Beiträge von Madsnowdevil

  • Schlüssel Personalisierung

    ich krame diesen Thread mal wieder raus weil sich mir dann trotz Lektüre der BA Fragen ergeben haben.
    Ich muss vorweg nehmen, dass bisher immer nur ich mein Auto gefahren habe und der Zweitschlüssel immer daheim am Haken hing.

    Jetzt haben wir nur noch ein Auto und meine Freundin fährt den Astra jetzt auch.
    Jedenfalls habe ich das mit der Personalisierung aus Mangel an Gelegenheit in den letzten 5 Jahren nicht probiert.

    Nun die Fragen.

    1. Um Einstellungen auf einem Schlüssel zu personalisieren muss quasi ein ganzer Zyklus durchlaufen werden? Also Mit Schlüssel A auf machen, Einstellungen vornehmen, mit Schlüssel A zu machen und das gleiche mit Schlüssel B. Ist das soweit richtig?

    2. Ist es richtig, dass zwar die Position der elektrischen Sitze (sofern man welche hat - wir haben keine) aber nicht die Position der Aussenspiegel angepasst wird? Spiegelanpassung wäre für mich DAS zentrale Argument der Personalisierung gewesen weil genau das beim Fahrerwechsel am meisten Zeit raubt, um überhaupt loszufahren. Alles andere sind ja - wenn wir ehrlich sind - nur Spielereien.
    3. Wie erkennt das Auto welche Personalisierung aktiv sein soll? Also was passiert, wenn sich Schlüssel A und B im Auto befinden? Welcher wird herangezogen und wie weit muss der Schlüssel der NICHT herangezogen werden soll von WAS (vermutlich Mittelkonsole) entfernt sein?
    Danke und Gruss
    Niko

  • Windlaufblech demontieren

    Was ich jetzt nicht mehr weiss (weil sowas mein Bruder immer macht) ist, ob nur beim Federn ersetzen der Ganze Dämpfer raus muss oder ob Feder von unten aufschieben ausreicht. Das kann natürlich sein... :/

  • Tieferlegung

    Zitat von Jonies Papa

    Wie fährt sich das?

    Ich mein.. Da fehlen 3cm Federweg....


    Ich muss echt mal nen User aus der Nähe suchen..

    Wie an anderer Stelle schon gesagt... ich tendiere zum Fahrwerk. Man kann das ne Weile machen mit den Federn aber die original Dämpfer sind dafür nicht gemacht. Mittlerweile rumpelt das Fahrwerk auf kurzen unregelmässigen Stössen doch recht hörbar (schlechtes Kopfsteinpflaster zum Beispiel). Ich bin nicht der allersportlichste Fahrer (meine Freundin verflucht mich trotzdem ab und an) aber übersichtliche Kurven räubern geht schon. Und die 150 Pferdchen sind jetzt auch nicht so prädestiniert um Rennstreckenfeeling aufkommen zu lassen.

  • Der kurze Fragen - kurze Antworten - Thread

    Zitat von Hilikusrt

    Was also möglich wäre, wenn man ernst nimmt, dass alles nur Software ist, zeigen die schon gut.

    Ich denke, das wissen die Autoentwickler ziemlich gut, was alles geht. Aber nicht alles was geht ist auch sinnvoll. Manches ist auch einfach nur gefährlich - für den Fahrer als auch das Umfeld. Und das muss alles erörtert und abgewogen werden. Wenn dann am Ende eine Hand voll Funktionen über bleibt, wo man sagen kann, das geht und ist uneingeschränkt gefahrlos zu nutzen, dann ist das der Konsens aus Machbarkeit, gesetzlichen Vorgaben und Sinnhaftigkeit.
    Klar dass da nicht immer 100% aller Nutzerbedürfnisse abgedeckt sind.

  • Der kurze Fragen - kurze Antworten - Thread

    Zitat von Bastler0815

    Ich will nicht dass Fahrzeug beim Verlassen schließt, ich will dass es beim Öffnen automatisch aufgeht.

    du meinst, dass sich das Auto entriegelt wenn du ihm nahe kommst, richtig?
    Auf Seite 129 des Necronomicons findet der Begriff "Passive Türentriegelung" ein kurzen glanzlosen Auftritt. Ansonsten ist auf Seite 30 nur von passiver Türverriegelung die Rede. Da ich grad zu faul bin um 5 Stockwerke runter und wieder rauf zu laufen, kann ich das grad nicht nachschauen. Aber vielleicht hilft es dir weiter. Ich bilde mir jedenfalls ein, dass, als ich die automatische Verriegelung ausgestellt habe, auch gleichzeitig die Entriegelung deaktiviert wurde. Aber das ist schon 5 Jahre her... kann mich auch täuschen.

  • Serviceplan Opel Astra K - Inspektionen und Kosten

    Zitat von WolfgangN-63

    Verständlich, aber ein Satz 203er SCheiben von Shimano mit den passenden Belägen bekommst Du da auch nicht geschenkt - so gar nicht.

    LOL... ich schau grad nach Bremsscheiben für meinen 2. Laufradsatz in 203mm Grösse. Zwischen 10 und 90 EUR ist da alles drin. Pro Scheibe. Im Schnitt kostet ne gute Bremsscheibe aber etwa 45 EUR. Beläge dazu ca. 15 EUR. Mal 2 sind auch 120 EUR ;)

    Also Bremsen am Bike sind auch nicht billig. Da hat Wolfgang recht.

  • Tieferlegung

    Zitat von astra_bd

    Ich geb WolfgangN-63 recht. Nur mit Federn wirst du nicht wirklich glücklich werden.

    zumindest nicht auf Dauer. Anfänglich geht das mit Seriendämpfern schon. Ich hab die Federn jetzt 3 Jahre drin und so langsam poltern sie bei kurzen Stössen (schlechtes Kopfsteinpflaster z.B.) schon sehr hörbar.