Meines Wissens nach ist DOT 5.1 aber nicht mischbar mit DOT 4. In diesem Fall kann es Probleme mit Dichtungen und Manschetten geben.
Ich würde ein Bremssystem, das für DOT 4 designt wurde auch nur mit DOT 4 befüllen.
Analog gilt das gleiche für DOT 5.1.
in meinem jetzigen Job willst du aber nicht von mir abgeholt erden.
Bestatter? 
Soll ich ihnen über die Straße helfen?
Du weißt, wie man die älteren Herren abholt, Respekt!
Der Herr ist halt einfach noch nicht alt genug.
Wenn ich mal so alt bin wie du und schon Auflösungserscheinungen habe, dann denke ich drüber nach.
Alta, Vorsicht!
Ja, stimmt natürlich.
Aber wenn man auf eben diese Ruhe direkt nach dem Einbau verzichtet, kann ich mir schon Probleme vorstellen.
Da hilft nur eine Fahrt mit angeschlossenem Diagnosegerät, damit man während der Fahrt sehen kann, was "wegbricht".
nichts geht über einen 5-zyl. audimotor
Das liegt daran, dass sein Bollern ein bisschen an V8 erinnert.
Hatte ich mal in einem Passat, war richtig gut.
Einfache Blöde Frage, gibts nach den seitenlangen Diskussionen ne halbwegs abschließende Antwort auf das Steuerketten-Problem?
Nachdem Du die als so hilfreich empfundenen Seiten sicher gelesen hast: Was meinst Du denn, gibt es eine Lösung?
Sollte man die Garantie weiter verlängern?
Ja - Wenn die Steuerkette inkludiert ist.
Ich finde, dass die 1.2 Puretech für die heutige Zeit nicht schlecht klingen.
Seidig laufende Motoren sind Vergangenheit.
Ich denke gerne an meinen Reihensechser von BMW.
Überrascht hat mich ein Vierzylinder-Boxer in meinem ersten Outback. Der war unglaublich kultiviert.
Geschlagen wurde er allerdings vom Nachfolger, einem H6 mit 3 l Hubraum. Das Ding war der Wahnsinn.
Aber wie oben geschrieben, diese Zeiten sind vorbei. Mir tun die vergleichsweise jungen Fahrer/innen leid, die das nie erleben durften.
Verspreche Dir von MyOpel nicht zuviel, weder von der Seite noch von der App.
