Beiträge von MTGL

Ich komme aus 09131 und habe einen vLinker MC+, mit dem man über GMProg zusätzliche Menüs im Kombiinstrument freischalten kann (Batteriespannung etc.). Zusätzlich habe ich ein VCXnano mit GDS2, mit dem man in erster Linie Fehler auslesen, den Durchschnittsverbrauch anpassen und auch neue Bauteile anlernen kann, wobei ich mit dem Anlernen noch keine Erfahrung habe.

Bisher konnte ich zusätzliche Menüs an meinem Astra K und am Corsa E meiner Frau freischalten. Auf den Zafira C meiner Mutter bekomme ich auch Zugriff, durfte aber nix ändern Die Möglichkeiten finden sich auf einschlägigen Seiten wie http://www.opelbordcomputer.de. Beim Corsa und Zafira ging es auf Anhieb, beim Astra hatte ich zunächst Probleme und irgendwann ging es dann urplötzlich. Ich kann aber nicht dafür garantieren, dass irgendwas so funktioniert wie erhofft, da Opel bekanntermaßen gerne mit Software- und Hardwareständen um sich wirft...

Bei mir gab es keinen Unterschied zwischen 5W30 und 0W40.

Zitat von basti009

Wer hat denn bis jetzt nur die Dichtung tauschen lassen und seitdem keine Probleme mehr?

Ich habe die Dichtung seit 19.2. drin. Vorher hatte ich nach kurzen Strecken und erneutem Starten, wie dem morgendlichen Weg zur Kita, teils extremes Rasseln über mehrere Minuten. Dieser Fehler tritt nicht mehr auf. Allerdings rasselt es jetzt bei einstelligen Temperaturen gern mal direkt nach dem Kaltstart für 500 bis 1000 Meter, jedoch nicht mehr im Ansatz so extrem wie vorher. Ich sage es mal so: Ich wollte ihn eh nicht allzu lange behalten und dieses Verhalten bestärkt mich darin, dass sich in absehbarer Zeit jemand anderes damit herumärgern darf.

Das muss nichts heißen. Eventuell sind sie auch einfach zugesetzt. Das sollte zwar eine andere Fehlermeldung erzeugen, aber wer weiß, wo das Tier noch unbemerkt geknabbert hat.

Es sollten zwei Stück sein: einer vor dem DPF und einer danach. Da dort nicht viele Sensoren verbaut sein dürften, sollte man sie finden können.

Wenn der Marder dran war, würde ich auch mal die Sensoren bzw. deren Kabel in der Nähe des DPF prüfen. Beim Zafira meiner Eltern lag das Problem meistens dort (Beschädigung am Differenzdrucksensor, Signal trotzdem plausibel, später war's dann noch der Temperatursensor, wobei er in beiden Fällen nicht mehr ordentlich freigebrannt hat).

Das dürfte EU-weit seit geschätzt 2011 verpflichtend sein. Warum willst du das überhaupt deaktivieren lassen? Für mich ist es ein echter Sicherheitsgewinn.

Zitat von WolfgangN-63

Jonies Papa Pflegeprodukte, die Du Deinem Lack angedeihen lässt

Ich tippe mal darauf, dass das bei Jonies Papa kein Problem sein wird. Frei nach dem Motto: Am Öl kann's nicht liegen, ist keins dran

Der Fehler ist inhärent und man weiß leider nie, ob man einen guten oder schlechten Kettensatz bekommt. Wurde damals alles getauscht, also auch Steuerräder und Gleitschienen? Wenn nicht, könnte das das Problem sein.

Da wirst du nach der Vorgeschichte fragen müssen. Herr Lautsch kauft aber auch viele Mitarbeiterfahrzeuge auf. Es fehlt allerdings der typische Nicht-Rauchen-Sticker, was aber nichts heißen muss. Das Autohaus selbst hat allerdings keinen guten Ruf, da die Mitarbeiter wohl sehr unfreundlich sein sollen. Auch die Bilder sind in aller Regel von einem anderen Fahrzeug.