Bist Du Dir sicher?
Die Spustangen nehmen wegen der jetzt in Relation zur Karosserie höheren Anbindung einen anderen Winkel ein. Die Spur sollte sich demzufolge verändert haben.
so sicher, wie ich es sein kann, nachdem mir ein FOH-Mech, ein OPEL-Freak-Mech (mein Bruder) und ein MfK-Techniker (vergleichbar TÜV) auf Nachfrage gesagt haben "nein, muss nicht". 
weils teil vom sicherheitssystem ist
(obwohl meiner keine aktive kopfstütze hat)
das hat ja nichts damit zu tun, ob die Kopfstütze aktiv ist oder nicht. auch eine passive (feste) Kopfstütze ist teil des Sicherheitssystems.
Ihr bekommt von H und R keine ABE und vergisst nicht ihr braucht eine Achsvermessung von einer Werkstatt für die Tieferlegung
is halt quatsch... ABE liegt im Auto, Federn sind drin. Achsvermessung braucht es nicht.
Da ich das aber an einem in der Schweiz zugelassenen Auto eingebaut habe, musste es dort bei der MFK vorgeführt werden. (In CH gibt es so ABE Geschichten nicht - da muss alles eingetragen werden). Ohne Beanstandung in die Papiere eingetragen.
Es wäre mit völlig neu, dass die Entnahme der Schlüsselbatterie den Schlüssel stromlos schaltet.
Normalerweise würde ich an der Stelle mit Sarkasmus antworten. Lass ich jetzt einfach mal.
Ich schätze dein Expertise in den meisten Fällen schon sehr, aber manchmal vergreifst du dich auch schlicht im Ton. Think about it.
Denn die Annahme, dass ein elektronisches Gerät stromlos wird, wenn man die Stromquelle entfernt, ist nicht allzu weit hergeholt.
Ein Flussbett trocknet schliesslich auch irgendwann aus wenn es keinen Regen gibt. 
Ich habe keinen Diesel, aber nur fürs Verständnis: was genau willst du bezwecken? Bzw. warum brauchst du die Notentriegelung?
dass man keine der Tasten versehentlich bedient.
Was passiert dann? Sind doch stromlos? Oder hat es da irgendwo nen kleinen Pufferspeicher verbaut?
Früher haben wir in unserem jugendlichen Leichtsinn einfach die Schalthebelstange abgeflext. Zack war der Schaltweg verkürzt... Oder das, was wir dafür hielten...
Heutzutage finde ich sowas ja nur noch infantil und überflüssig... aber hey... warum nicht wenn man jedes Wochenende auf dem Ring seine Kilometer runterkratzt...
Bin dir leider keine grosse Hilfe, ich weiss. Trotzdem viel Glück.
Jetzt bei 96k die Beläge vorn zum ersten Mal getauscht, weil die akustische Verschleisswarnung penetrant wurde. Hinten die sehen aus wie neu - auch Erstbeläge.
und füge noch eine Tieferlegung als gedanklichen Ansatz hinzu.
Nach Tieferlegung keine Kalibrierung notwendig. Hab beim FOH angefragt. Nö... sei nicht notwendig.
MFK-Prüfer hat bei Eintragung der Federn auch nix dergleichen verlangt oder erfragt.
