Beiträge von MTGL

Dann wird sich doch eine Lösung unter Freunden finden

Du könntest ihn unauffällig gegen einen Baum fahren und es über die Versicherung abrechnen. Ne, Spaß beiseite, der arme Baum. Ich würde dem FOH Druck wegen Schlechtleistung machen. Hast du es mal vorgeführt?

Welcher Motor? Welches Getriebe?

Ich habe die Karten und die sind von 2017.

Ist es ein Problem, wenn der Tacho nicht entheiratet wurde? Gibt es eine spezielle Teilenummer? Ich hätte einen mit 23298098 für meinen Astra gefunden, der aus einem Insignia A-Diesel stammt. Kann ich den dann einfach anschließen, Zündung an und mittels z.B. GMProg die VIN im neuen Tacho überschreiben oder komme ich dann gar nicht mehr drauf/aktiviere den Diebstahlschutz? Wenn jemand eine Anleitung hätte, wäre das top

Ich finde den auch deutlich zu teuer.

Ich habe jetzt den vLinker MC+ und muss sagen, dass er zusammen mit GMPROG in unserem Corsa E und Zafira C funktioniert. Leider bricht er im Astra immer bei 83% ab und bekommt keine Verbindung zum Kombiinstrument

Wenn du noch das "alte" Lenkrad bekannt aus Astra J und Corsa E hast und dazu das monochrome Display, wird der Aufwand sehr groß.

In unserem Corsa hält er bis jetzt schon 65 tkm. Leider mit Ölverlust und leichtem Kühlwasserverlust. Sonst ist es kein schlechter Motor, aber meiner Meinung nach nicht für den Astra geeignet, da hier ein schrecklich gestuftes 5-Gang-Getriebe verbaut ist und nicht das gute M22 aus dem Corsa. Ich hatte ihn als Werkstattersatzwagen und war auf ganzer Linie enttäuscht.

Ich sage das auf Grund meiner Erfahrungen und behaupte an keiner Stelle, dass alle schlecht wären. Und weil es einer von vielen katastrophalen Opel in meiner Familie bzw. der letzten Jahrzehnte ist. Das hat mich so weit getrieben, dass mein nächstes Auto wohl ein Ford wird und das sagt schon eine Menge aus Hier ging es ja um Meinungen, aber ich vergaß mal wieder, dass das hier manchmal schwierig ist...