diesem Garantiedings
Bei Flexcare definitiv ja, bei anderen "Garantiedingsen" Vertragsbedingungen prüfen.
Beiträge von WolfgangN-63
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Vpower rein und mal volle kalotte über die bahn prügeln
Oder Ultimate.
Und das Prügeln unterlassen wir so lange bis das Thema Kurbelgehäuseentlüftung final geklärt und falls erforderlich durchrepariert ist.
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Fehlercodes beim FOH auslesen lassen und hier posten, sonst wird das Kaffeesatzleserei, die Dir nicht hilft.
Laufleistung?
Fahrprofil?
verwendeter Kraftstoff?
Additiv (https://www.liqui-moly.com/de/…-benzin-p000194.html#5129 oder https://www.liqui-moly.com/de/…iniger-p004741.html#21281 oder https://www.liqui-moly.com/de/…einiger-p000062.html#5153) verwendet?
Wartungsstau?
Motorlager geprüft?
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Aus dem Gedächtnis heraus sind die Beläge hinten aber bei großer und kleiner Scheibe gleich.
Das kann ich bestätigen.
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Trotz exakter KBA Nummer.
Du meinst HSN/TSN?
Im Zweifelsfall sucht Dir Dein FOH die korrekten Bremsbeläge anhand der VIN heraus.
Über HSN/TSN ist zu ungenau.
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öldruck niedrig bitte motor ausstellen
Musste noch 2km fahren
Mir ist ein klappern aufgefallen
Das klingt nach einem Pleuellagerschaden, weil Du ja ohne Öldruck noch weitergefahren bist.
Ein Motoreninstandsetzer kann mit etwas Glück nur die Lagerschalen und die Ölpumpe tauschen, aber mache Dir da nicht zu viele Hoffnungen.
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Wenn Du die Schläuche von den beiden Druckstutzen des DPF verfolgst, solltest Du den Differenzdrucksensor finden.
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und mittlerweile ist er wieder nach ca 15000 km auf 0 runter
Ganz offensichtlich werden die Intervalle jetzt wieder korrekt ermittelt.
Wechseln und gut iss.
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Der DPF als Aggregat ist nicht voll mit dem Monolithen gefüllt.
Aber mehr sage ich jetzt hierzu nicht mehr - es ist schon alles gesagt.
