Ob den Klapps der Neigungssensor gemerkt hat?
Wenn dein Scheinwerfer jetzt im Bodenblech steckt: vermutlich. Sonst eher nein 😉
Beiträge von MTGL
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Dazu gibt es hier einen länglichen Thread. Bitte bemühe die Suche.
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Habe ich das Baujahr übersehen oder fehlt das?
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Ich habe die Hoffnung, dass das Zeug zu weniger Versottung führt.
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Es gibt von Opel bisher nur Freigaben für die PSA-/Stellantis-Modelle und ich habe Sorge, dass man das für die GM-Produkte gar nicht mehr testen wird. Demzufolge würde ich mir hier anschließen: Hat jemand eventuell Informationen dazu, ob man bei Opel plant, hier noch etwas zu tun? Bei B10 wäre ich einigermaßen schmerzfrei, aber HVO ist dann ja schon eine andere Welt.
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Da das verdammt viel Arbeit ist, ist das Angebot gut.
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Für die Motoren mit AdBlue gab es kein Update.
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Viele aktive Regeneratioszyklen setzen den Monolithen auch zu. Dabei wird der DPF extrem warm und wieder kalt. Jedes Mal wachsen dabei Mikrorisse bis sie zu Makrorissen geworden sind. Da sind 70 km zwischen den Zyklen heftiger als 700. Nach dem Emissionsupdate sind da die meisten bei 70 km. Das wird dann interessant...
Wenn zum Kaufzeitpunkt schon genug Initialschaden drin war, dann gibt der DPF schnell auf.
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Ja, Steuerräder, Gleitschienen, Kette, Spanner mit Dichtung und Kupplung sollte man machen lassen.