bis zu deinem vorletztem Satz hatte ich an eine seltsame Variation von Radlager gedacht. Allerdings verändert sich das Radlagergeräusch nicht mit dem Untergrund sondern bleibt gleich.
Das ist echt mysteriös.
Hast du mal verschiedene Sitzplatzbelegungen ausprobiert? Also alleine, zu zweit in allen Variationen, voll besetzt... einen Teil davon hast du ja schon gemacht laut deiner Beschreibung. Mich würde hier der Faktor "Lastzustand" im Bezug auf Zuladung interessieren...
Beim 1,6er ist SuperPlus ja auch vorgesehen. Für den 1,4T ist das nicht nötig.
Ich würde Inspektionen halt bei Opel machen, so dass sie halt auch richtig(nach Opel Vorgaben) gemacht werden und nicht 08/15. Mein 1,4T (ohne S/S) hat die 150.000 schon überschritten. Der Motor macht keine Probleme. SuperPlus hat der nie gesehen,. Auch keinen "Markensprit". Absolut noch nie. Technische Probleme beschränkten sich bei mir auf den Displaytausch (selbst gemacht, 130 €) und mal ein Nockenwellensteller (beim FOH, ca. 100 Euro) und die Verkabelung der hinteren Parksensoren (beim FOH gerichtet, 60 Euro). Ansonsten nur Verschleiß (Reifen, Bremsen), 'ne Menge kleine Kratzer (P+R, Lernauto der Kinder), abgenutzte Tasten (Lenkrad, Radio) und Innenraum (mehrere Fußmatten, Verschleiß Türgriff).
Erste Batterie, erste Sensoren, funktional alles noch sie wie es neu war. (Ausnahme: OnStar halt)
geht mir ähnlich, nur dass ich die S/S drin habe.
Grössere Reparaturen waren bei mir nur der Turbolader im Bezug auf "Engine underboost, P0299". Erste Batterie und sonst nur normaler Verschleiss. Bei 143 TKM.
Der richtige Weg waere zurueck in das Jahr 2000 vor Cristus. Zu einem Maulesel mit Karren. Oder "gruene" Demagogen vor diese Karren zu spannen.
Aber diese Nachkoemmlinge von reichen und wohlhabenden Eltern wollen lediglich ihren Wahn und kranken Anwandlungen ausleben. Auf Kosten der
Bevoelkerung die gefaellig zu zahlen und zu leiden hat.
Total absurd diese Welt. Nur noch gestoerte und perverse Typen. Elektropanzer Leopard 2 usw. ? Wo sind die?
Es wäre nett, wenn du deine Wutreden in deiner Kneipe an deinem Stammtisch lässt. Dieses Forum ist dafür der absolut falsche Ort. Danke.
PS: WD40 und Carmba ist zum reinigen, nicht zum schmieren
Ich glaube ja, dass Caramba das etwas anders sieht...
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Und WD-40 sieht sein Produkt auch nicht nur zum reinigen...
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aber hey... was wissen die Hersteller schon?
Na das wäre mir ja nix. Zum einen sind die Luftausströmer teilweise verdeckt und zum anderen möchte ich nicht wissen, wie sich das Ding bei einem Crash verhält. Sehe da viel Verletzungspotential.
Außerdem ist es für meinen Geschmack viel zu gross und verträgt sich nicht mit dem restlichen Design. Aber das ist Geschmacksache.
Ich mag vielleicht etwas konservativ sein,
"ein bisschen konservativ" ist in deinem Fall aber auch nur gaaaanz leicht untertrieben, oder? 
Wenn ich das recht in Erinnerung habe, sind die Nachfolgertasten anders geformt von der Grundform her.
Das dürfte nciht gehen. Zumal ich die Kreuzförmigen auch wesentlich ansprechender finde. Würde die nur neu ersetzen.
Mehr kann ich dir dazu aber auch nicht helfen. Wenn du die Infos und Teilenummern hast, bitte im Sammelthread für die Tools und Teile mit einbauen: Sammlung nützliche Tools und sinnvolles Equipment (2. Eintrag ist aktuell!)
Warum sollte das Auto die Leistung im Hängerbetrieb reduzieren? Das macht ja gar keinen Sinn.
Abgesehen davon, wurde die Frage ja schon beantwortet.
Die Rettungskarte hab ich in die Sonnenblende Beifahrer geklemmt..vlt. hol ich mir noch nen Sticker, der darauf hinweist..mal sehen
Zu dem Thema kann ich einen Blick auf RES-QR empfehlen. (http://www.res-qr.de)
Hallo. Ich habe schon 2 x die Verbindung zum Wastegate durch Auftragsschweißen und anschließendem Feintuning mit einer Rundfeile repariert und dadurch die Turbolader retten können. Reparatur ist also möglich. MfG
Ich weiss, dass das geht. Ich weiss nur nicht, ob sich das jeder Mech zutraut und darauf nachher auch Garantie gibt.
