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einzig allein was mich beeindruckt: der 1.2er mit 145 PS läuft in der Spitze 220 km/h. Das find ich schon eine satte Leistung. net schlecht für 3-Zylinder und "nur" 145 PS.
eventuell trägt hier nochmal der geringere cw-wert im vergleich zum Vor-FL einiges dazu bei.
Och, mein Kadett E GSi lief mit 115 PS auch 216- laut Mäusekino
Wie ist das mir Reimporten? Gilt da das oben geschriebene auch?
Du hast den Fehler doch innerhalb der Gewährleistung reklamiert, dieser wurde bisher noch nicht behoben. Nach dreimaligem erfolglosen Reparaturversuch kannst du den Wagen sogar wandeln lassen, das müsste dir dein Anwalt eigentlich auch erklären/ erklärt haben.
Meine Frage wäre: was sind "junge Opel"?
Flexcare kann nur innerhalb der ersten 24 Manate abgeschlossen werden, da sollten doch alle Opels noch "jung" sein.
Nun hat es mich auch erwischt, die beiden Fehlermeldungen und das gelbe Licht im Drehzahlmesser. Die Scheinwerfer haben Version 00.
Astra ST, ca. 25 000 km, EZ 4/17, also 3 Monate aus der Werksgarantie. Zum Glück hab ich Flexcare abgeschlossen!
Beim nächsten (automatischen) Einschalten des Abblendlichts sind die Fehlermeldungen wieder verschwunden, beim Starten des Motors waren sie noch da. Auch bei den nächsten 2 Nachtfahrten keine Fehler, also weiter beobachten
Du fährst Automatik.
Man sagt, mit Schaltgetriebe wäre ein Liter weniger möglich. Aber unter 6 l hatte ich auch mit Schalter nur einmal und auch nur am Bordcomputer, rechnerisch aber mehr.
Betrifft ja nicht nur den 1,6er Benziner sondern auch den Diesel mit 160 PS. Flottenverbrauch? Der Benziner ist mit 6,2 l/ 100 km angegeben, soo hoch ist das auch nicht. Wie machen das andere Marken mit ihren S- und M- Modellen, Golf R oder Seat Cupra, 308 GTI?
Bei den Kosten für Opel/ PSA ist vermutlich der 1,4er das Problemkind, Stichwort Ruckeln und Motorschäden.
Ich vermute eher, das man einen Motor mit den genannten 185 PS anbieten will, der aber noch nicht fertig ist.
Bisher bin ich davon ausgegangen, dass ein harter Sparkurs gefahren wird, um Opel wirtschaftlicher und profitabler zu machen. Ist auch richtig so!
Natürlich soll man auch dem Umweltschutz Rechnung tragen, strengere Abgasnormen, weniger Verbrauch und Gewicht.
Aber es gibt auch Kunden, die es etwas sportlicher mögen (dafür lasse ich sehr oft das Auto stehen und fahre mit dem Rad zur Arbeit oder zum Einkaufen). Diese Zielgruppe ignoriert man nun völlig, GSI oder OPC Fehlanzeige, beim Insignia sogar eingestellt. Diese Kunden werden sich dann wohl bei der Konkurrenz umsehen.
Auch wenn das Facelift nur eine kurze Übergangslösung ist, ich bin enttäuscht (die neuen Farben metallic rot und blau würden mich aber trotzdem interessieren). 
Wenn ich mir dann den neuen Konfigurator ansehe: Topmotorisierung Benzin 3- Zylinder mit 145 PS, Diesel 122 PS. Sehr dürftig, sogar den Adam gab´s mit 150 PS, kein Onstar oder Nachfolgesystem. Bei diesem Angebot wäre sogar bei mir nach 30 Jahren Opel Schluss.
War nicht mal die Rede von 185 PS?
Ich hatte auch bei der Klima immer manuell Fuß, Mitte und Scheibe eingestellt. Vor kurzem hatte ich dann mal auf "Automatik" gestellt, die Wirksamkeit der Klimaanlage war wesentlich besser. Die Lüftergeschwindigkeit und Temperatur kann an trotzdem separat regeln.
