Außerdem war die letzte Inspektion bei einer freien Werkstatt, die haben von Ölwechsel ja keine Ahnung
Letzteres wohl eher nicht. Aber frage dort doch nach der Kulanz, die Du suchst.
Es sollte sich mittlerweile herumgesprochen haben, dass Kulanz eine freiwillige Leistung eines Herstellers ist, die jederzeit an beliebige Bedingungen gebunden sein kann.
Deine Aufstellung ist unvollständig, es fehlen alle Teile des Steuerkettentriebs.
Das war bei meinem D16SHT auch das größte Problem: schon auf nasser Fahrbahn habe ich mit den serienmäßigen Bridgestone T001 die Kraft so gut wie nie auf die Straße bekommen.
... und dann als diesel mit so rundbummelich 150 - 170 PS
Ne ne Du, sein B16SHT drückt sehr ordentlich. Da vermisst Du den Diesel wirklich nicht. Es liegen halt dabei ein paar Umdrehungen mehr an - aber deutlich weniger als man bei einem 1.6T Benziner glauben mag.
Sind die Sensoren denn auch für den Laien ohne Hebebühne zu prüfen/säubern?
Ja, problemlos.
Der Sensor sitzt hinten links an der Achse. Dazu muss das Rad ab.
Das ist der hintere. Der vordere Sensor sitzt vorne links und ist nach Demontage des Rads ebenfalls zugänglich.
Und wenn das nichts helfen sollte, würde ich auch RE: Probleme Matrix LED Scheinwerfer in Betracht ziehen.
Das haben wir hier doch schon durchdekliniert.
Was kann defekt sein: Mikroschalter oder Verkabelung
Also Kabel von Steckverbindung am Schloss bis zur nächsten Steckverbindung in der Karosserie prüfen, dieses dabei bewegen.
Wenn Kabel in Ordnung: Mikroschalter ersetzen.
Wenn das nicht möglich ist: Schloss mit Mikroschalter ersetzen.
Du wirst schon vernünftig analysieren müssen, um zur Lösung zu kommen.
Deine Frage gehört hierher: Welches Diagnose Gerät
