zu erfassen.
Ich muss aber auch gestehen, dass ich gelegentlich meinen Arm beim Fahren auf der Türverkleidung ablege. Bei meinem Astra kann ich aber keinerlei Spuren davon erkennen.
Bei anderen Herstellern gibt es aber auch Fälle ähnlichem Kalibers. Ich möchte einfach mal kurz das Wort "Softlack" in Verbindung mit Volkswagen AG in die Runde werfen.

Zitat von DeliriousDMT

@Hansworscht

Golf7 1.4 TSI 150ps.

Das ist der Zylinderabschalter. Bei dem Motor wurde schon etwas Geld in die Hand genommen. Allerdings hat der auch sehr große Stückzahlen, da in Polo, Golf, Tiguan, Passat und bei den Konzernkollegen von Skoda, Seat und Audi im Angebot. Da relativieren sich die Kosten.

Zitat von whity76

Die von mir angegebenen Details (Produktionszeit, genaue Ausstattung etc.) soll wohl der FOH über die FIN aus dem System ermitteln können.

Genau. Da gibt es mindestens ein System, dass die gesamten verbauten Ausstattungsdetails auflistet.

Naja, meine Armauflage ist (Kunst-)Leder gepolstert und sieht aus wie am ersten Tag.

Verwechselt hier vielleicht jemand die Türverkleidung mit der Armauflage?

Muss das Armaturenbrett auf der Beifahrerseite zum Beispiel darauf ausgelegt sein, dass dort im Sommer schweißten nackte Füße abgelegt werden?

Zitat von SparBrenner

bevor ich hier wieder was ins Rollen bringe...

wir wollen hier nix ins Rollen bringen, wir wollen etwas bremsen (deswegen äußere ich mich mal nicht weiter zu deine Aussage)

Zitat von Firefighter91

@FlowRyan, ich habe hier nichts kalibrieren lassen .

Ich kann mich aber auch daran erinnern, dass sich hier jemand vom Händler einen Offset von ich glaube 0.7l einstellen lassen hat.

Zitat von raynman

Ich sag nicht dass der Motor schlecht ist, aber die Kombination aus dem Motor mit dem Automatikgetriebe scheint nicht zu passen. Weil die Leute die solche Probleme hatten sind alles ATler.

Danke für die Leute die mit mir leiden. Heute ging der Brief vom Anwalt an den Händler raus. Jetzt heißt es warten.

Würdest du den Wagen zurückgeben und wo anders hingehen oder könntest du dir vorstellen es mit einem neuen Astra im Austausch zu versuchen?

in meinem MX5 musste auch das Getriebe auf Garantie getauscht werden. Das hat aber knapp 15000km gehalten. Da merkt man den Unterschied zwischen Japanern und Opel

Zitat von DeliriousDMT

@bvl Das mache ich auch nicht immer. Ich wollte nur damit sagen, dass man dann das Ruckeln ganz stark bemerkbar macht und auch den nicht so guten Drehmomentverlauf...

Kommt das nicht so gut, wenn man einfach Mal Kritik an n versäumten Motor ausübt?

Also das heißt, bei einen Golf wurde mehr in den Motor investiert? soviel günstiger ist der Astra jetzt nicht und obwohl ich VW nicht mag, muss ich zugeben, dass die Qualität höher ist.

Zum Golf kann ich dir nix sagen. Ich weiß weder auf welchen Motor du dich beziehst, noch wie dieser übersetzt ist. Bis jetzt bin ich auch noch nicht oft Golf gefahren.

Zitat von toolkraft

Da haste recht das S/S Getriebe ist echt lange im vergleich zum Hyundai i30 5 Gang meiner Schwester reicht im astra der 3 Gang um bei 50kmh knapp unter 1900upm zu sein im Hyundai bin ich da genau im 4ten

Der Hyundai ist mit dem 5 Gang aber bestimmt ein Sauger. Aufgrund des geringeren Drehmoments ist der auch kürzer übersetzt.

Zitat von Moe3279

Diesen Konflikt gilt es nun zu lösen...und zwar von Opel.Das Marketing hat dem Kunden genau das Versrpochen und der nutzt dieses nun...viel Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und maximale Leistung.

Viel Drehmoment bei wenig Drehzahl wird grundsätzlich bereitgestellt. Das wurde auch vom TÜV bei der Zertifizierung bescheinigt. Nur dauert das halt ne Weile und fühlt sich auch nicht immer gut an, bis der bei 1500 1/min in Schwung kommt.