Beiträge von MTGL

Jo, mit dem Öl läuft es bei uns auch super.

Ich habe das zuletzt an unserem Corsa gemacht. Die Einfüllschraube ist die einzige Schraube oben am Getriebe. Die Ablassschraube sitzt am tiefsten Punkt (im Corsa muss man eine Strebe wegbauen, damit man sie lösen kann). Es müsste alles 7mm Inbus gewesen sein. Die alten Schrauben habe ich wiederverwendet. Da war, glaube ich, nicht mal eine Dichtung dran. Anbei ein Bild der Ablassschraube.

Entweder bist du den Dreizylinder nicht gewohnt oder es ist das Tankentlüftungsventil. Die klingen heutzutage gern ein bisschen hart.

Ich hatte auch schon alle Varianten getestet und es hat keinen Unterschied gemacht. Es ist eher Glücksspiel 😁

Zitat von neo2001

Ob den Klapps der Neigungssensor gemerkt hat?

Wenn dein Scheinwerfer jetzt im Bodenblech steckt: vermutlich. Sonst eher nein 😉

Jo, so ist das.

Dazu gibt es hier einen länglichen Thread. Bitte bemühe die Suche.

Habe ich das Baujahr übersehen oder fehlt das?

Ich habe die Hoffnung, dass das Zeug zu weniger Versottung führt.

Es gibt von Opel bisher nur Freigaben für die PSA-/Stellantis-Modelle und ich habe Sorge, dass man das für die GM-Produkte gar nicht mehr testen wird. Demzufolge würde ich mir hier anschließen: Hat jemand eventuell Informationen dazu, ob man bei Opel plant, hier noch etwas zu tun? Bei B10 wäre ich einigermaßen schmerzfrei, aber HVO ist dann ja schon eine andere Welt.